Hoe Honda Crossstore ons hart zal veroveren

Crossover Honda Crosstour betreedt de Russische markt. Het nieuwe model zou een nis moeten innemen tussen de CR-V en de Pilot, want er is zoiets als een "opening" tussen beide.

Waar gaan ze de consument mee interesseren?Honda Accord Crosstour-ontwikkelaars? Allereerst ontwerp. Het bleek echt buitengewoon te zijn. Het voorste gedeelte is vol scherpe hoeken, heldere lijnen, scherpe randen, terwijl de achterkant zich onderscheidt door zijn ronde vormen. Het is geen geheim dat veel elementen van het exterieur werden geleend van een andere auto - de Honda Accord-sedan, die in het geheim de voorloper werd van het nieuwe model.

Zo'n ontwerp kan ongetwijfeld precies de koper aantrekken voor wie een dergelijke ontwikkeling is ontworpen, namelijk fans van klasse E- en D-sedans.

Het is geen geheim dat de motor van een Honda Crossstour auto iskreeg een grootvader, een inhoud van 3,5 liter. Opgemerkt moet worden dat de auto in omvang is toegenomen. Als we het hebben over erfenis, dan zijn de achter- en voorwielophanging ook uit het akkoord gehaald. Ingenieurs versterkten alleen de veren, stabilisatorstangen, schokdempers, veranderden de uitlijningshoeken van de wielen. De voorste veerpoten hebben extra veren, die de efficiëntie van de ophanging verbeteren door het onbelaste wiel in een hoek tegen het asfalt te drukken.

Met een solide bodemvrijheid kan de crossoveromgaan met ernstige kuilen en kuilen op de wegen van ons land. Tegelijkertijd moet men niet hopen dat de Honda Crossstour gemakkelijk besneeuwde wegen zal kunnen overwinnen. Een ander nadeel, dat niet kan worden genegeerd, is de geleidelijke opbouw op zachte asfaltgolven, evenals op rollen in hoeken. Soms lijkt het erop dat de chauffeur geen feedback heeft.

Maar ondanks deze tekortkomingen blijft de autooverwint zelfverzekerd zachte bogen en houdt zich vasthoudend aan de weg vast. In het geval dat de bestuurder de snelheid waarmee hij de bocht ingaat niet berekent, gedraagt ​​de Honda Crossstour zich als een auto met voorwielaandrijving en wordt hij rechtgetrokken.

Wat een zonde om over te klagen is doorrijdenharde ondergrond. Het vermogen van de 3,5 liter V-vormige motor is 275 pk. Dezelfde motor pronkt onder de motorkap van de Honda Legend en Pilot. Hij is nu te zien bij de Crosstour Honda. De transmissie wordt vertegenwoordigd door een hydromechanische "automaat" met vijf versnellingen. De bestuurder is gewapend met een sportmodus, evenals de mogelijkheid om handmatig te schakelen met behulp van schakelpaddles. De werking van de automatische versnellingsbak levert geen klachten op. Het overschakelen verloopt soepel en soepel genoeg.

Wat betreft het auto-interieur, alles is hier ookvoorzichtig gedaan. De chauffeur zal blij zijn met de ergonomie van zijn stoel, aangezien het kiezen van een comfortabele pasvorm slechts enkele minuten duurt. Je kunt een beetje in de war raken als je voor je een overvloed aan verschillende knoppen ziet die zich op de middenconsole bevinden. Als je het eenmaal hebt uitgezocht, wordt alles heel duidelijk.

In de VS is de Honda Crossstour deels een familieauto. Sommige onderdelen zijn door de fabrikanten gewijzigd om het voor een groot gezin comfortabel te maken om in de auto te zitten en om verschillende functies te gebruiken.