Metro Madrid - een ongelooflijk belangrijk uitzichtOpenbaar vervoer in de Spaanse hoofdstad. Dit is een snel vervoermiddel, dat zonder oponthoud werkt en grote hoeveelheden passagiersverkeer levert. De metro in Madrid begon voor het eerst in 1919: toen werd de eerste metrolijn gelanceerd. Sindsdien is er veel tijd verstreken, waarin nog eens twaalf lijnen met links verkeer zijn aangelegd. Hun totale lengte is ongeveer 300 kilometer.
Metro Madrid begon in oktober 1919van het jaar. Vervolgens was het één lijn, bestaande uit acht stations en een lengte van 3,5 kilometer. De eerste tunnels waren extreem compact. Dus de lengte van de paden was niet meer dan 60 meter en hun breedte bereikte 1445 millimeter. In 1936 bestond de metro van Madrid al uit drie lijnen en stond in verbinding met het treinstation.
Toen er in Spanje een burgeroorlog plaatsvondmetrostations fungeerden als schuilkelders. De vierde vestiging werd in 1944 in gebruik genomen en in de jaren zestig verbond de metro van Madrid de stad en de buitenwijken al met elkaar.
2007 stond in het teken van de introductie ervan inactie drie takken van de "lichte metro". Dit zijn hogesnelheidstrams die over het oppervlak rijden. Soms, als het nodig is om culturele bezienswaardigheden te bezoeken, gaan ze ondergronds.
In de metro van de hoofdstad van Spanje is er een geslotenspookstation "Chambery". Het behoort tot de eerste open lijn, maar in 1966 werd het verbouwd. Daardoor kwam ze heel dicht bij het naburige station. In het voorjaar van 2008 is het heropend, maar nu al als ondergronds museum.
Metro Madrid neemt zijn eigenop één na grootste in West-Europa na de London Underground. Als we heel Europa beschouwen, dan neemt het de derde plaats in en offert het de afmetingen van de metro in Moskou op. De algemene regeling heeft 13 vestigingen, waarvan de laatste niet zo lang geleden is verdiend. Het metronetwerk in Madrid verbindt 327 stations. Het vervoert jaarlijks meer dan 600 miljoen mensen en bezit twee radiale ringen.
Het totale metrogebied van Madrid is verdeeld in zescompartimenten. De grootste daarvan is compartiment A. Dit is een kenmerk van de metropool, die ongeveer 70% van de totale lengte van de spoorlijn in beslag neemt. De overige compartimenten zijn Zuid, Noord, Oost, West en TFM (voorsteden en satellietsteden). Elke metrolijn heeft zijn eigen naam en kleur. In de metro van Madrid worden namen gegeven op basis van de begin- en eindstations.
Tussen stations bedraagt de lengte van het stuk 800 meter. Elke trein heeft vier tot vijf wagons. 'S Nachts en minder populaire treinen rijden er maar drie.
Er zijn 145 metrolijnen in de hoofdstad van Spanjestations. De meeste zijn uitgerust met twee of drie platforms. Daartussen bevinden zich rails. Dus als een passagier besluit om met de metro te rijden vanuit een andere trein, die ook op een ander perron staat, dan zal hij niet slagen.
'S Ochtends en' s avonds bereiken de pauzes tussen de composities een maximum van drie minuten. Overdag of 's avonds kun je de aankomst van de volgende trein zeven minuten verwachten.
Metro Madrid heeft drie soortentreinen en wagons: een metrowagen waarvan de deuren automatisch openen. Een wagen waarvan de deuren zijn voorzien van een hendel. Als u ze moet openen, moet deze hendel omhoog worden gebracht. Een wagen om de deur te openen moet je op een speciale knop drukken.
Er zijn geen roltrappen in de metro van Madrid. Daarom maakt het niet uit hoeveel u weegt en uw gezondheidstoestand, of u nu haast heeft of veel tijd heeft, u zult op en neer moeten lopen.
De metro van Madrid is de schoonste ter wereld, ondanks dat het ook de drukste is. Hier gebruiken ze voor het reinigen van stations en wagons een ecologisch en ultramodern reinigingssysteem.
Nog niet zo lang geleden in de metro van MadridSommige lijnen hebben een automatische opstelling en een systeem dat de snelheid automatisch aanpast. Nu wordt het werk van de chauffeur beperkt tot het sluiten en openen van deuren, waardoor de trein wordt gestuurd door op een speciale knop te drukken. Het automatische systeem doet de rest van het werk zelf. Het is ook in staat om de snelheid te verhogen en zelfs te overschrijden, zodat er niet elektrisch wordt geremd. Wanneer een verbodssignaal wordt gehoord, stopt hetzelfde automatische systeem de trein.
Als de treinalarmen worden gedetecteerdBij storingen moet de machinist op de overeenkomstige knop op het bedieningspaneel drukken en vervolgens de trein handmatig besturen. In dit geval zal de snelheid van de trein maximaal 20 kilometer per uur bedragen.
Nu zullen veel lezers een logische reden hebbenVraag: Hoeveel kost de metro in Madrid? Alles is hier eenvoudig: één rit binnen de A-zone kost 1,5 euro. Beweging op alle andere gebieden kost twee euro.
Als iemand vaak met de metro reist, wordt hem aangeraden om kaartjes te kopen voor 10 reizen. Hun prijs is 11,2-12,2 euro, afhankelijk van de zone.
