Het uiterlijk van een voorheen onbekende autoEmgrand-merk met zijn D-klasse sedan bevestigt dat de Chinese auto-industrie het pad volgt dat de Koreaanse fabrikanten al lang zijn vertrapt, en voor hen zijn Japanse fabrikanten. De volledige naam van het model klinkt als een Geely Emgrand EC7. Maar om de auto niet op één lijn te stellen met goedkope broers, besloten de Chinezen het eerste deel van de naam weg te laten. Er was dus een onafhankelijk merk genaamd "Emgrand". Hetzelfde gebeurde ooit met Lexus-Toyota en Nissan-Infinity. Vandaag bespreken we de technische kenmerken van de "Geely Emgrand EC7", beoordelingen van eigenaren, ontwerpkenmerken, prijzen en andere voertuigparameters.
In vergelijking met andere Geely Group-modellen,Emgrant EC7, beoordelingen waar we hieronder wat op in zullen gaan, ziet er veel steviger uit. De ontwerpers wilden het de ruimste in de klas maken, dus ze hielden niet vast aan grote maten.
De voorkant van de auto lijkt op modernAziatische auto's herhalen echter geen bijzonderheden. Het embleem van het nieuwe merk in de vorm van een heraldisch schild bevindt zich op een groot rooster. Hoofdoptiek en stempels op de kap liggen zo dat het wigvormige voorste gedeelte een beetje agressief lijkt. Over het algemeen ziet het model er conservatiever uit dan sportief.
Dit beëindigt de originele kenmerken van "GeelyEmgrand EU7. " Recensies van eigenaren bevestigen dat de zijkant en achterkant van de auto zijn gekopieerd van de nieuwste generatie Mercedes S-klasse. Onder de overeenkomsten van Emgrand met de eminente Beierse kunnen worden onderscheiden: profielvorm, bezaaid achterste pilaren, een korte schuine kofferbak, de vorm van de achterste optiek. Het feit dat de Chinezen het ontwerp van een van de beste auto's ter wereld als basis hebben genomen, is echter al goed. En nog belangrijker - ze waren in staat om de klassieke buitenkant van de sedan te maken met de juiste geometrie, zelfs openingen, schilderij van hoge kwaliteit en een minimum aantal verchroomde inzetstukken. Trouwens, nadat de sedan ook de "Gili Emgrand EC7" hatchback uitkwam. De beoordelingen van de eigenaren zeggen dat de held van ons verhaal een goed interieur heeft. Laten we het bekijken!
Inderdaad, het interieur van de Emgrandgemaakt om te passen bij het elegante, Europese ingetogen uiterlijk. Kunststof tweekleurige afwerking is niet zo zacht als we zouden willen, maar heel aangenaam aanvoelt. De voegen van de panelen zijn netjes gemaakt en de stoffen bekleding kan indien gewenst worden vervangen door leer. Apparaten in de cabine zijn vrij beknopt opgesteld. En nog belangrijker, wat Emgrand opvalt onder Chinese concurrenten is de afwezigheid van een onaangename chemische geur in de cabine.
De bestuurder landt bij de 'Chinees' is voldoendehoog. En als u rekening houdt met het grote glasoppervlak, dan kunt u zonder wroeging uitstekend zicht geven. Bij de eerste versie was er een probleem dat het moeilijk maakt om comfortabel te zitten - het ontbreken van stuurafstellingen. De Chinezen hebben een interessante benadering van de auto-industrie - de buitenkant is vergelijkbaar met een Mercedes en de stuurkolom is niet verstelbaar in de cabine. Tijdens restyling was het probleem opgelost. Een ander ergonomisch probleem zijn de grijze cijfers op het dashboard, die alleen duidelijk zichtbaar zijn door de achtergrondverlichting in te schakelen. Ze zijn zeer slecht zichtbaar in de middag, wanneer de zon goed schijnt op de Gili Emgrand EC7-salon.
Eigenaar beoordelingen beweren dat de kantde ondersteuning voor de stoelen op de eerste rij is nogal zwak. Nou, op de rug, als zodanig, is het helemaal niet. Zittend achter drie passagiers met een normale bouw is krap, hoewel er voldoende ruimte is aan de voeten. Maar voor passagiers is er een armsteun met bekerhouder beschikbaar.
