RKVP "Bora" pastāvēšanas nav bijisizplatījies, viņu ieskauj slepenības plīvurs. Kā tomēr daudzas Krievijas militārās iespējas. "Bora" - kuģis, kuram visā pasaulē nav analogu. Vieglums, manevrēšanas spēja, tā ātrums ir tik liels, ka torpēdas un pat slīdošās raķetes nespēj to noķert. Melnās jūras flotē vairākas reizes notika mācības, kurās RKVP apkalpe veica teicamu darbu ar uzticētajiem uzdevumiem, vadot veiksmīgas cīņas ar nosacītu pretinieku kuģiem.
Pirmās domas par šāda kuģa izveidošanuradās pat Otrā pasaules kara laikā, kad 1942. gadā vācieši ielauzās Kaukāzā. Maskavā padome apsprieda raķešu dizainera Chelomei projektu. Viņa priekšlikums ir uzstādīt torpēdu palaišanas ierīces raķešu laivās, lai iesaistītos lielos ienaidnieka mērķos. Visi bija vienisprātis, ka projekts tiešām ir daudzsološs, taču uz laiku to atlika.
Tikai pēc kara pēc Staļina norādījumiem 1949. gadāgadu izveidoja VMKB "Almaz". Darbiniekiem tika uzdots izstrādāt gaisa spilvena modeļus, un tā bija slepena, pilnīgi jauna tēma. Mērķis bija izveidot īpaši ātras raķešu laivas. Šī projekta ideja nākotnē bija gaisa spilvena Bora.
Tātad, Ļeņingradas dizaina birojā sāka parādīties "Almaz"idejas - uzstādīt raķešu palaidējus uz mazām ātrgaitas laivām. Visā pasaulē krievu inovācijas bija skeptiskas. Bet 1967. gada sešu dienu karš pievērsa viņiem acis pēc tam, kad ēģiptiešu laiva (kuru ražoja PSRS) ar vienu raķešu glābiņu nosūtīja Izraēlas iznīcinātāju uz leju. Jūras flotē sākās jauns laikmets. 70. gados Almaz dizaina biroja inženieri V. I. Koroleva vadībā sāka izvirzīt idejas viegla katamarāna gaisa spilvena radīšanai. Tas palielināja kustības ātrumu, manevrēšanas spēju, ievainojamību. Uzdevums ir negaidīts parādīšanās, sitiens un tikpat strauja pazušana. Tātad piedzima mazais Bora gaisa spilvens.
Pirmoreiz Bora RVPP tika palaists 1988. gadā,bet grūtā politiskā un ekonomiskā situācija neļāva tūlītēju pārbaudi. Kuģis "Bora" savus pirmos panākumus parādīja 1991. gadā. Čūsku salas apgabalā, Melnajā jūrā, notika pirmā apšaude, tie izraisīja nopietnu satraukumu ārvalstu izlūkdatos. Tas flotes florbolā nekad nav novērots. Jaunais Krievijas militārais kuģis, kas brauca ar ātrumu 40 mezgli, vienlaikus uzsāka raķetes. Raķetes glābiņš tika sagatavots tikai 30 sekundēs. Pirmo testu laikā ar četrām moskītu raķetēm demontētā patruļas laiva tika pilnībā iznīcināta. Dabiski, ka šādi voljeri spēj iznīcināt pat lielus kuģus, ieskaitot gaisa kuģu pārvadātājus.
Mazo kuģi "Bora" sāka saukt par "Marine"iznīcinātājs ”, jo viņa uzdevums bija iznīcināt flotiles, tas ir, nodot postošu triecienu ienaidnieka eskadras galvenajam kuģim. Pēc tam ar ātrumu, kas pārsniedz jebkura jūras kuģa ātrumu, paslēpieties no skata.
1991. gadā pirmais gaisa kuģis parādījās Melnās jūras flotē - tas bija Bora.
Kuģa tilpums ir 1050 tonnas.Bora izmēri ir šādi: pilns platums - 17,2 m, garums - 65,6 m, iegrime - 3,3 m, pievienojot 1 m lielu kompresoru un maksimālais ātrums ir 55 mezgli. Kruīza diapazons ar ātrumu 12 mezgli ir 2500 jūdzes, ar 45 mezgliem - 800 jūdzes. Elektrostacijā ietilpst: 2 GTU M10-1 ar jaudu 36 tūkstoši zirgspēku, divi dīzeļdzinēji M-511A ar jaudu 20 tūkstoši zirgspēku un divi dīzeļdzinēji M-504 ar jaudu 6,6 tūkstoši zirgspēku. Bruņojumā ietilpst pretkuģu raķešu palaišanas iekārta Moskit - 8 3M80 raķetes, 20 Osa-M pretgaisa aizsardzības raķešu palaišanas ierīces, AK-176 - 76 mm pistoles stiprinājums, AK-630 - 30 mm pistoles stiprinājums. Mazais raķešu kuģis Bora apkalpo 68 cilvēku apkalpi.
