De Franse autofabrikant "Peugeot" is al lang bekendaan de wereld met zijn hoogwaardige en betrouwbare auto's. Onlangs heeft het bedrijf regelmatig van lijn moeten wisselen. Sommigen van hen zijn echter jarenlang echte bestsellers gebleven. Een van deze modellen is de Peugeot 407. Een foto en een recensie van deze auto staat verderop in ons artikel.
Het 407-model werd gepresenteerdaan het publiek in het voorjaar van 2004. De nieuwigheid bleek zeer succesvol te zijn, omdat het een zeer aantrekkelijk ontwerp en hoge dynamische eigenschappen had. De uiterlijke elegantie van de auto werd met succes aangevuld door een al even verfijnd interieur. Volgens beoordelingen is "Peugeot-407" een van die auto's die uiterlijk zelfs de meest grillige automobilist kunnen interesseren.
De eigenaren merkten ook de hoge ergonomie op engemak van interieurdetails. Maar niet alleen deze nieuwigheid verraste de wereld. De sportieve lijnen van de cabine werden perfect aangevuld door een comfortabel lederen stuurwiel, en zacht plastic met hightech uitrusting lieten geen twijfel bestaan over het prestige en de degelijkheid van dit merk. Overigens werd de stuurkolom geregeld door twee parameters: hoogte en reikwijdte.
De grotemultifunctioneel LCD-display, dat de airconditioning en het audiosysteem bediende. Daarnaast toonde de boordcomputer de exacte tijd en luchttemperatuur "overboord". Niemand had in 2004 zo'n uitrusting verwacht van de Fransen.
Door zijn indrukwekkende lengte had de salonveel vrije ruimte. Er was zoveel dat de subcompacte coupé comfortabel plaats bood aan maximaal twee volwassen passagiers op de achterbank. Opvallend was dat de vloer in de kajuit bijna vlak was.
Niet alleen deze momenten worden echter opgemerkt door beoordelingen. Peugeot 407 staat bekend om zijn ruime kofferbak. Met zijn 407 liter volume veranderde de auto in zo'n kleine vrachtwagen. Overigens had de 407, in tegenstelling tot eerdere modellen, geen wielkasten in de kofferbak, waardoor het mogelijk was om de meest niet-standaard vracht te vervoeren. En als 400 liter klein bleek te zijn, was het altijd mogelijk om het volume te vergroten door de achterbank neer te klappen.
Volgens recensies staat "Peugeot 407" bekend alseen auto met een van de breedste motorreeksen. In totaal kon de koper kiezen uit een van de zes door de fabrikant aangeboden eenheden. Daartoe behoorden zowel de meest bescheiden als zuinige motoren (1,6 liter met 106 pk) en sportinstallaties (drieliter V6 met 211 pk).
In 2008 besloten de Fransen om de Peugeot 407 te updaten. Feedback van de eigenaren suggereert dat de vernieuwde versie niet alleen extern, maar ook intern is gewijzigd. Maar eerst dingen eerst.
Dus het uiterlijk. De buitenkant van de auto is drastisch ten goede veranderd. Nu is de auto degelijker en sportiever geworden. Sierlijsten in carrosseriekleur, evenals een verchroomde radiatorgrille, hebben het uiterlijk van de Peugeot 407 aanzienlijk veranderd. Tegelijkertijd bleef de prijs van de auto vrijwel ongewijzigd. Afhankelijk van de configuratie bedroegen de kosten van de nieuwigheid ongeveer 20-32 duizend euro. Overigens hadden de veranderingen ook invloed op de afmetingen - het nieuwe product werd iets langer gemaakt - met 15 millimeter.
De salon heeft grote veranderingen ondergaan. Volgens beoordelingen is de "Peugeot 407" van binnen nog dynamischer en eleganter geworden. Nu kan het zeker niet worden verward met een budget-sedan. Het huidige gerestylede model is het sprekende beeld van een sportwagen, net zo solide en licht agressief. Binnenin zijn er nieuwe chromen accenten en een meer exclusieve bekleding voor de middenconsole. Toegegeven, het is alleen beschikbaar in de uitrustingsniveaus van topcoupés. Qua diverse "toeters en bellen" gerestylede "Peugeot-407" (een foto van deze auto is iets hieronder te zien) kan zelfs de concurrentie aan met de meest populaire en vooraanstaande concurrenten. Nu beschikt de "Fransman" over twee parkeersensoren, een automatische koplampregelsysteem, een navigatiesysteem en een meer geavanceerde akoestiek.
Samen met de veranderingen in uiterlijk maakte het bedrijfhun aanpassingen aan het motorengamma. Nu is de lijn van krachtbronnen aangevuld met vijf nieuwe turbodiesels en vier benzine-eenheden. Nu heeft het Peugeot-concern zich echter niet alleen gericht op vermogen en dynamische eigenschappen, maar ook op milieuvriendelijkheid en een matig brandstofverbruik. De bijgewerkte motorenlijn voldoet dus volledig aan de Euro-5-milieunorm en de meest zuinige 2-liter turbodiesel verbruikt slechts 5,6 liter per "honderd". Ook in het assortiment is er een nieuwe 2-liter Bioflex-motor, die kan rijden op bio-ethanol. Maar zoals de recensies zeggen, was "Peugeot-407" op Russische wegen alleen populair bij een benzinemotor. Bij dieselversies (evenals bij alle andere buitenlandse auto's met dergelijke motoren) was het brandstofsysteem vaak verstopt, wat de onderhoudskosten beïnvloedde.
Dus we hebben ontdekt welke functiesauto "Peugeot-407". Tot slot wil ik opmerken dat deze auto ondanks zijn aanzienlijke leeftijd nog steeds goed is voor wie snelheid en rijcomfort vooral belangrijk vindt. Het is waar dat elk jaar meer en meer andere concurrenten probeerden het van de wereldmarkt te verdrijven en steeds meer nieuwe en verbeterde automodellen ontwikkelden. En zo gebeurde het - in 2010 stopte de serieproductie van het 407e model. Nu kan de coupé alleen op de secundaire markt worden gekocht.
