De moderne wereld heeft een ongelooflijke neiging omeen toename van het aantal mensen dat op de wereld leeft. China alleen heeft al zo'n 1,6 miljard mensen. Deze ontwikkeling van de bevolking vereist niet alleen de ontwikkeling van de industriële en sociale sectoren, maar ook van de vervoersinfrastructuur. Een grote stroom mensen moet snel van het ene punt naar het andere worden vervoerd. Over de hele wereld zijn minibussen enorm populair geworden, die een groot aantal mensen kunnen herbergen en ze op tijd op hun bestemming kunnen afleveren.
Het is een voertuig met maximaal 16 passagiersstoelen. Deze auto verschilt van bussen in kleinere afmetingen. En van minibusjes - ruimtelijkheid.
Eerste schetsen van minibusconceptendateert uit 1914, toen Alfa-Romeo voor het eerst nadacht over manieren om met de taxi te reizen. De stad Detroit nam het idee over. En om het tot leven te brengen, begon de Stout Scarab in 1935 in massaproductie te worden geproduceerd, wat hielp om de situatie van het wegvervoer in Amerikaanse steden aanzienlijk te verlichten.
In 1950, de meeste bedrijven van de toenmalige wereldaan de slag met de productie van deze noviteit. Een van deze bedrijven was het concern Citroën. "Citroen" (minibus) werd geproduceerd tot 1981, en zijn naam was Type H. Hij genoot groot succes vanwege zijn ruimtelijkheid en duurzaamheid. In de Sovjet-Unie begon de geschiedenis van minibussen met de overal herkenbare RAF-2203, die extreem lang in gebruik was.
Aanzienlijke bijdrage aan de productie van minibussengeïnvesteerd door Citroën, zoals hierboven beschreven. Hun modellen zijn niet alleen populair geworden over de hele wereld, maar hebben ook universele erkenning en respect gekregen van de meeste automobilisten.
Veel zorgen produceren nudit type transport: Mercedes, Volkswagen en zelfs Fiat. Maar geen van hen kan worden vergeleken met de kwaliteit van de Citroën-auto (minibus). Dit komt door het feit dat het bedrijf in 1934 begon met de massaproductie van auto's. Net als toen waren ze verrassend goedkoop en gemakkelijk te onderhouden. Desondanks had de personenauto van dit bedrijf een origineel ontwerp, was uiterst eenvoudig te bedienen, niet veeleisend in onderhoud en had ook een minimaal benzineverbruik. Citroën (passagiersminibussen) werden met dezelfde parameters geproduceerd. Ondanks de toename van het volume, het motorvermogen en de toename van passagiersstoelen.
Assortiment vracht en passagiershet aantal minibussen van het concern doet niet onder voor het aantal personenauto's. Bovendien heeft het bedrijf een grote verscheidenheid aan concepten en ontwikkelingen, die te vinden zijn op hun officiële website.
Het assortiment "Citroen" (minibussen) (foto's van auto's worden in het artikel gepresenteerd) biedt een vrij breed assortiment.
Citroën (minibus) is door het bedrijf begiftigd met de volgende parameters:
Citroën (passagiersminibussen)worden onderworpen aan strenge tests van uithoudingsvermogen en betrouwbaarheid. Een daarvan is om de auto te gebruiken tot de 4 miljoen afgelegde kilometers. Hierdoor kunnen we elke klant een product van hoge kwaliteit en de duurzaamheid ervan garanderen.