Divi šauri korpusi (garums - 64 m, platums - 18 m)bloķēja platforma. Mašīnas priekšā ir elastīgs ekrāns. Pat ja viļņi sasniedz divu metru augstumu, jaudīgais 60 zirgspēku dzinējs ļauj sasniegt ātrumu līdz 55 mezgliem. Ar viļņu augstumu 3,5 metri ātrums ir 40 mezgli. Ekonomisku braukšanu nodrošina divi dīzeļdzinēji. Lielais ātrums ļauj kuģim izvairīties no raķešu izvietošanas, kā arī izvairīties no torpēdām.
Veidojot RCVP, jau iegūtā projektēšanas biroja un kuģu būves pieredze tika aizgūta Zubr un Jeyran tipa desanta kuģu būvniecībā.
Kāda ir RKVP unikalitāte?Bora ir kuģis ar hidrodinamisku platformu, kuru var viegli pārveidot. Piedziņas sistēmai ir 36 lietošanas varianti. Bora ir gan katamarāns, kas regulē ātrumu līdz 20 mezgliem, gan vienlaikus kuģis, kas spēj attīstīt ātrumu virs 50 mezgliem. RCVP ir plašs kustību diapazons gan ārkārtas, gan normālos apstākļos. Darbības gadu laikā nebija neviena gadījuma, ka kuģis ostā iebrauktu vilkts. Turklāt tas spēj iet pat ar izslēgtiem propelleriem kompresordzinēju dēļ, kad gaiss tiek izvadīts no gaisa spilvena.
Uz borta "Bora" (kuģa) ir visvairākletālas pretkuģu raķetes "Mosquito". Vairāk par viņiem. Šo raķešu trieciena spēks kopā spēj iznīcināt vidusšķiras kuģus un pat kreiserus. 3M80 "Mosquito" sprāgstvielas masa ir vienāda ar 150 kilogramiem. Palaišanas diapazons ir no 10 līdz 90 kilometriem. Sākot, raķete paceļas augšup, izveidojot kalnu, tad nokāpj 20 metru augstumā, kad, tuvojoties mērķim, sasniedz 7 metrus virs viļņiem un ietriecas kuģa korpusā. Daļēji bruņas caurdurošā daļa un milzīgā kinētiskā enerģija ļauj izlauzties cauri jebkuram šķērslim. Iekšpusē notiek spēcīgs sprādziens. Pat ja ienaidnieks izmanto radio pretpasākumu sistēmu, kombinētā vadības sistēma ļauj sasniegt augstu sitiena precizitāti līdz 99%.
2013. gadā Turcijā par CHMG aktivizēšanu"Blackseafor", Krievijas Federāciju pārstāvēja "Bora" - raķešu lidaparāts. Rumānijas, Turcijas, Bulgārijas, Ukrainas karakuģi piedalījās sešdesmit mācībās un apmācībās. Uz ko tika likts uzsvars? Atspoguļojot gaisa uzbrukuma atdalījumus, izsekojot traļus, atvairot mazu izmēru mērķu uzbrukumus, organizējot sakarus, kopīgus manevrus, kontrolējot tirdzniecības kuģa kustību, glābjot un meklējot upurus jūrā.
Bora ekipāža sevi parādīja ar labākajiemsāniem. Visas kapteiņa 2. ranga Trankovska vadībā veiktās darbības tika veiktas koordinēti, skaidri, kārtīgi - to apstiprina visu apbrīnojamo pārskati par visiem, kuri vēroja vingrinājumus.
Melnās jūras jūrnieki atbalsta tradīcijas,ieviests kopš padomju laikiem. Maiņas beigās Bora ieradās Artek starptautiskajā centrā - kuģī, kas kļuvis par mūsu flotes lepnumu. Pēc kaujas misiju veikšanas RKVP "Bora" uzsāka reidu bērnu centrā.
