Magadana ostas pilsēta atrodas Tālajos Austrumos,Okotskas jūras Taui līča krastā. To sauc par “Kolmas vārtiem”, jo visa kravu pārvadājumi, kas paredzēti Kolyma teritorijai, iet cauri ostai. Pilsēta piedzimst ostā. Pateicoties viņam, viņi piegādā lielāko daļu kravas un visu kurināmo, bez kuras pilsēta nebūtu izdzīvojusi skarbajās Kolmas ziemās.
Magadana ostas pilsēta tika dibināta 1929. gadā kānorēķins darbiniekiem zelta un citu minerālu ieguves jomā Kolyma teritorijā. Nepieciešamība veidot ostu, lai attīstītu šo gandrīz neapdzīvoto reģionu, kurā ir daudz minerālu, bija akūta. Tas bija saistīts ar attālumu, nepieejamību un dzelzceļa trūkumu. Vienīgais veids preču piegādei - jūrai. Pirmā piestātne tika uzcelta 1932. gadā. 1933. gadā tika piegādāts pirmais rudziņš, kas ļāva pietauvot vienu kuģi. Otrais mols ar 77 metru garumu tika uzcelts 1935. gadā.
Sākotnēji osta tika saukta par Nagaevo untikai 1977. gadā viņš saņēma jaunu nosaukumu - Magadanas komerciālo jūras ostu. Tās vērtību malai ir grūti pārvērtēt. Galu galā, pa jūru 99% kravu tiek nogādāti Kolyma teritorijā, tai skaitā 100% šķidrā un cietā kurināmā, būvmateriālu un aprīkojuma.
Magadana osta ir sadalīta pa kalniemOkhotskas jūras krastā, tās ziemeļu daļā - Nagayevas līcī. Tā atrodas uz Tauiskajas līča, uz Staritsy pamatnes, kas savieno cietzemi un pussalu. Pēdējais atrodas starp diviem līčiem - Gertner un Nagaev. No līča krasta iespaido Taui līcis starp Cape Gray un Chirikov. Tās platums ir 10 km vidū un pakāpeniski sašaurinās līdz 3 km līdz izejai. Līces garums ir 17 km. Dziļums ir 25-28 metri. Visi parametri liecina, ka kuģu manevrēšanu neko neietekmē.
Strāvas līča zonā ir vājas, plūdmaiņas,upes neplūst tajā, nav dūņu. Ledus periods ilgst gandrīz 200 dienas. Visu gadu notiekošā navigācija: ziemā to nodrošina ledlauži, no kuriem vienu sauc par "Magadan".
Šodien ostā ir 13 piestātnes;kas ietver: 3 naftas produktiem, 2 kravas konteineriem, 8 - citām precēm. Kopējais piestātņu garums ir 1989 metri. Jūras zona ir 17,38 km2Ostas teritorija ir 32 ha.Šajās robežās osta ir pastāvējusi kopš 20. gadsimta 80. gadiem kopā ar ostas infrastruktūru. Magadana ostas jauda ir 2790 tūkstoši tonnu, no kuriem 200 tūkstoši ir šķidri. Kravu apgrozījums - 1300 tūkstoši tonnu.
Порт в настоящее время используется на половину tās spēku. Kravu apgrozījuma maksimums bija divdesmitā gadsimta 80. gados un sasniedza vairāk nekā četrus miljonus tonnu. Fakts ir tāds, ka osta tika izstrādāta un uzcelta 60. gados. Tās jaudas aprēķins tika veikts precēm, kas ir pilnīgi atšķirīgas kategorijas, skarba reģiona attīstība un nepieciešamo apstākļu nodrošināšana tās iedzīvotājiem. Šodien mērķi ir pilnīgi atšķirīgi. Bet pat mūsu laikā osta ir gatava apstrādāt visu nomenklatūru kravu.
Ostu savieno ar Kolyma teritoriju ar šoseju M-504"Kolyma" garums ir 2167 km. Tā iet cauri reģiona nozīmīgajiem ciemiem un Jakutiju, savieno pilsētu ar cietzemi. Lielākajai daļai ostu nav raksturīgs dzelzceļš. Lielākā daļa kravu plūsma tiek transportēta navigācijas periodā.
Magadanas ostā īstenojiet todarbības ir lielas stividoru kompānijas. Magadan Sea Trade Port OJSC veic sausās kravas pārstrādi. Divi uzņēmumi, OJSC Kolymtransneft un LLC Tosmar, pārstrādā naftas kravas. Visi darbi ostā ir mehanizēti. Šim nolūkam darbojas 15 portālu celtņi, kuru lietderīgā slodze ir no 10 līdz 40 tonnām.
5. piestātnē ar lielu ietilpībukonteineri, šeit tiek izmantoti īpaši celtņi, kuru kravnesība ir 30,5 tonnas. Ir universālie iekrāvēji, kāpurķēžu celtņi un autoceltņi. Magadanas ostā ir ražošanas un palīgnodaļas, piemēram, remontdarbnīcas, elektrotehnika, motoru noliktava, mehanizēts pārkraušanas komplekss un ASTR sekcija.
Ne tik sen Magadanas pilsēta svinēja savu 85. gadadienu. Šodien osta var uzņemt lielus kuģus un ir atvērta kuģošanai visu gadu. Atbilstošie virzieni ir Vanino, Nakhodka un Vostochny ostas. Tāpat tiek veikti dažādu nomenklatūras preču pārvadājumi uz ārvalstu ekonomikas plūsmām: Magadan - ASV ostas, Magadan - Dienvidkorejas ostas.
Magadanas ostu var apmeklēt ar jebkuru kuģiValsts. Ir muitas un robežkontroles punkts, kā arī muitas noliktava. Kravu apgrozījums lēnām, bet noteikti palielinās. Tiek plānots izveidot vairākus kalnrūpniecības uzņēmumus, kas neapšaubāmi izraisīs kravu pārvadājumu pieaugumu.
Vietējā flote, kas atrodas akvatorijāMagadanas osta veic nepieciešamo pārtikas un rūpniecisko kravu pārvadājumus uz Kolimmas un Kamčatkas apmetnēm, kas atrodas Ohotskas jūras piekrastē.
