Krievija ir kontinentāla valsts, bet tās garumsrobežas, kas iet caur ūdens virsmu, ir 2/3 no to kopējā garuma. Kopš seniem laikiem krievi varēja staigāt pa jūrām un varēja cīnīties jūrā, taču mūsu valsts patiesās jūras spēku tradīcijas ir apmēram 300 gadus vecas.
Viņi joprojām strīdas par konkrētu notikumu vai datumu, no kura izriet Krievijas flotes vēsture. Viena lieta visiem ir skaidra - tas notika Pētera Lielā laikmetā.
Izmantojiet ūdensceļus, lai pārvietotosbruņotie spēki valstī, kur upes bija galvenie saziņas ceļi, krievi ir kļuvuši ļoti sen. Pieminējumi par leģendāro ceļu "no variešiem līdz grieķiem" meklējami gadsimtiem ilgi. Eposi tika veidoti par prinča Oļega "Lodyos" kampaņu uz Konstantinopoli.
Aleksandra Ņevska kari ar zviedriem un vāciešiemKrustnešiem bija viens no galvenajiem mērķiem aprīkot krievu apmetnes Ņevas ietekas tuvumā, lai varētu brīvi pārvietoties pa Baltijas jūru.
Dienvidos Zaporožje un Donas kazaki cīnījās par piekļuvi Melnajai jūrai ar tatāriem un turkiem. Viņu leģendārās "kaijas" 1350. gadā veiksmīgi uzbruka un sagūstīja Očakovu.
Pirmais krievu karakuģis "Ērglis" bijacelta 1668. gadā pie Okas upes Dedinovo ciematā pēc suverēna Alekseja Mihailoviča pavēles. Bet Krievijas flote savu patieso dzimšanu ir parādā sava dēla Pētera Lielā sapnim un gribai.
Sākumā jaunajam karalim vienkārši patika staigāt zemburāt ar nelielu laivu, kas atrasta šķūnī Izmailovo ciematā. Šī 6 metru laiva, kas tika pasniegta viņa tēvam, tagad tiek turēta Sanktpēterburgas Jūras muzejā.
Nākamais imperators vēlāk teica, ka no viņa uncēlies no Krievijas impērijas flotes un nosaucis to par "Krievijas flotes vectēvu". Pēteris pats to atjaunoja, izpildot vācu apmetnes meistaru norādījumus, jo viņa paša kuģu būvētāju Maskavā nebija.
Kad topošais imperators ieradās 17valdnieks, viņš sāka patiešām saprast, ka Krievija nevar attīstīties bez ekonomiskām, zinātniskām un kultūras saitēm ar Eiropu, un labākie saziņas ceļi ir jūra.
Enerģisks un zinātkārs cilvēks Pēteris centāsapgūt zināšanas un prasmes dažādās jomās. Viņa lielākie vaļasprieki bija kuģu būves teorija un prakse, ko viņš iemācījās no holandiešu, vācu un angļu amatniekiem. Viņš ar interesi iedziļinājās kartogrāfijas pamatos, iemācījās izmantot navigācijas ierīces.
Pirmās prasmes viņš sāka ieguldīt radīšanā"Amizanta flotile" Pleščejeva ezerā Pereslavl-Zalessky netālu no Jaroslavļas. 1689. gada jūnijā kuģu būvētavās tika samontēta laiva "Fortuna", 2 mazas fregates un jahtas.
Milzīgs sauszemes gigants, kas ieņem sestodaļa zemes, Krievija 17. gadsimta beigās varēja mazāk nekā citas valstis pretendēt uz jūras spēka titulu. Krievijas flotes vēsture ir arī cīņas par piekļuvi pasaules okeānam vēsture. Piekļuvei jūrai bija divas iespējas - divas "vājās vietas": caur Somu līci un Baltijas jūru, kur valdīja spēcīgā Zviedrija, un caur Melno jūru, caur šaurajām Dardanellām, kas atradās Osmaņu impērijas kontrolē. .
