С момента распространения автомобилей каждая valsts sāka izstrādāt savus ceļa noteikumus. Šāda dažādu noteikumu pārpilnība ievērojami kavēja kravu un pasažieru autopārvadājumu ieviešanu. Tādēļ Eiropas valstis ir nolēmušas standartizēt kārtību, kādā atrodas uz ceļa visā pasaulē, un nacionālos ceļu satiksmes noteikumus piešķirt kopējam saucējam. Šīs rūpīgā darba rezultāts bija Vīnes konvencija par ceļu satiksmi, pateicoties kurai vispārējie ceļa noteikumi kļuva vienādi un obligāti.
Šis starptautiskais līgums tika noslēgts 1968. gadāgads Šī nolīguma galvenais mērķis bija veikt nepieciešamos pasākumus, lai uzlabotu satiksmes drošību visās pasaules valstīs. Līgums pats tika prezentēts UNESCO konferencē, kas notika 1968. gada rudenī Vīnē. Tajā tika pieņemta Vīnes konvencija par ceļu satiksmi, standartizējot ceļa zīmju, marķējumu un citu ceļa zīmju izmantošanu, kas vienkāršotu dažādu valstu pārvietošanos pa autoceļiem. 1971. gadā Ženēvā tika noslēgti galīgie grozījumi, saskaņā ar kuriem katra valsts atzīst vadītāja apliecības, kas izdotas citas valsts teritorijā, ārvalstu pilsoņiem, bez nepieciešamības apstiprināt šīs tiesības valsts iestādēm. Pateicoties konvencijai, jebkurš ceļotājs var brīvi šķērsot iesaistīto valstu robežas, neuztraucoties par to, vai vadītāja apliecība ir derīga.
Valstis, kuras ir ratificējušas līgumu1968. gada Vīnes konvencija par ceļu satiksmi atzīst Krievijas vadītāja apliecības bez nepieciešamības atkārtot eksāmenu un saņemt starptautisku vienotu sertifikātu. 2006. gadā iekšējās vadītāja apliecības forma tika mainīta saskaņā ar starptautiskajiem standartiem. Vīnes konvencijas par ceļu satiksmi valstis ir apņēmušās piecos gados celt savus iekšējos sertifikātus starptautiskā vienotā formātā. Krievijā jaunā tipa sertifikāti sāka darboties no 2011. gada marta. Vecās vadītāja apliecības joprojām ir derīgas, taču, lai dotos uz ārzemēm, tās jāaizstāj ar starptautiska standarta dokumentiem.
Kopā pēc Apvienoto Nāciju Organizācijas datiemKonvencijai pievienojušās 82 valstis. Vēlāk to parakstīja vēl 38 valstis. Astoņas jaunas valstis ir pievienojušās vispārējiem ceļa noteikumiem pēc iepriekšējo valstu sabrukuma. Bet par vienošanās parakstīšanu saskaņā ar līgumu nav pietiekami daudz. Katras valsts parlamentam ir nepieciešams apstiprināt (ratificēt) šo dokumentu. Tikai tad Vīnes konvencija par ceļu satiksmi kļūs saistoša attiecīgās valsts teritorijā. Valsti, kas parakstījusi konvenciju, bet nav to ratificējusi, ir tiesības nepiešķirt ārvalstu autovadītāja apliecības savas valsts teritorijā.
Tiešsaistes izdevumos varat atrast informāciju parka Vīnes konvencija par ceļu satiksmi uzliek visām dalībvalstīm pienākumu atzīt šo valstu izsniegtās vadītāja apliecības. Šis apgalvojums nav pilnīgi pareizi. 1968. gada Vīnes konvencija par ceļu satiksmi iesaka visas iesaistīto valstu tiesības panākt vienotu starptautisku modeli. Tādējādi vadītāja apliecība par apstiprinātu kategoriju (A, B, C utt.) Un vadītāja vārda latīņu transliterācija kļūst par būtisku starptautisku tiesību prasību.
Saskaņā ar 1999. gada rīkojumu visi ārzemniekiPilsoņi, kas uz laiku uzturas mūsu valsts teritorijā, var vadīt transportlīdzekļus ar starptautiska standarta vadītāja apliecību. Taču šādām personām nav atļauts piedalīties uzņēmējdarbībā vai darbā ar nomu, iesaistot transportlīdzekļus. Citiem vārdiem sakot, ceļošana ar automašīnu ir iespējama tikai personiskām vai tūristu vajadzībām. Darbs pie automašīnas ar ārzemju tiesībām ir aizliegts. Lai veiktu saimnieciskās darbības, jums jāapstiprina jūsu spēja vadīt transportlīdzekli, nokārtojot kvalifikācijas eksāmenu.
Ja Krievijas pilsonis ieguva vadītāja apliecībucitā valstī, viņam nav tiesību vadīt mašīnu mūsu valsts teritorijā. Saskaņā ar Vīnes nolīgumiem iesaistītajām valstīm nav pienākuma atzīt ārvalstniekiem piešķirtās tiesības. Tādēļ Krievijas pilsoņiem vajadzētu atkārtot kvalifikācijas braukšanas eksāmenu, lai iegūtu Krievijas parauga tiesības.
Vīnes konvencija par ceļu satiksmivienkāršoja robežu šķērsošanas procesu. Tagad preces var piegādāt vienā mašīnā norādītajā virzienā, tādēļ loģistikas pakalpojumu izmaksas galalietotājiem ir kļuvušas daudz zemākas.
