Waarschijnlijk kwam elke automobilist tegenhet probleem van een storing van de starter en het magneetrelais, wanneer de auto op het juiste moment gewoon weigert te starten. En als alles in orde is met het elektrische circuit, de batterij is opgeladen, is er nog maar één ding over: zoeken naar een storing in de starter en in de randapparatuur. Een daarvan is het magneetrelais, waar we het vandaag over zullen hebben.
Hoe te begrijpen dat dit reserveonderdeel defect is?
Bepaal trouwens de storing van het magneetrelaishet is mogelijk zelfs voordat de starter wordt verwijderd. Om dit te doen, raadt de wizard aan om de twee contactmoeren aan de achterkant van het apparaat te vergrendelen. Dit moet worden gedaan met een metalen voorwerp (u kunt bijvoorbeeld elke draadlengte gebruiken). Bij kortsluiting wordt alle spanning geleverd aan de startwikkeling. Het magneetrelais wordt niet beïnvloed. In dit geval werkt de starter zonder het laatste onderdeel. Dit geeft alleen maar de storing aan. Welnu, als het apparaat dat in het eerste geval werkt alleen klikt, betekent dit dat de oorzaak van de storing erin moet worden gezocht. Het magneetrelais zal zeker in goede staat verkeren en mag niet worden gedemonteerd.
Wat kan een storing veroorzaken?
Een van de meest voorkomende oorzaken is vermoeidheid.materialen, d.w.z. hun slijtage. Ook kan het oprolrelais breken als gevolg van uitgebrande contactplaten die erin zitten. En de laatste veel voorkomende oorzaak is het branden van de wikkeling. In alle gevallen is reparatie en vervanging van onderdelen verplicht (anders gaat de auto nooit).
Hoe verandert het magneetrelais van de starter VAZ 2109-2110?
Eerst moet u de terminals van de batterij losmaken,aangezien dit reserveonderdeel tot de lijst van elektrische apparaten behoort. Vervolgens moet u de moeren losdraaien waarmee het hitteschild is bevestigd. Dit schild moet ook worden verwijderd. Hiervoor heeft u een speciaal verlengsnoer nodig om bij de moeren te komen die dit onderdeel met de motorsteun bevestigen. De onderste bevestigingsbout van een starter moet van onder de auto worden losgeschroefd, waarna alle bovenste moeren moeten worden gedemonteerd.
Dus we kwamen bij het relais.Maar hier is het werk nog niet afgerond, aangezien dit reserveonderdeel nog niet is verwijderd. En om het retractorrelais te verwijderen, verwijdert u de connector uit de uitgang en draait u de moeren ernaast los. Vervolgens moet u de op de starter aanwezige draad verwijderen. Draai daarna met behulp van de dopsleutel de bevestigingsmoeren van de relaissnoer los en verwijder ook alle bouten waarmee ons gereedschap aan de starter is bevestigd.
En het laatste wat we moeten doen, is zoenenrelais. Om bij het oprolmechanisme te komen, moet u het anker uit de vertanding van de aandrijving verwijderen en het kapotte onderdeel veilig verwijderen. De installatie van reserveonderdelen gebeurt op een vergelijkbare manier.