Pirmais mēģinājums apturēt Krimas tatāru reidus unTurki līdz dienvidu robežām un lika pamatus nākotnes izrāvienam līdz Melnajai jūrai, Pēteris uzņēmās 1695. gadā. Azovas cietoksnis, kas atradās pie Donas grīvas, izturēja Krievijas militārās ekspedīcijas uzbrukumus, un plānotai aplenkšanai nebija pietiekami daudz spēka, nebija pietiekami daudz naudas, lai līdz plkst. ūdens. Tāpēc, lai sagatavotos nākamajai kampaņai, tika nolemts uzbūvēt flotili.
Pēteris ar vēl nebijušu enerģiju pārņēma celtniecībukuģi. Vairāk nekā 25 tūkstoši zemnieku tika ganīti darbam Preobraženskoje un Voroņežas upes kuģu būvētavās. Pēc modeļa, kas atvests no ārzemēm, ārvalstu amatnieku uzraudzībā 23 airu kambīzes (soda kalpība), 2 lieli buru kuģi (no kuriem viens ir 36 lielgabalu "apustulis Pēteris"), vairāk nekā 1300 mazie kuģi - baržas, tika izgatavoti arkli utt. Šis bija pirmais mēģinājums izveidot tā saukto “parasto Krievijas impērijas floti”. Viņš lieliski izpildīja savu uzdevumu nogādāt karaspēku pie cietokšņa sienām un aizsprostot Azovu no ūdens. Pēc pusotra mēneša aplenkuma 1696. gada 19. jūlijā cietokšņa garnizons padevās.
Šis pārgājiens parādīja mijiedarbības nozīmisauszemes un jūras spēki. Tam bija izšķiroša nozīme Bojāra Dumas lēmumā par turpmāku kuģu būvi. - Būs kuģi! - karaļa dekrēts par līdzekļu piešķiršanu jauniem kuģiem tika apstiprināts 1696. gada 20. oktobrī. Kopš šī datuma Krievijas flotes vēsture tiek skaitīta uz priekšu.
Karš par dienvidu izeju uz okeānu, sagūstot Azovutikko sākās, un Pēteris devās uz Eiropu, lai meklētu atbalstu cīņā pret Turciju un tās sabiedrotajiem. Karalis izmantoja savu diplomātisko ceļojumu, kas ilga pusotru gadu, lai papildinātu savas zināšanas kuģu būves un militārajās lietās.
Ar Pētera Mihailova vārdu viņš strādāja kuģu būvētavāsHolande. Viņš guva pieredzi ar duci krievu galdnieku. Trīs mēnešus ar viņu piedalīšanos tika uzcelta fregate "Pēteris un Pāvils", kas vēlāk ar Austrumindijas kompānijas karogu aizceļoja uz Java.
Anglijā karalis strādā arī kuģu būvētavās un Austrālijāmehāniskās darbnīcas. Īpaši Pēterim angļu karalis organizē jūras manevrus. Redzot 12 milzīgu kuģu koordinēto mijiedarbību, Pēteris ir sajūsmā un saka, ka viņš gribētu būt angļu admirālis, nevis Krievijas cars. Kopš šī brīža tajā stingri nostiprinājās sapnis par spēcīgu Krievijas impērijas floti.
Attīstās jūrniecības bizness.1700. gadā Pēteris Lielais izveidoja Krievijas flotes kuģu pakaļgala karogu. Tas tika nosaukts par godu pirmajam krievu ordenim - Svētais Andrejs Pirmais izsauktais. Krievijas Jūras spēkiem ir 300 gadu, un gandrīz visu šo laiku svētais Andreja karoga slīpais zilais krusts aizēno krievu jūrniekus.
Gadu vēlāk pirmaisjūras izglītības iestāde - matemātikas un navigācijas zinātņu skola. Lai virzītu jauno nozari, tiek izveidots Jūras spēku ordenis. Jūras harta tiek pieņemta, tiek ieviestas jūras pakāpes.
Bet vissvarīgākais ir admiralitāte, kas ir atbildīga par kuģu būvētavām - tur tiek būvēti jauni kuģi.
Pjotra Aleksejeviča plāni turpmākām konfiskācijāmostas pie Melnās jūras un kuģu būvētavu izveidi tur aizkavēja briesmīgāks ienaidnieks no ziemeļiem. Dānija un Zviedrija sāka karu par strīdīgajām salām, un Pēteris tajā ienāca Dānijas pusē ar mērķi izlauzties cauri "logam uz Eiropu" - piekļuvei Baltijas jūrai.