Viņiem uz kuģa iekāpa simtiem puišunotika īpašas ekskursijas. Iepazīšanās bija ļoti informatīva, īpaši tiem, kuri absolvēja bērnu flotili "Artek". Šeit notika svinīga kadetu izlaidums.
Visi puiši bija sajūsmā par šo notikumu un pēc kuģa apmeklējuma atstāja pozitīvas atsauksmes.
Tradicionālais ugunskurs, pabeidzot maiņu Artek starptautiskajā nometnē, tika iedegts no uguns, kas izņemts no kapsulas, kas palaista no kuģa Bora.
Runājot par Bora gaisāspilvens, nav iespējams neminēt viņa brāli. Tas ir RKVP "Samum". Viņu stāsti ir līdzīgi. Samums ir nedaudz jaunāks. "Bora" un "Samum" - viena tipa kuģi, kas pieder gaisa spilvenu raķešu kuģu klasei.
Pirmais tika nolikts uz kuģa "Bora" Zelenodolskānetālu no Kazaņas 1984. gadā Krasny Metallist kuģu būvētavā. Tas tika palaists 1987. gadā, un 1991. gadā tas tika iekļauts Melnās jūras flotē.
Samumam ir bagātāka vēsturekustība. RCVP tika izveidots 1991. gadā un tika palaists 1992. gadā. Pa iekšējiem ūdensceļiem to pārcēla uz Melno jūru. 1992. gadā - uz Kerču, 1993. gadā - uz Sevastopoli. Tehnisku apsvērumu dēļ tajā pašā gadā viņš atkal tika nosūtīts uz Zelenodolsku uz ražotni. 1994. gada septembrī viņš devās uz Baltiju. Tur kopš 1996. gada tas tika pārbaudīts Baltiyskā. Tas oficiāli tika ieviests Baltijas flotē 2000. gadā. Tikai 2002. gadā RCVP "Samum" tika pārvietots uz Melnās jūras floti. Iestājies Melnās jūras flotes 41. raķešu laivu brigādē.
Puiši, kuri dienēja šajos karakuģosviņi ilgi atceras flotē pavadītos gadus, atstāj pateicīgas atsauksmes. Kāds apgalvo, ka dienests ir audzinājis gribu un rūdītu raksturu, citi mūžīgi atcerēsies militārās mācības. Un, protams, visi ar siltumu runā par komandas saliedētību, draudzību un līdzcilvēku atbalstu. Tieši uz šādiem karakuģiem dzimst brālība.
Padomju flotei tādi nosaukumi kā "Bora" unNo pirmā acu uzmetiena Samums izskatās nesaprotams un eksotisks. Patiešām, tajās dienās lielākoties visi nozīmīgie objekti tika saukti par dažu varoņu personību vai nozīmīgu notikumu vārdiem, par godu PSKP kongresiem, mītiņiem, komjauniešu konferencēm.
Bet tika piešķirta šī kuģu līnijatik neparasti vārdi. Vēl pagājušā gadsimta 30. gados flotē sāka parādīties patruļkuģi (faktiski iznīcinātāji), kuriem bija vētras nosaukumi, piemēram, "viesuļvētra". Jūrnieki viņus toreiz sauca par "nelabvēlīgo laika apstākļu dalīšanu". Šīs sērijas turpinātāji bija projekta 1234. MRK "Tempest", "Shkval", "Storm". Tātad projekta 1239 raķešu gaisa kuģis turpināja tradīciju. Dizaineris Koroļevs ieteica tos saukt pēkšņu postošo vēju nosaukumos. "Bora" ir melns jūras vējš, kas nāk no ziemeļiem. "Novorosijskas bora" ir īpaši kaprīza. Samum ir arābu vārds karstajam Āfrikas vējam, kas nes vardarbīgas smilšu vētras, piepildot visu, kas atrodas tā ceļā. Tādējādi abi Krievijas kuģi ir nosaukti pēc spēcīga vēja, tie vienādā ātrumā sagriež jūras ūdeņus, novēršot šķēršļus ceļā.
Neskatoties uz jaunību, raķešu kuģisBora pastāvēšanas laikā ir veikusi vairāk nekā simts artilērijas un raķešu ugunsgrēkus. Viņš vairākkārt tika pasludināts par labāko RVP savā vienībā, ieguva dažādas balvas visu veidu apmācībās. Tas pilnībā attaisno savu vārdu, jo "Bora" ir spēcīgs impulss, kas nes sevī atjaunošanos.
