Honda VFR 800 motorfiets

Honda VFR 800 is een van de mooiste"Japanner" met atletisch gedrag. Het werd voor het eerst uitgebracht door Honda in 2000 en heeft zijn relevantie tot op de dag van vandaag niet verloren. Dit is niet verwonderlijk - geweldig design, hoog (voor sportmotoren) comfort en uitstekende technische kenmerken - dit alles maakt de Honda VFR-motorfiets al 13 jaar zo beroemd en populair.

Zoals velen weten, behoort deze fiets toteen sport-toeristenklasse, die spreekt over de multifunctionaliteit van deze techniek. Glad asfalt, bergpassen, zandwegen - dit alles is even goed geschikt om op de Honda VFR te rijden. En wat opmerkelijk is, op deze motorfiets zal de bestuurder niet alleen over alle obstakels heen kunnen komen, maar ook niet tegelijkertijd ongemak voelen.

Als we het hebben over technische kenmerken, dan:Allereerst moet het worden verteld over het hart van deze fiets - over zijn motor. Het is een viertakt, uitgerust met vier cilinders en zestien kleppen, en is vloeistofgekoeld.

De cilinderinhoud is 782 kubieke centimeter,zijn vermogen bereikt 107 pk en het koppel is 8750 tpm. Het olievolume dat nodig is voor normaal gebruik van de motor is 3,8 liter. Het stationaire toerental bereikt 1200. De Honda VFR 800 heeft een brandstofinjectiesysteem met een tankinhoud van 22 liter De transmissie is een ketting, het aantal versnellingen is zes.

Met zulke indrukwekkende gegevens heeft de motorfietskleine afmetingen, wat erg handig is voor de piloot, omdat het gemakkelijk vast te houden is tijdens elke manoeuvre. De volledig uitgeruste Honda VFR 800 weegt slechts 208 kilogram, is twee meter lang en één meter hoog. Tegelijkertijd kan de motorfiets een vrij grote lading dragen - het laadvermogen is 195 kilogram. De maximale snelheid van de motorfiets bedraagt ​​235 kilometer per uur.

Zoals elke uitrusting heeft de Honda VFR 800-motorfietszijn voor- en nadelen. Zijn onbetwistbare voordelen zijn onder meer snelheid en wendbaarheid, waardoor je met voldoende snelheid kunt rijden op een moeilijk circuit met veel bochten, en dit is een zeer belangrijke eigenschap voor een sportmotorfiets. Deze fiets staat ook bekend om zijn verhoogde comfort - zelfs na het rijden van honderden kilometers op een oneffen weg, zal de bestuurder zich niet te moe en overweldigd voelen. Zachtheid tijdens het rijden wordt verzekerd door een goede vering en hoogwaardige schokdempers die door de fabrikant zijn geïnstalleerd.

Ook gewaardeerd door Honda-eigenarenVFR 800 heeft een uitstekend remsysteem, een goede balans en bijna geen trillingen. De trekkracht van de motorfiets is niet minder opmerkelijk - hij manifesteert zich zelfs bij lage toerentallen, waardoor hij gemakkelijk op het achterwiel kan komen.

Deze fiets heeft echter zijn nadelen, hoewel ze dat zijnzijn weinig. Door de brede zijschachten is het crosscountry-vermogen van de motorfiets in de breedte aanzienlijk afgenomen, wat comfortabel rijden in de stadsverkeer belemmert en het brandstofverbruik niet te laag is. Bovendien is de acceleratie na het bereiken van 6800 tpm behoorlijk scherp.

Nog een nuance - de Honda VFR 800 heeft een vrij complex ontwerp, dus zelfreparatie is erg moeilijk.