De machine heeft een behoorlijk solide uitrusting en de meeste opties zijn beschikbaar in de basisversies. Opties "Geely Emgrand EC7", beoordelingen van eigenaren en prijzen worden hieronder besproken.
Rugleuningen, zoals het meest pastmoderne auto's, inklapbaar in de verhouding van 60 tot 40, toegang tot de kofferruimte met een volume van maar liefst 680 liter. Onder de harde vloer van de bagageruimte verbergen ze een full-size "reservewiel" op een maat 15 lichtmetalen velg, dat hetzelfde ontwerp heeft als de rest 4. Naast de kofferruimte heeft de auto geen extra grote opbergruimtes. Niches en het handschoenenkastje zijn vrij klein.
Het is tijd om naar het hart van een Chinese auto te kijken. Voor de machine worden twee opties voor energiecentrales aangeboden:
Beide motoren hebben vier cilinders die op een rij zijn geplaatst. Wat de versnellingsbak betreft, deze was in eerste instantie uitsluitend mechanisch en sinds 2013 is er ook een CVT toegevoegd.
Alle combinaties van motor en versnellingsbak werken vrij duidelijk en harmonieus. Het is de moeite waard om de 1.8-motor te markeren, die goed op de bodem trekt. Verwacht echter niet veel speelsheid van Emgrand.
De auto-ophanging heeft een standaardindeling -McPherson-steunen aan de voorzijde en semi-onafhankelijke balk aan de achterzijde. De vering is afgestemd voor een soepele rit. Als gevolg hiervan rollen een rol en heldere rollen in scherpe bochten. De besturing is ook niet bevorderlijk voor sprinten. Vanwege slechte instellingen voor stuurbekrachtiging lijkt het stuur leeg. Het bevalt op de parkeerplaats, maar geeft alarm op de baan. ABS- en EBD-systemen staan klaar om te zorgen voor de veiligheid van de bestuurder en de passagiers. Overigens worden deze systemen in de Bosch-fabriek vervaardigd. En dit is niet het enige onderdeel dat buiten China is vrijgegeven. De optiek op de "Geely" is bijvoorbeeld van het bedrijf Valeo.
De buitenkant van de basisversie omvat:mistlampen voor en achter, verwarmende en blazende achteruitkijkspiegels, achterruitverwarming, lichtmetalen wielen, chromen deurgrepen en dorpels. In de cabine van deze versie bevinden zich: elektrische ramen (voor en achter), airconditioning, audiosysteem (CD, MP3, USB), lederen stoelen, stuurhoogte-instelling, boordcomputer, armsteunen voor en achter. Qua veiligheid heeft deze configuratie: ABS, EBD, airbags voor, centrale vergrendeling en stuurkolom tegen trauma. "Rich" -versies verschillen alleen in lederen stuurwiel, elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, elektrisch zonnedak, parkeersensoren en zij-airbags.
De basisuitrusting van de sedan, die ontvingde naam Standaard, kosten, afhankelijk van de geselecteerde motor, 449 of 479 duizend roebel. Deze versie wordt alleen geaggregeerd door een handmatige verzending. De Comfort-aanpassing met een handgeschakelde transmissie kost 459 of 489 duizend roebel (nogmaals, het hangt allemaal af van de motor), en met een CVT en 1,8-liter motor - 529 duizend. En tot slot, de topversie genaamd Luxe kost de koper 539 of 579 duizend roebel. In het eerste geval wacht de toekomstige eigenaar op een auto met een handgeschakelde vijfversnellingsbak, en in het tweede - "Gili Emgrand EC7" -variator. Recensies van eigenaren bevestigen dat deze versnellingsbak goed is gemaakt en zeker de aandacht verdient van degenen die niet graag handmatig schakelen.
Door de beoordelingen van de eigenaren samen te stellen, kunt u doenconclusie dat de auto niet alleen consistent is met zijn prijs, maar ook superieur is aan veel "klasgenoten". Trouwens, een auto kost ongeveer zoals een Lada Priora. Velen vinden er echter fouten in. Laten we dus de emoties verlaten en de beoordeling samenvatten. De voordelen van de auto zijn onder meer:
Nou, de nadelen zijn:
Dus ontmoetten we de "Geely Emgrand EU7".Uit recensies van eigenaren, foto's en een beoordeling bleek dat de auto de aandacht verdient. Wie weet start dit model misschien met de succesvolle ontwikkeling van een jong Chinees autobedrijf.
