In de winter wordt de auto zwaar belast.Dit is strooizout, koude olie in het carter, een constant ontladen accu en andere problemen. Ook eigenaren van dieselauto's hebben te maken met een moeilijke start van de motor. Brandstof bevriest immers ook bij lage temperaturen en slaat neer. Maar wat de eigenaren van diesel- en benzineauto's verenigt, zijn de bevroren ramen in de auto van binnenuit. Wat te doen in deze situatie? Laten we het goed doen.
De oorzaak van bevriezing is opgehoopt condensaat.Onder invloed van temperaturen begint vocht te kristalliseren. Als resultaat vormt zich een harde ijskorst op het binnenoppervlak van het glas. Bovendien worden de eigenaren ook na langdurig parkeren met dit probleem geconfronteerd.
Vaak verschijnt condensatie juist omdatverstopte ventilatiekanalen. Ze zijn beschikbaar rond de omtrek van de machine, ook op de deuren. Op sommige voertuigen zijn deze kanalen uitgerust met netten (zoals muskietennetten). Na verloop van tijd nestelen stof en vuil zich op hun oppervlak. Hierdoor circuleert de luchtstroom niet goed. En een deel van het vocht zit nog in de auto.
Dit is nog een reden waaromijskorst op de voorruit van een auto in het winterseizoen. De essentie van het probleem is heel duidelijk: vocht blijft achter op het oppervlak van de tapijten en valt, verdampend, op het oppervlak van het glas. En het verdampt de eerste keer dat de cabineverwarming wordt ingeschakeld. Natuurlijk zal rijden in de winter met open ramen niet werken. De bron van het probleem moet worden uitgeroeid. Hoe je dat doet? Voordat u aan boord stapt, moet u de zool van de sneeuw schudden. Ja, het is onmogelijk om het binnendringen van vocht op de mat volledig te elimineren. Maar na het afschudden is het percentage water in de cabine minimaal. Dit elimineert de mogelijkheid dat het glas beslaat met zijn verdere glazuur.
Ervaren autobezitters raden het gebruik aftextielmatten in het winterseizoen. De meest praktische optie is klassiek rubber. Ze zijn niet duur, maar ze zullen u tijdens winterbedrijf van de auto veel problemen besparen.
Vooral de eigenaren worden hier vaak mee geconfronteerdbinnenlandse auto's van de familie Lada. Hoe wordt dit geassocieerd met condensatie? Door het uitvallen van de kachel kan er koelvloeistof in de passagiersruimte komen. In tegenstelling tot sneeuw is slechts een paar milliliter antivries voldoende om het glas in de auto te beslaan. In dit geval vormt zich een vettige laag op het oppervlak. Wat moet ik doen als de ramen van een VAZ-2114-auto binnenin bevriezen? In afwachting van de winter moet de kachel worden herzien:
Leidingen moeten op nieuwe klemmen worden geïnstalleerd. Trouwens, om drukverlaging zoveel mogelijk uit te sluiten, zijn de gewrichten bekleed met lithol. Het krimpt gemakkelijker en voorkomt lekkage van antivries.
Weinig mensen weten het, maar de airconditioner heeft er eenfilter. Als het vervuild is, is er mogelijk een storing in het systeem. En als in de zomer vochtige lucht in een paar minuten wordt weggesneden, dan blijft het in de winter, bij gebruik van een airconditioner, lang zitten. Wat moet ik doen als de ramen van de auto van Lanos binnenin bevriezen? Voor het begin van de winter voeren we een audit uit van de airconditioner en vervangen we alle benodigde filters. Het vervangen van het interieurreinigingselement (niet beschikbaar op alle machines) helpt ook.
Elke zichzelf respecterende autobezitter probeert hethoud je "ijzeren paard" schoon. In de winter moet dit vaker op onze wegen gebeuren. Maar wassen in dergelijke omstandigheden kan niet alleen gevaarlijk zijn met aangehechte afdichtingen, maar ook met een beslagen kop. Wat is de reden? Het probleem is het vocht dat achterblijft na het wassen. Bovendien worden zelfs degenen die hun auto in een doos bij nul temperatuur hebben gewassen, met dit probleem geconfronteerd.
De zekerste manier is natuurlijk om de verwarming aan te zetten.en wacht tot hij de voorruit heeft opgewarmd. Maar chauffeurs hebben niet altijd zoveel tijd. De kachel warmt immers volledig op in slechts 10-15 minuten rijden en bij inactiviteit zelfs nog langer.
Dus we hebben ontdekt waarom het glas in de auto van binnenuit bevriest en wat we in deze situatie kunnen doen.
