Waarschijnlijk elke eigenaar van een binnenlandse VAZIk zou graag willen dat zijn ijzeren vriend binnen enkele seconden een "honderd" ontwikkelt en zelfs de meest prestigieuze buitenlandse auto's kan inhalen. Zoals de praktijk laat zien, gebeurt dit natuurlijk niet. Maar slechts één ding kan deze situatie veranderen: motortuning. Lada Priora in ons artikel zal dienen als een visueel hulpmiddel, en vandaag zullen we kijken naar haar voorbeeld, hoe het motorvermogen met enkele procenten kan worden verhoogd.
Waar te beginnen met werken?
Veel automobilisten doen dat eerstturbocharging. Door een dergelijke afstemming van de Priora-motor kan de mechanische aanjager slechts een klein deel van het vermogen van de motor afnemen, terwijl de turbolader alleen werkt vanwege de energie van de uitlaatgassen. Dankzij deze afstemming kun je de tractie met ongeveer 15-25 procent verhogen. Om de efficiëntie van uw motor te verhogen, kunt u ook zorgen voor het installeren van speciale filters die de toevoer van koude lucht naar de motorruimte vergemakkelijken.
De belangrijkste technische verbeteringen van de auto VAZ Priora
Motortuning kan de auto verhogenkracht alleen met boringcilinders en verhoogde slag van de zuigergroep. Dit proces zal de motor kwalitatief een boost geven en hem een extra 50 pk geven. De belangrijkste taak van dergelijke slotenmaker-robots is het vergroten van het werkvolume van de motor. Het hele proces is vrij primitief - de zuiger vermindert alleen de wanddikte, maar desondanks is al het werk met uw eigen handen erg gevaarlijk, omdat er een groot risico op fouten is. Als gevolg hiervan zullen de cilinders meer brandstof verbranden, waardoor de motorprestaties en het vermogen toenemen. Maar bij deze motorafstelling kan Priora niet als compleet worden beschouwd. Aangezien er meer benzine in de motor komt, kan worden aangenomen dat de lichaamstemperatuur meerdere keren kan stijgen. En dit is al beladen met oververhitting.
Waar moet je nog meer op letten?
Bij het stimuleren van de motor is het raadzaameen verhoging van de compressieverhouding, want alleen dan zal de machine de fabrieksbrandstof opnemen. Bovendien zal deze Priora-motorafstemming op het vermogen en de dynamiek van acceleratie op geen enkele manier worden weergegeven, omdat alleen het volume van de verbrandingskamer hier toeneemt. Vervang hiervoor de seriële nokkenas door een nieuwe met andere geometrische indicatoren. En u kunt dit toevoegen door een turbolader te installeren. Deze methode kan afzonderlijk van de cilinderboring worden beschouwd. U kunt beide methoden ook tegelijkertijd toepassen, maar dan wordt het brandstofverbruik nog steeds verhoogd.
Wat krijgen we uiteindelijk?
Uiteindelijk zal Priora-motortuning ons een meer dynamische acceleratie geven (minder dan 8 seconden tot "honderden") en een redelijk acceptabel brandstofverbruik - van 6 liter op de snelweg tot 9 in de stad.
