Terreinwagens zijn altijdbijzondere interesse gewekt. In gelijke mate heeft het invloed op de geschiedenis van hun uiterlijk, technisch apparaat, testresultaten en allerlei soorten rally's met hun deelname. Bovendien is het aantal auto's dat is geclassificeerd als "jeep", d.w.z. vermogen in het hele land, voortdurend groeiend. In veel gevallen zijn er gevestigde clichés en overtuigingen met betrekking tot dergelijke auto's, en deze komen vaak niet overeen met het echte idee van wat een auto met vierwielaandrijving is.
Er wordt aangenomen dat dergelijke auto's voor het eerst in het leger verschenen. Dit is echter niet
De auto's zelf met zo'n aandrijving geïnteresseerdmilitairen, en daaropvolgende nieuwe voertuigen met vierwielaandrijving werden volgens hun orders gemaakt. In dit opzicht was een van de bekende fabrikanten het Amerikaanse bedrijf "Mormon-Herrington", beroemd vanwege het ombouwen van gewone vrachtwagens naar vierwielaandrijving. Er werden pogingen ondernomen om terreinwagens te krijgen, opnieuw op verzoek van het leger. Ze hielden een aanbesteding in de Verenigde Staten voor de Tweede Wereldoorlog, waardoor de eerste in serie gebouwde vierwielaangedreven auto, "Bantam BRC 40", een prototype van de "Willis", later algemeen bekend, verscheen.
Sindsdien, in de tussenliggende tijd, velensoorten SUV's, zoals dergelijke auto's werden genoemd, maar in de meeste gevallen zijn ze alleen indirect gerelateerd aan echte jeeps. De klassieke versie van een auto die tot deze klasse behoort, heeft:
- versnellingsbak terugschakelen;
-permanente vierwielaandrijving;
-blokkering midden- en dwarsas differentieel.
Het is nu vrij zeldzaam geworden. Ze werd vervangen door een verscheidenheid aan modificaties en imitaties, waaronder het gebruik van elektronica. Het logische resultaat van de beschreven benadering van het ontwerp van een auto met vierwielaandrijving was dat een aanzienlijk aantal auto's aan de kant van de weg stond en zich niet kon voortbewegen op een nauwelijks hobbelige weg, hoewel ze allemaal als terreinvoertuigen worden beschouwd.
Opgemerkt moet worden dat de realVoertuigen met vierwielaandrijving vereisen zeer nauwkeurige, zou je kunnen zeggen, juwelencontrole, vooral bij het nemen van bochten en het uitvoeren van manoeuvres. Dit komt door het feit dat een dergelijke auto zich zowel als voorwielaandrijving kan gedragen, met zijn inherente onderstuur, als als achterwielaandrijving, met overstuur bij manoeuvres. Meestal is dit mogelijk op een bochtige weg bij het rijden met hoge snelheid, wat wordt veroorzaakt door de ontwerpkenmerken van een vierwielaandrijving, en daarom vereist het besturen van een dergelijk voertuig een hoge professionele training van de bestuurder.
Terugkerend naar de geschiedenis van de triomfantelijke opmars van terreinwagens over de hele wereld, is het de moeite waard
Vierwielaangedreven auto als een van de populaireen veelgevraagde soorten auto's maken een aanzienlijk deel uit van het bestaande wagenpark van dergelijke auto's, en hun aantal groeit voortdurend. De voordelen van een dergelijk voertuig en de mogelijkheden die aan de eigenaar worden geboden, dekken ruimschoots de kosten en enkele ongemakken die gepaard gaan met het besturen van een dergelijk voertuig.
