Piedāvā Maskavas apvedceļuAptuvenās Maskavas robežas. Protams, tas ir nosacīts, jo pēdējo gadu laikā dažas teritorijas pilsētas teritorija ir pārsniegusi Maskavas apvedceļa robežas. Pašlaik
Maskavas apvedceļa garums sasniedz 108,9 km.Šis autoceļš ir saite uz pilsētas galvenajiem ceļiem: visi galvenie Maskavas radiālie ceļi krustojas ar apvedceļu. No pilsētas centra Maskavas apvedceļš atrodas 12-18 km attālumā no dažādām sadaļām. Vēsturiski kilometru rādiuss uz ceļa tiek mērīts no entuziastu šosejas krustojuma pulksteņrādītāja virzienā.
MKAD vēsture
Ideja izveidot šādu apvedceļu radās1937.gadā, un tā pirmā daļa tika uzsākta 1939. gadā, bet karš neļāva īstenot visus plānus. Man bija jāmaina projekts un steidzami jāizveido vienkāršota ceļa versija, kas pielāgota militārā aprīkojuma pārvietošanai un karaspēka pārcelšanai. Šajā pirmajā variantā Maskavas apvedceļa garums bija apmēram 30 kilometri. Pēc kara viņi atgriezās sākotnējā projektā, un 1956. gadā sākās ceļa rekonstrukcija. Pirmā daļa - no Yaroslavsky līdz Simferopoles šosejai - tika atvērta 1960. gadā. Šī Maskavas apvedceļa daļa bija 48 km garš. Un 1962. gadā satiksme tika atvērta pa visu apvedceļu. Tam bija divas joslas kustībai abos virzienos
7 m plats. 33 ceļu mezglu izbūve, līdz šim divu līmeņu, ir kļuvusi ļoti svarīga normālai satiksmei uz apvedceļa. Pirmā trīs līmeņu mezgls parādījās tikai 1983. gadā Maskavas apvedceļa krustojumā ar Simferopoles šoseju. Tajā pašā laikā ceļa segums visos apvedceļa posmos bija vienkāršs betons. 90. gados kļuva acīmredzams, ka Maskavas apvedceļš ir morāli un fiziski novecojis. Rekonstrukcija sākās divos posmos. Pirmais posms sastāvēja no apgaismojuma nomaiņas un barjeras uzstādīšanas starp tuvojošajām straumēm. Otrajā posmā ietilpa ceļa slāņa paplašināšana un, pateicoties tam, satiksmes joslu skaita palielināšanās līdz piecām.
MKAD šodien
Mūsdienās Maskavas apvedceļš ir pilnīgi Eiropas šoseja. Platums - 10 joslas, ceļa segums - asfaltbetons.
Tika uzceltas 47 maģistrāles, tostarp Ļeņingradskaja unGorkovskaja - trīs līmeņi, bet Jaroslavskaja un Novorižskaja - četru līmeņu. Ņemot vērā Maskavas apvedceļa lielo garumu, ir uzbūvētas 49 virszemes un 4 pazemes gājēju pārejas. Uzceltas 76 estakādes un tilti, no kuriem 6 atrodas virs Moskvas upes un Maskavas kanāla. Pašlaik Maskavas apvedceļš vairs nespēj tikt galā ar automašīnu plūsmu. Uz apvedceļa satiksmes sastrēgumi ir kļuvuši ikdienišķi. Bet, lai palielinātu tā ietilpību, nepietiek tikai palielināt Maskavas apvedceļa garumu. Maskavas varas iestādes ir izstrādājušas jaunu projektu - ceturto transporta gredzenu. Tas ļaus pārveidot novecojušos transporta mezglus, uzbūvēt daudzas apvedceļa, estakāžu un tuneļu alternatīvas. Kopumā pēc ceturtā apļa izveidošanas Maskavas apvedceļa garumam km vajadzētu gandrīz dubultoties.
