Een van de soorten negatieve juridische sancties voor een persoon, rechtspersoon of ambtenaar zijn boetes. Geschillen vormen de meerderheid. Ze zullen later worden besproken.
Dergelijke sancties kunnen door veel nationale regelgevende instanties worden opgelegd. Bijvoorbeeld een inspectie op het gebied van arbeidsbescherming voor de werkgever, Rospotrebnadzor voor horeca, etc.
Wat betreft de overtreding van de verkeersregels, hier zullen we het alleen hebben over zoiets als gerechtelijke boetes voor de verkeerspolitie.
De verkeerspolitie heeft zelf niet het recht sancties op te leggen aan de overtreder. Het initieert alleen administratief administratief werk.
Het opstellen van een protocol is de eerste stap. Zorg ervoor dat u zeer belangrijke informatie kent voor wettelijk onvoorbereide burgers.
De opstelling van het protocol verplicht niet tot betaling.
De enige bron op basis waarvan administratieve boetes "verschijnen" zijn gerechtelijke bevelen en uitspraken.
Als een burger van mening is dat zijn acties dat niet doenniets illegaals, en de verkeerspolitie "vond daar iets", de enige juiste actie in deze situatie zou zijn om het niet eens te zijn met het opgestelde protocol.
Deze positie moet fundamenteel zijn.De ondertekening in het protocol over administratieve overtredingen betekent in feite dat de burger instemde met de schendingen. Het zal erg moeilijk zijn om je positie te verdedigen.
Hoe maak je een "meningsverschil" met het protocol? Er zijn geen specifieke regels, maar de beste formulering is:
U kunt rechtstreeks in het document bij uw handtekening schrijven. En de lijst na deze zin met het transcript.
Het is belangrijk om te weten dat de inspecteur van de verkeerspolitie een kopie moet afgevenprotocol op aanvraag. Mislukking kan door de inspecteur worden geïnterpreteerd als een schending van de rechten van een burger. Er mag niet uit het oog worden verloren dat de "vrije verdediger" van de staat alleen op strafzaken vertrouwt. Maar u kunt uitstel vragen vanaf de ondertekening tot de komst van een persoonlijke advocaat. Tenzij hij dat natuurlijk doet. Zo niet, dan kunt u ook een soortgelijke formulering schrijven. Tijdens het proces betekent dit dat de burger het niet eens is met het uitgevaardigde protocol inzake bestuurlijke misdrijven, maar niet de kans heeft gehad dit te rechtvaardigen vanwege juridisch analfabetisme. U hoeft niet bang te zijn om voor de rechtbank een "dwaas" te zijn. Het is veel erger wanneer de "meest intelligente" absoluut analfabeet is, vanuit het oogpunt van jurisprudentie, handelingen.
Het belangrijkste is het concurrentievermogen van de partijen.Dat wil zeggen, de rechtbank zal niet "automatisch" een beslissing nemen, die in de regel niet in het voordeel van de burger eindigt. En in feite onderzoekt hij alle argumenten en argumenten die een professionele advocaat kan voorbereiden.
De hoogte van de boetes hangt af van het soort strafbare feiten. Ze staan allemaal vermeld in de Code van administratieve overtredingen van de Russische Federatie.
Overeenkomstig het wetboek van burgerlijke rechtsvordering bestaat het recht om boetes binnen tien kalenderdagen te verlagen. Gerechtelijke beslissingen worden geannuleerd door een privéklacht in te dienen.
Aan de autoriteit waar het is beslotenmaken. Zo besliste de districtsrechtbank van Jegoryevski om een bestuurlijke boete op te leggen. Binnen tien kalenderdagen na de uitgiftedatum is het aan hem om een privéklacht in te dienen met de aangevoerde argumenten om de boete te verlagen. Maximaal nul als een burger het niet met hem eens is. De verkeerspolitie kan integendeel een privéklacht indienen over de verhoging als de rechtbank aan de kant van de burger staat en deze annuleert.
In deze situatie kunt u de gemiste terughalentermijn. Er is een gemotiveerde reden nodig, die objectief de rechtbank duidelijk zal maken dat de burger niet op tijd voor de beslissing een privéklacht kon indienen.
