Verkeersveiligheidsregelsverplicht voor iedereen, zowel voor automobilisten als voor voetgangers. Naleving van de regels moet niet worden gedaan uit angst voor straf, maar uit verantwoordelijkheid voor hun leven en de mensen om hen heen.
Op wetgevend niveau wordt onder verkeersveiligheid verstaanmate van bescherming tegen verkeersongevallen en de gevolgen daarvan. Regelgevingshandelingen vereisen dat werkgevers verplichte briefings houden voor bestuurders van voertuigen. Het belangrijkste doel van dergelijke evenementen is om de werknemer op de hoogte te brengen van alle informatie die hem in staat stelt zijn functies van het besturen van een voertuig volledig te vervullen, om een noodgeval op de weg te voorkomen. Informatie moet worden gegenereerd in de instructies en, afhankelijk van het type briefing, wordt de vereiste informatie in een bepaalde situatie verstrekt.
De directie van een logistiek bedrijf of andere transportorganisatie mag niet toestaan dat medewerkers zonder instructie een voertuig besturen.
In de regel heeft het bedrijf een afdeling voorverkeersveiligheid, waarvan de specialisten trainingsprogramma's ontwikkelen. De algemene leiding en controle over de ontwikkeling en uitvoering van deze activiteiten wordt uitgevoerd door het hoofd van de eenheid. De functies van directe instructie van chauffeurs worden toegewezen aan de database-engineer of monteur, het hoofd van de garage, afhankelijk van de structuur van de onderneming.
Het geven van briefings over verkeersveiligheid van chauffeurs moet worden vastgelegd in de registratielogboeken. De evenementen zelf worden gehouden volgens vooraf samengestelde programma's en zijn onderverdeeld in verschillende typen.
De instructie is gemengd en wordt uitgevoerd bij toelating totwerk. De werknemer krijgt niet alleen informatie over de databaseregels, maar ook informatie over arbeidsbescherming. Briefing is verplicht voor alle specialisten die een voertuig besturen, ongeacht werkervaring en kwalificaties, wat positieve feedback van chauffeurs oplevert.
Briefing vindt plaats op de werkplek en ookwordt als gemengd beschouwd, omdat het niet alleen de regels voor de veilige bediening van het voertuig omvat, maar ook de algemene eisen voor veiligheid op de werkplek.
Uit te voeren op kwartaalbasis en omvatzelf alle informatie die tijdens de eerste briefing is overgebracht. Een soortgelijk evenement wordt door de medewerkers aan de positieve kant opgemerkt. Ze vinden het erg handig om te herhalen wat ze eerder hebben geleerd, omdat er langzamerhand veel vergeten wordt.
Het wordt in een aantal gevallen uitgevoerd:
Twee keer per jaar uit te voeren. Het onderwerp van de briefings zijn de eigenaardigheden van het transportmanagement in het laagseizoen en in moeilijke winterse omstandigheden. De opmerkingen van de coureurs over dit evenement zijn alleen maar positief, omdat ze begrijpen hoe belangrijk het is om niet te verdwalen in moeilijke situaties en weten hoe ze moeten handelen.
Uitgevoerd in geval van nood, wanneer eerderhet personeel moet worden geïnformeerd over wijzigingen in de regelgeving inzake verkeersveiligheid, over de noodzaak om de verkeersroute te wijzigen of over een "gruwelijk" ongeval op de weg, over de dreiging van een mogelijke terroristische daad.
Informatie over de pre-trip instructie van chauffeurs over verkeersveiligheid wordt niet in het logboek opgenomen, maar wordt op de vrachtbrief aangegeven.
Veiligheidsbriefing voor de chauffeurwegverkeer verwijst naar het huidige en wordt uitgevoerd door een ambtenaar die is aangesteld voor dergelijke activiteiten. De volgende gegevens moeten in het programma worden ingevoerd:
Veiligheidsbriefing voor de chauffeurHet wegverkeer in het geval van het vervoeren van kinderen moet naast algemene informatie ook de vereisten van de regering van de Russische Federatie nr. 117 van 17/12/13 bevatten. In het bijzonder mag u voor het vervoer van kinderen geen voertuig gebruiken dat al meer dan 10 jaar in gebruik is. Auto's moeten zijn uitgerust met GLONASS-apparatuur en een tachograaf. Het bord "Vervoer van kinderen" moet worden aangebracht. In dit geval moeten items worden opgenomen in de geschatte onderwerpen van de chauffeursbriefings:
Het belangrijkste is dat kinderen vanaf 23.00 uur niet vervoerd kunnen wordentot 06.00 uur, alleen in extreme gevallen, bijvoorbeeld om naar de luchthaven of het treinstation te reizen. Het is ook mogelijk om 's nachts met een georganiseerde groep kinderen een voertuig te verplaatsen, als er vertraging is op de route en er niet meer dan 50 km over is tot het einde van de reis.
Klant, dat wil zeggen een school of andere kindereneen instelling die vervoersdiensten bestelt, kan aparte eisen stellen aan chauffeurs, een voertuig uiteraard binnen het kader van de huidige wetgeving. Dergelijke aanvullende informatie wordt precies tijdens de briefing voorafgaand aan de rit onder de aandacht van de chauffeur gebracht.
Een overzicht van de instructies van de chauffeur geeft een compleetbegrijpen dat er algemene eisen zijn voor verkeersveiligheid en arbeidsbescherming. Zo mogen mensen die ziek en overwerkt zijn bijvoorbeeld niet autorijden. Alvorens op het werk te worden toegelaten, moet de chauffeur een medische keuring ondergaan. Het is verboden om tijdens het rijden alcoholische dranken en drugs te gebruiken. Als de bestuurder in de cabine rust, moet de motor worden uitgeschakeld. Verplaats u niet op plaatsen waar geen doorgangen zijn voor auto's. De bestuurder moet altijd een rijbewijs, een vrachtbrief hebben en eerste hulp kunnen verlenen.
Het maakt niet uit hoe de chauffeursinstructie heet,inleidende of pre-trip, het belangrijkste doel van elk van hen is om kennis van veilige rijmethoden te consolideren, om informatie te verschaffen over het verwachte gevaar en de weersomstandigheden.
