Moeilijk voor te stellen, maar de geboorteplaats van een SUVHet wordt als Rusland beschouwd. Terug in de verre jaren 70 verscheen de eerste Niva. Hoe vreemd het ook mag klinken, dit model is, zelfs in onze tijd, niet veel veranderd qua uiterlijk. Voor 2015 is Lada-Niva natuurlijk geen verkoopleider, maar verkoopt het vrij goed op de binnenlandse markt. Maar er was een tijd dat dit model alleen voor export werd geproduceerd. Aan het kruis heeft het vrijwel geen concurrenten. Zware off-road voertuigen van buitenlandse fabrikanten stopten tijdens de tests in de modder en onze trots vloog onmiddellijk door alle moeilijke delen van de weg.
Voor patriotten en gewoon autoliefhebbersDe binnenlandse auto-industrie is de "Niva" 4x4. Tuning (foto van de auto is te zien in het artikel), gemaakt door ervaren vakmensen, enthralls. Binnenkort viert het model het jubileum - 50 jaar na de release van de eerste auto. Maar eerlijk gezegd is het uiterlijk van de auto enigszins verouderd. Exterieur en interieur kunnen niet langer concurreren met nieuwe exemplaren. Wat doen automobilisten in hun ijzeren vriend? Natuurlijk, afstemmen. In dit proces zijn slechts twee dingen nodig: contant geld en creativiteit.
Koop momenteel extraelementen op elk merk zijn geen probleem, vooral niet voor een auto als de Niva 4x4. Het afstemmen van je eigen handen is eenvoudig. Eerst moet je een andere voering, deflectors, spoilers, dorpels, grille en meer kiezen.
Eerst en vooral ondernemen we een bumper.Het moet worden verwijderd en vervolgens worden gemanipuleerd. Om het uiterlijk te veranderen, kunt u glasvezel gebruiken. Hiermee is het gemakkelijk om delen van verschillende vormen te krijgen. Gekookte overlays worden eenvoudig aan de basis gelijmd en geverfd.
Nieuwe drempels maken en het rooster vervangen is niet moeilijk. Maar fans van airbrushen zullen naar een gespecialiseerde salon moeten gaan, waar het lichaam een beeld van hoge kwaliteit zal produceren.
Technische uitrusting van de fabrikant, rechtszeg, niet gelukkige diversiteit. Onder de motorkap van de auto is een 8-kleppen vermogenseenheid VAZ-21214 (28) met brandstofinjectiesysteem geïnstalleerd. Tachtig paardenkrachten is alles wat de eigenaar van de Niva 4x4 kan verwachten.
Tuning 2015toegestaan om enkele aanpassingen te maken: de zuigerslag neemt toe met 4 mm in de motor, het volume is gelijk aan 1774, de groepen van de zuiger en de verbindingsstang worden lichter. Dit maakt de verbrandingsmotor gevoeliger en elastischer. Bench tests hebben aangetoond dat de unit een torsiekoppel van 150 Hm met een vermogen van 92 pk kan produceren.
In de experimentele versie zijn er veel anderehoofdverschillen met de standaarduitrusting van de autofabriek. Zo zullen automobilisten in de cabine van de auto het bereik en de vergrendelingshendels niet zien. "Niva" 4x4 (het afstellen van experimentele versie) is in technische termen enigszins veranderd. Het hele blok is nu geïnstalleerd op de kolomkolom en is een waferschakelaar met 4 fixatiefasen:
Alle indicaties van de inbegrepen modus worden weergegeven inin de linkerbenedenhoek van het instrumentenpaneel bevindt zich een andere indicator aan de rechterkant naast de standaard interieurverwarming. Deze nieuwe elektrische hendel heeft een hoge mate van betrouwbaarheid, in tegenstelling tot mechanische analogen, manipulaties waarmee vaak fysieke inspanning nodig is en inclusief onderbrekingen.
Helaas is het zelfs niet zonder gebrekenbijgewerkt model "Lada-Niva" 4x4. Tuning is een proces dat niet alleen de prestaties verbetert, maar ook aanzienlijk verslechterd. Soms "bevriest" het apparaat, wat de spontane activering van een bepaalde modus veroorzaakt. Om de storing te lokaliseren, moet de auto stoppen, de elektrische bediening uitschakelen en de geselecteerde modus opnieuw activeren.
De vergrendelingsmodus ("ponizhayka") vindt zeldengebruiken bij het rijden in stedelijke omgevingen, hoewel vergelijkbare gevallen bekend zijn. De gebruikelijke stedelijke sneeuwverschuiving kan veel overlast veroorzaken, bijvoorbeeld als een auto met een aanhanger. Door het motorvermogen kan de auto, in een lage versnelling met een vergrendeld centraal differentieel, dergelijke obstakels vrijuit overwinnen. Het gestemde model zal reizen waar de standaard Chevrolet Niva bijvoorbeeld definitief vast komt te zitten.
Tuning 2015toegestaan om in het pakket verwarmde achteruitkijkspiegels, elektrisch bediende zijruiten (tandheugel en rondselmechanisme) op te nemen. Hun besturingseenheid bevindt zich in de centrale tunnel, vergelijkbaar met het Urban 4x4-model. Ook op het lichaam in de vorm van een extra optie is een drempelbescherming ingesteld, gemaakt van duurzaam staal. Een andere mogelijkheid om de veiligheid te vergroten, is het ABS-systeem.
Op een glad wegdek ervoer Niva 4x4toont een uitstekende dynamiek en versnelt de auto tot honderd in 17 seconden - voor SUV's in deze categorie is het resultaat uitstekend. Zeker stuwkracht is vooral duidelijk bij de 2e en 3e versnelling, met de opname van de 4e dynamische indicator begint duidelijk af te nemen. En toch kan 1.8 met de power-unit 1.8 in de dynamiek van de start beargumenteren met lichtere modellen. In de gecombineerde bewegingscyclus brengt de auto tot 12 liter benzine per 100 km run door.
"Niva" 4x4 (afstemming van de fabrikant) is voldoendecomfortabel tijdens het rijden op de snelweg. De auto voert gemakkelijk langdurig inhalen uit, manoeuvreert goed en staat duidelijk op een bepaalde bewegingsbaan. Het is duidelijk dat de belangrijkste voordelen van de auto tot uiting komen tijdens off-road rijden, wanneer niet alleen hulpsystemen worden aangedreven, maar ook extra krachtreserves, en het verschil in doorgankelijkheid vergeleken met reguliere Niva SUV's is zeer aanzienlijk.
Waarmee kunnen gebruikers terecht?een getunede versie van een SUV kopen? Het toegenomen vermogen van de krachtbron, de elasticiteit van zijn werk in het hele bereik van tandwielen, stabiele dynamiek, efficiëntie - in het bezit, en in passieve - slechte geluidsisolatie (vooral de overdrachtskoffer) en trillingen op de "bodems".
