Saratovas reģionā ilgu laikuTiek apspriesta problēma par nepieciešamību rekonstruēt tiltu pāri lielajai Krievijas Volgas upei. Tajā pašā laikā viņu ļoti uztrauc ne tikai vietējie iedzīvotāji, kuri katru dienu ir spiesti pakļaut sevi riskam, ceļojot pa vecām būvēm, bet arī zinātnieki, jo no zinātniskā viedokļa viņi attaisnoja Saratovas-Engelsas tilta remonta nepieciešamību. Visbeidzot reģionālās amatpersonas vērsa uzmanību uz problēmu.
Ceļu aprīkojuma reģionālās komitejas darbinieki 2014. gada martā ziņoja, ka Saratovas-Engelsas tilts tiks slēgts rekonstrukcijai.
Atjaunošanas darbu sākums paredzēts pavasara vidū2014. gads. Šī projekta rekonstrukcijas pabeigšana ir paredzēta tā paša gada 1. novembrī. Tieši Saratova-Engelsa tilts tiks nodots ekspluatācijā pēdējā rudens mēneša sākumā. Tomēr jāatzīmē, ka šis datums ir aptuvens.
Protams, uz remonta laikuBūvdarbu laikā satiksme būs ierobežota, un tāpēc transportlīdzekļu īpašnieki astoņus mēnešus piedzīvos neērtības, ceļojot pa Pristannoje apdzīvoto vietu.
Saratovas-Engelsa tilts būs atvērts tikai plkstsabiedriskais transports. Tomēr tie, kas plāno bez kavēšanās nokļūt mācību vai darba vietā Engelā vai Saratovā ar autobusu, nevar būt iespaidā, jo tiks samazināts arī sabiedriskā transporta braucienu skaits.
Tajā pašā laikā reģionālās amatpersonas paziņoja, ka bez šī piespiedu pasākuma drīz nebūs iespējams salabot Saratovas-Engelsa tiltu.
2014. gada pavasara vidū pie vietējālikumdošanas institūcija rīkoja ekspertu grupas sanāksmi, kuras locekļi paziņoja par vilšanās rezultātiem struktūras kvalitātes galīgajā pārbaudē. Tajā pašā laikā tika paziņoti starppārbaudījumu dati, kurus sāka veikt 2006. gadā. Jau tad speciālistiem kļuva skaidrs, ka Saratova-Engelsa tilta remonts jāveic pēc iespējas ātrāk, taču reģionālā budžeta deficīts saasināja problēmas risinājumu.
Pirmo reizi tā saasināšanās notika 2004. gadā,kad sabruka balsti, pa kuriem skrēja trolejbusu līniju troses. Un godīgi sakot, neviens no toreizējiem ierēdņiem nesteidzās ierosināt jauna tilta būvēšanu starp Saratovu un Engelsu.
Tajā pašā laikā pagāja laiks, valdības ierēdņi nomainīja viens otru, un problēma palika neatrisināta. Rezultātā viņa sasniedza kritisko punktu.
Objekta stāvokļa sākotnējās pārbaudes datireģistrēts, ka tilta hidroizolācijas slānis kļuvis nelietojams. Rezultātā tika nolemts demontēt brauktuvi un rekonstruēt transporta infrastruktūras objektu. Tomēr Saratovas-Engelsa tilts nekad netika remontēts, jo reģionālajā kasē trūka naudas. Projekts tika apturēts.
2008. gadā zinātnieki atkal sāka pārbaudīt tiltu. Tagad izrādījās, ka elastīgā armatūras kabeļi ir stipri sarūsējuši. Šo konstrukcijas elementu nodilums bija aptuveni 10%.
Eksperti teica, ka kabeļu diametrs ir nopietnsizplūda, tāpēc mazākās vilcināšanās var izraisīt katastrofu. Tomēr arī pēc šādiem vilšanās pilniem ekspertu secinājumiem amatpersonas atlika Engelsa-Saratova tilta slēgšanu. Protams, viņiem nevajadzēja vilcināties ar remontu, taču viņi vienkārši domāja, ka viņu valdīšanas laikā nepatikšanas nenotiks, un ļāva viņu pēctečiem iesaistīties tilta rekonstrukcijā.
Vēl nesen situācija bija vienkāršakatastrofāls. Konstrukcija ir kļuvusi tik neizmantojama, ka jebkura neuzmanīga kustība un tilts varētu sabrukt. Turklāt tas var notikt visnegaidītākajā brīdī, un traģēdijas dēļ var ciest simtiem cilvēku.
Vienā vai otrā veidā, bet optimismu iedvesmo fakts, kaekspertu sanāksmē inženieri paziņoja, ka nav iespējams atlikt Saratova-Engelsa tilta remontu. Ierēdņi vienkārši nevar neieklausīties viņu viedoklī.
Sakarā ar to, ka iepriekš minētajā objektāLaika posmā no 2014. gada 15. aprīļa līdz 1. novembrim tiks veikti remontdarbi, reģionālās transporta komitejas speciālisti ir izstrādājuši shēmu, saskaņā ar kuru transporta kustība starp Saratovas un Engelsa pilsētām tiks veikta kā paredzēts.
Visi transportlīdzekļi brauks līdzivirzienā uz Pristanny rajonu. Kā jau uzsvērts, tiem, kas izmanto sabiedrisko transportu, ir paredzēti ērtāki ceļošanas apstākļi, lai gan lidojumu skaits tiks samazināts.
No reģionālās galvaspilsētas centra automašīnu maršruti kursēs uz Yubileiny apmetni. Tad ceļš turpināsies pa Tankistovu, Boļšaja Zatonsku un uz jaunu tiltu.
No pilsētas Ļeņinska rajona galamērķi var sasniegt caur Volsky Trakt, bet no Zavodskoy rajona - pa Novoastrakhanskoye šoseju.
Tie, kas dzīvo Engelsā, vispirms var nokļūt gar Studenčeskaya ielu, bet pēc tam uz Pristanskiy tiltu.
Lieljaudas automašīnu īpašnieki meklēs citus veidus, kā apiet Engelsu, jo Studentu iela tiks piepildīta ar vieglajām automašīnām.
Eksperti saka, ka pēc rekonstrukcijastiltu var ekspluatēt līdz 2025. gadam. Šī iemesla dēļ ierēdņi ir sākuši veidot jaunu tilta būvniecības projektu, kas tiks uzcelts šaurākajā upes vietā, netālu no vecās transporta infrastruktūras. Jaunas struktūras būvniecība reģionālajai kasei izmaksās vidēji 40-50 miljardus rubļu. Pašlaik reģionālās iestādes meklē investorus.
Vecā tilta rekonstrukcijai būs nepieciešams pietiekami daudznopietnas investīcijas, kuru lielumu eksperti lēš 333 000 rubļu. Šī nauda tiks tērēta apmales atjaunināšanai, luksoforu iegādei un uzstādīšanai, jaunām ceļa zīmēm un citām vajadzībām. Rekonstrukcijas laikā objektu izmantos tikai glābšanas, operatīvie un remonta pakalpojumi.