Mogelijke scenario's waarop de rechtbanken vertrouwen bij het herstellen van de gemiste procedurele periode:
De laatste paragraaf impliceert "speciale" redenen die de rechtbanken geldig achten. Maar de eerste drie worden in de regel door hen bijna altijd als 'objectief' geïnterpreteerd.
Daarom is er een protocol opgesteld over een administratief delict door de bevoegde autoriteiten. Een proef is geslaagd, het resultaat is een boete. Vervolgens begint een nieuwe fase: het innen van boetes door deurwaarders.
Maar dit kan worden voorkomen door tegelijkertijd aan twee voorwaarden te voldoen:
Maar veel vergelijkbare gevallen gaan als volgt.het script. Ik wist niets van de overtreding. Niet op de hoogte gesteld van de proef. Ze waarschuwden niet voor handhavingsprocedures. Als gevolg hiervan worden accounts op het meest ongelegen moment geblokkeerd. Er is dringend geld nodig en het is door de dienst van gerechtsdeurwaarders "verwijderd" om administratieve boetes terug te vorderen (dit specifieke ministerie behandelt dergelijke gevallen).
Veel mensen weten dat er statuten van beperkingen zijn inde basis van de rijksinspectie voor verkeersveiligheid, waarna de gerechtsdeurwaarders "achterop raken", boetes verdwijnen. Maar hiervoor is het nodig om 2 jaar en 10 dagen "uit te wachten". Tien is het moment om in beroep te gaan tegen een gerechtelijk bevel, waarna het van kracht wordt. De verjaringstermijn is 2 jaar. Maar je moet heel goed nadenken of het de moeite waard is om deze keer te wachten? Laattijdige betaling van gerechtelijke boetes heeft de volgende negatieve gevolgen:
U kunt bepaalde conclusies trekken en bedenken of het de moeite waard is om boetes te vermijden? Daarnaast zijn er enkele nuances waarna de verjaringstermijn kan worden hersteld.
De ideale optie - de gerechtsdeurwaarders keken nieteigendom van de schuldenaar of het was er gewoon niet, de zaak werd gesloten en de informatie in de databank van de verkeerspolitie werd bijgewerkt. Maar zo'n "gelukkig" scenario kreeg zelden iemand en velen kregen boetes en boetes.
Veel burgers kennen of vergeten hun schendingen niet. De gewoonte om uit te stellen voor later, een willekeurig gegooid ontvangstbewijs met een boete, etc.
Het gevolg is een vervelende blokkering van een bankpas en een verhoging van de boete. Maar hoe weet je bijvoorbeeld of een burger 'rein' is voor de wet of ergens de snelheid heeft overschreden?
Voorheen was zo'n procedure zoroutine die veel tijd kostte. In eerste instantie wendden de burgers zich persoonlijk tot de verkeerspolitie, herkenden de inspecteur die de boete schreef en hieven het dossier op in het archief. Al bij de gedachte aan een dergelijke procedure verschijnen er "kippenvel" op de huid. En een paar jaar geleden was dat de norm. Tegenwoordig kunt u uw schulden op verschillende manieren achterhalen:
De laatste service is de langste. Dit biedt echter verschillende voordelen.
De "moeilijkheid" is dat eerderom de nodige informatie te krijgen, moet u zich registreren en uw eigen account maken. Maar een dergelijke procedure kan het leven in de toekomst aanzienlijk vergemakkelijken, omdat het u de mogelijkheid biedt om niet alleen meer te weten te komen over uw boetes, maar ook om ze te betalen. Daarnaast biedt de portal een aantal andere functies. Meer informatie over boetes van de verkeerspolitie vindt u in de rubriek "Ministerie van Binnenlandse Zaken van de Russische Federatie". Door erop te klikken, wordt het item 'Informatie verstrekken over overtredingen op het gebied van verkeer' gemarkeerd. Volgende - "Krijg een dienst."
Gerechtelijke boetes zijn een serieuze zaak, dus stel hun betaling niet uit.
