Noslēpumaina Dienvidkoreja gadsimta mijā, izdarījusigraciozs lēkt tīģeris, pārsteidza pasauli, atgūšanās no līmeņa Mongolijas un nolaidās starp Somiju un Šveici par šo konceptuālo rādītāju, kā daļiņu no nacionālā ienākuma uz vienu iedzīvotāju.
Auto entuziastiem vajadzētu pievērst uzmanībuspecifikācijas "Hyundai Sonata" - četru durvju kupeja, strauji ielauzās trijniekā žanrā Eiropas pārdošanas uzreiz pēc Toyota Camry, kā arī par Honda Accord. South Joseon, vai valsts Han kā tieši Dienvidkoreja Āzijā, neizdevās gandrīz uzreiz sasniegt optimālu tehnoloģisko bāzi konkrētā transportlīdzekļa atbalsta struktūru, tā motora, transmisijas, šasijas, elektriskās kontroles sistēmu. Jaunais "Hyundai Sonata", 2013. gadā - ir trešais solis uzlabošanai dzelzs zirgu. Pēdējā renovācija ir veiksmīgi pārvarēt divus trūkumus iepriekšējā dizains (vispārīgo - patīkamu un veiksmīgu "Hyundai Sonata" otrās paaudzes). Tehniskais raksturojums ātru un spēcīgu mašīnu, sagaidāmie izstāžu zālēs nākamgad, rotāti ar ekonomisku degvielas patēriņu un labi attīstītām galvas optiku. Prese atzīmē novatorisko dizainu un augstu konkurētspēju. Jaunais modelis ir spējīgs konkurēt pirmajā vai otrajā vietā Eiropas segmenta pārdošanas četru durvju kupeja biznesa klases konkurentiem, kas rada spēcīgus argumentus - to tehniskajiem parametriem.
"Hyundai Sonata" ir aprīkots ar inovatīvu16-valve 2.4 litru alumīnija (!) Sirds "- Theta II GDI ar tiešu degvielas iesmidzināšanu. Pateicoties jaunajai dzinēju tehnoloģijas, šis rādītājs ir samazinājies, salīdzinot ar iepriekšējo modeli, vairāk nekā trīs litrus, un tagad ir 6.72 litri uz 100 km, kas brauc pa šoseju un 9,8 litri pilsētā! Hyundai dzinēja līnija ietver arī divu litru turbokompresoru Theta II, kura iespaidīgā jauda ir 274 litri. ar Tāpat tiek radīta "hibrīda" versija, kurā apvienots benzīna un elektromotora darbs. Tās jauda ir 205 litri. ar Protams, degvielas patēriņš ir samazināts, jo "pārvietoties no vietas" elektroenerģija palīdz. Korejiešu auto ir pievienojis jaunu šasijas 4-solis "automātiska", pievienojot sortimentu lieliski parādīt sevi sešpakāpju manuālā pārnesumkārba SHIFTRONIC®. Protams, nolemjot, ka sportisks raksturs automašīnas vispiemērotākie atjaunotie sporta stingrāks apturēšanu, viņi izmantoja sacīkšu "klasiku" - multi-link aizmugurējā piekare un priekšējā MacPherson statņu, vienlaikus stiprinot un stabilizējot roll bar pavasaris. Kā redzams, sportiskais braukšanas veids, kas ir vispiemērotākais četru durvju kupejam, prasīja atbilstošās "pamata" specifikācijas.
"Hyundai Sonata" bija īpaša, raksturīgatas ir tas, ka ārējais dizains: i40 Sedan, kā to sauc par eiropiešu, ir patiesi atpazīstams. Tas ir veidots pēc "šķidrās skulptūras" stila: gluda iespiešana sākas ar kapuci un šķērso visu malu garumu (tā kā lielākā daļa citu uzņēmumu analogu - tikai salona loga zonā). Dizaina prieku rezultāts tika samazināts līdz 0,75 dūriena koeficientam. Estētiski labs atjaunināts hroma bamperis, uzlabota galvas optika un daudzu spieķu riteņi.
Interjera apdare raksturoplašums, ērtības un gaisma. Jaunajā konfigurācijā dinamiski pieaug ne tikai tehniskie parametri. "Hyundai Sonata" izmantoja arī daudz jaunu tehnisko sīkrīku. Trešajā i40 sedana pārveidojumā ir panorāmas jumts, skārienekrāna navigācija, Infinity audio sistēma, apsildāmi priekšējie, aizmugurējie sēdekļi un stūre, aizmugures skata kamera un stikla automātiska pūtīšana, kad pietrūkst pamatkonfigurācijā. Papildu pakās ir autostāvvietas atbalsts, Bluetooth skaļrunis, kas atpazīst balsi.