Zviedrija, kuru vada jauns un gaišs Karls XIIbija galvenais tā laika militārais spēks. Nepieredzējušajai Krievijas impērijas flotei bija nopietns pārbaudījums. 1714. gada vasarā Krievijas airu kuģu eskadra, kuru vadīja admirālis Fjodors Apraksins, Gangutas ragā tikās ar spēcīgiem zviedru buru kuģiem. Padodoties ienaidniekam artilērijā, admirālis neuzdrošinājās saskarties ar tiešu sadursmi un ziņoja par situāciju Pēterim.
Karalis novērsa uzmanību:pavēlēja noorganizēt grīdas segumu kuģu šķērsošanai uz sausas zemes un parādīt nodomu pāri šķērsošanai ienaidnieka flotes aizmugurē. Lai to apturētu, zviedri sadalīja flotili, nosūtot 10 kuģu vienību, lai apietu pussalu līdz pārvietošanās vietai. Šajā laikā jūra bija pilnīgi mierīga, kas zviedriem atņēma iespēju veikt jebkādus manevrus. Masveida stacionārie kuģi rindojās lokā frontālās kaujas vajadzībām, un Krievijas flotes kuģi - ātru airu kambīzes - salūza gar krastu un uzbruka 10 kuģu grupai, aizslēdzot tos līcī. Uz kuģa tika uzņemta vadošā fregate "Elephant", Pēteris personīgi piedalījās tuvcīņas uzbrukumā, apburot jūrniekus ar savu personīgo piemēru.
Krievijas flotes uzvara bija pilnīga.Tika notverti apmēram ducis kuģu, sagūstīti vairāk nekā tūkstotis zviedru, nogalināti vairāk nekā 350. Nezaudējot nevienu kuģi, krievi zaudēja 120 nogalinātos un 350 ievainotos.
Pirmās uzvaras jūrā tika pie Gangutas un vēlāk plkstGrengame, kā arī Poltavas uzvara uz zemes - tas viss kļuva par garantu zviedru parakstīšanai par Nystad Peace (1721), saskaņā ar kuru Krievija sāka dominēt Baltijā. Mērķis - piekļuve Rietumeiropas ostām - tika sasniegts.
Baltijas flotes izveides pamats bijadibināja Pēteris desmit gadus pirms Gangutas kaujas, kad pie Ņevas ietekas tika nodibināta jaunā Krievijas impērijas galvaspilsēta Sanktpēterburga, kuru bija atguvuši zviedri. Kopā ar tuvumā esošo militāro bāzi - Kronštati - tie kļuva par ienaidniekiem slēgtiem vārtiem un atvērtiem tirdzniecībai.
Ceturtdaļgadsimta laikā Krievija ir gājusi ceļu, pa kuruvadošajām jūras lielvalstīm vajadzēja vairākus gadsimtus - ceļš no maziem kuģiem piekrastes navigācijai līdz milzīgiem kuģiem, kas spēj pārvarēt pasaules plašumus. Krievijas flotes karogs bija pazīstams un ievērots visos zemes okeānos.
Pētera reformas un viņa iecienītākā ideja - pirmā Krievijas flote - nonāca grūta likteņa priekšā. Ne visi nākamie valsts valdnieki nepiekrita Pētera Lielā idejām vai piemita viņa rakstura spēks.
Nākamo 300 gadu laikā notika Krievijas floteizcīnīt Ušakova un Nahimova laika lielās uzvaras un ciest smagas sakāves Sevastopolē un Cušimā. Pēc visgrūtākajām sakāvēm Krievijai tika atņemts jūras spēka statuss. Krievijas flotes vēsture gan pagājušajos gadsimtos, gan jaunajos laikos zina atdzimšanas periodus pēc pilnīgas lejupslīdes.
Šodien flote iegūst varu pēc kārtējās postošās mūžības, un ir svarīgi atcerēties, ka viss sākās ar Pētera I enerģiju un gribu, kurš ticēja savas valsts jūras lielumam.
