Het woord "tonar" in veel Russen veroorzaaktassociatie met kleine handelskiosk-opleggers op de markten. Dit concept betekent echter nu radicaal verschillende automotive-apparatuur, en daarom kan men niet nalaten de actief ontwikkelende onderneming LLC MZ Tonar op te merken, wiens naam een begrip is geworden. Bijna als een jeep, kopieerapparaat, luier.
De naam van het machinebouwbedrijf "Tonar"staat voor "Goederen voor de mensen." Nadat het bedrijf nauw betrokken was bij de productie van mobiele verkooppunten, zo populair in de natuurlijke markten van de jaren negentig - het begin van de tweeduizendste, werd de naam "tonar" toegewezen aan deze mobiele kraampjes op wielen. Tegelijkertijd maakte het niet uit of ze werden vervaardigd door de eerder genoemde MoH of een andere onderneming.
Wat is nog een toner naast autowinkels voor het verkopen van verschillende snacks? Dus in zeldzame gevallen noemen ze een paardenkoets, een aanhangwagen, een café-diner op wielen en elke oplegger.
Een van de belangrijke autofabrikanten,aanhangwagens en opleggers, bevindt de technische fabriek van Tonar zich in het dorp Gubino, het district Orekhovo-Zuevsky, de regio Moskou (het hoofdcomplex). Hij begon zijn activiteiten in 1990. Vervolgens specialiseerde het bedrijf zich in de productie van aanhangwagens voor personenauto's. In 1992 lanceerde de fabriek de productie van mobiele verkooppunten, die hem bekendheid brachten - iedereen die in de jaren negentig leefde, weet wat tonar is.
Deze uitbreiding van de productie is dat echter nietgestopt - het bedrijf begon gegalvaniseerde sandwichpanelen en isothermische lichamen te produceren, waarop dergelijke panelen de basis vormen. In 1997 werd de eerste full-size oplegger van de Guba Automobile Plant uitgebracht. Vervolgens werd de productie van Tonar opleggers en dumpers op de transportband gezet. In 2003 begon het bedrijf met het produceren van grote opleggers voor bulkgoederen.
In 2008Rosstat noemde LLC MZ "Tonar" de derde in termen van productie (13,6% van het totale gewicht) op de markt van Russische trailers. Hij was de tweede alleen voor "NefAZ" en het bedrijf "Avtopritsep-KamAZ". In 2011 begon de fabriek met de productie van vrachtwagentrekkers. In 2013 kondigde Tonar grootschalige automatisering en robotisering van zijn productie aan. In hetzelfde jaar begon hij met het maken van mijnbouwkiepwagens. Een van de laatste nieuwtjes is de start in 2016 van de productie van road Trains, waarvan het maximale laadvermogen 117 ton is.
Wat is Tonar tegenwoordig?Het is een gigantisch autobedrijf, de enige fabrikant van wegtreinen met een indrukwekkend laadvermogen en mijnbouwkiepwagens in het land. De totale oppervlakte van de fabriek is meer dan 19 hectare, de oppervlakte van het productiegebied is ongeveer 45 m2... Magazijn van voltooide auto's "Tonar" heeft een oppervlakte van 9 hectare. Bovendien heeft de fabriek 700 werknemers in dienst.
LLC "Tonar" is een universele onderneming.De volledige technologische productiecyclus wordt hier uitgevoerd: de ontwikkeling van projecten, de fabricage van componenten van auto-uitrusting en de daaropvolgende montage, verkoop van producten en de verdere service ervan. De gefabriceerde machines voldoen volledig aan de UNECE-normen.
De autofabriek is trots op een eigen ontwerpbureau en op ATP, waar langetermijntests van producten onder de meest extreme omstandigheden ervoor en met maximale belasting worden uitgevoerd.
Tegenwoordig opereert het bedrijf in vier leidende richtingen. Dit is het probleem:
Laten we het modellengamma kort analyseren:
Wat "Tonar" is, is niet alleen bekend in de Russische Federatie.Tegenwoordig is de levering van producten aan Oekraïne, Wit-Rusland, Kazachstan, Aziatische landen (inclusief het Midden-Oosten), Zuid-Amerika en Afrika tot stand gebracht. Het management van het bedrijf onderscheidt de volgende belangrijkste voordelen van zijn machines:
De tijd staat niet stil.Spontane markten behoren langzamerhand tot het verleden, en daarmee ook tonars - kiosken op wielen. De "Tonar" zelf is tegenwoordig de grootste autofabrikant in de Russische Federatie van speciale voertuigen met een groot laadvermogen voor totaal verschillende toepassingen.
