Er zijn verschillende redenen waaromde motor duurt lang om op temperatuur te komen na een koude start. We zullen in dit artikel over een van hen praten. Vaak verschijnt er een luchtslot in motorkoelsystemen, waardoor de motor niet goed werkt en de motor oververhit raakt. Daarom moet u weten hoe u lucht uit het koelsysteem kunt verdrijven.
Voordat het systeem wordt ontlucht:motorkoeling (SOD), moet u zich voorbereiden. Om dit te doen, moet u de auto op een vlakke ondergrond plaatsen voor comfortabeler werken. Voordat u begint met het verwijderen van lucht uit het koelsysteem, moet u ook gereedschap aanschaffen. In de regel heeft u een kruiskopschroevendraaier en een paar sleutels nodig om de klem te verwijderen.
Er moet aan worden herinnerd dat het werk wordt uitgevoerd op een verkoudheidde auto, dus na het stoppen moet u 10 minuten wachten.Klim niet onder de motorkap van de auto met draaiende motor. We verwijderen het deksel van het expansievat, u kunt dit met de hand doen. Vervolgens moet u de klem van de waterleiding losmaken en laten zakken. Omdat het koelvloeistof aan de motor levert, moet u oppassen dat u de pijp niet beschadigt. Nu kunt u direct doorgaan met het verwijderen van de luchtsluis.
Ondanks het feit dat al het werk ongeveer zal duren10-15 minuten, in de service zullen ze hiervoor een behoorlijk bedrag nemen, maar het zal niet moeilijk zijn om het zelf te doen. De eerste stap is dus om de klem een beetje te verplaatsen. Dan komt er lucht uit het mondstuk, dit is te horen aan het gesis. Nadat het luchtslot is verwijderd, zal er koelvloeistof (antivries) uit de buis stromen, dit geeft aan dat het tijd is om de klem terug op zijn plaats te zetten.
Het is vermeldenswaard dat het raadzaam is tijdensControleer tijdens het uitvoeren van deze werkzaamheden het gehele koelsysteem op lekkage. Nu, wanneer het mondstuk op zijn plaats zit en de klem stevig is vastgedraaid, moet u het expansievat met antivries tot het maximale niveau vullen, het kan iets minder zijn, het belangrijkste is dat de hoeveelheid vloeistof meer is dan de minimaal toelaatbaar. Het is de moeite waard om de kachel meteen te controleren. Als de luchtcirculatie normaal is en de stroom warm is, zijn er geen luchtsluizen en hebt u de taak volledig aan.
Deze methode is geschikt voor autobezitters met:motor met een werkvolume van 1,6 liter. In alle gevallen hoopt lucht zich op op het hoogste punt, in ons geval is het een gasklephuis. Daarom is het raadzaam om de luchtsluis daar te verwijderen. Om dit te doen, moet u de plastic kap die zich op de motor bevindt verwijderen en vervolgens de olievuldop losdraaien. Dan is het noodzakelijk om het deksel volledig te verwijderen, het is geïnstalleerd op speciale rubberen afdichtingen.
De volgende stap is het sluiten van het deksel van de baai.oliën. Dan vinden we de gasklepmontageslang. We maken de klem los en verwijderen deze. Daarna blazen we in het mondstuk totdat alle lucht eruit komt en de antivries stroomt. Dan steken we de slang er snel weer in, je moet er wel voor zorgen dat daar geen lucht komt. We zijn de kachel aan het testen en zijn tevreden met het resultaat. Vergeet niet de motorkap terug te plaatsen.
Dus niet iedereen weet dat in de meerderheidgevallen worden luchtzakken gevormd direct tijdens het vervangen van de koelvloeistof. Om dit te voorkomen, moet u de klem losmaken en de koelvloeistoftoevoerslang loskoppelen van de fitting. Maar dit is alleen geschikt als u een injectievoertuig heeft. In het geval van een carburateur is het noodzakelijk om de koelvloeistofslang los te koppelen van de carburateurkoppeling.
Daarna kunt u het expansievat vullen.Werkvloeistof. Het is noodzakelijk om tot het maximale niveau te vullen. Als er geen is, kan deze worden gegoten totdat de koelvloeistof de bovenrand van de reservoirbevestiging bereikt. Daarna wordt het deksel goed gesloten.
Het is ook noodzakelijk om de slangen aan te sluiten die wekreeg het voordat koelvloeistof in het systeem werd gegoten. We sluiten in omgekeerde volgorde aan, waarna we de motor starten en opwarmen tot bedrijfstemperatuur (groen veld op de sensor). Op dit moment wordt de ventilator ingeschakeld. We zetten de motor af en controleren het koelvloeistofniveau, als het een beetje zakt, is het goed, alleen de vloeistof is door het systeem gepompt. Je hoeft alleen maar koelvloeistof toe te voegen.
Veel mensen vergeten de basissysteeminspecties.koeling op defecten (lekken). Kijk je regelmatig onder de motorkap, dan kunnen luchtsluizen worden voorkomen. Bovendien is het vrij eenvoudig om lucht uit het koelsysteem te verwijderen, dus u moet niet naar de service gaan. Soms kan dit op de volgende manier. We rijden naar binnen met de voorwielen van de auto op een kleine heuvel. In deze positie, bij motortoerentallen van 2000-3000, staan we een paar minuten stil. Hierna verdwijnt de kurk in de regel. Maar als dit niet helpt, gebruiken we de bovenstaande methoden.
Onthoud altijd dat een schone radiatorverwarming is een garantie dat het vrijgeven van lucht uit het koelsysteem eenvoudigweg niet nodig is. Hetzelfde geldt voor het regelmatig spoelen van het koelsysteem. Wassen kan met gewoon water of speciale wasmiddelen. Sommige chauffeurs gebruiken Coca-cola, Sprite-drankjes.
Tegenwoordig zijn veel automobilisten geïnteresseerd in het antwoord op:de vraag hoe lucht uit het koelsysteem moet worden verdreven, maar zoals hierboven vermeld, is de beste remedie tijdige preventie en zorgvuldig onderhoud van de voertuigcomponenten. Soms is een banaal lek de schuld, het is vrij eenvoudig om het te detecteren onder ultraviolet licht, dat in feite wordt gebruikt.
Een andere reden voor het optreden van luchtcongestie inhet feit dat koelvloeistof van lage kwaliteit wordt gebruikt. Het doet zijn werk niet 100% efficiënt en draagt bij aan de verstopping van de kanalen. Soms is het om deze eenvoudige reden dat het nodig is om te leren hoe u de lucht op de juiste manier uit het koelsysteem kunt verdrijven. In sommige gevallen is het zinvol om een speciaal filter te installeren waardoor vloeistoffen van zelfs minder dan gemiddelde kwaliteit normaal kunnen werken. Maar het is nog steeds goedkoper om een koelvloeistof van betere kwaliteit te kopen dan het filter zelf. Bovendien zal het elke 3000-5000 kilometer moeten worden vervangen.
