Ieder van ons heeft wel eens een auto gezien"Moskvich". Nu beginnen deze auto's stilaan geschiedenis te worden. Moskvich 434 is geen uitzondering. Het is niet mogelijk om een echt "levend" exemplaar te vinden. Veel mensen associëren deze automerken vaak met het 412e model of min of meer moderne "Svyatogor". Maar in het artikel van vandaag zullen we het hebben over zo'n auto als "Moskvich 434". Een overzicht van het model en zijn technische kenmerken - verderop in ons artikel.
Deze auto is een zeer zeldzaam exemplaar.Het werd niet zo lang geproduceerd als zijn "broers". Dus voor het eerst verscheen "Moskvich 434" in 1968. De serieproductie van deze auto's werd vijf jaar later, in het 73e jaar, stopgezet. De montage werd uitgevoerd in de Lenin Komsomol Automobile Plant. Ook is de auto gemaakt in de IZH-fabriek. Zoals de autobezitters zeiden, was de bouwkwaliteit bij AZLK echter een orde van grootte hoger, ondanks het feit dat de onderdelen hetzelfde waren.
De auto werd in één carrosserie geproduceerd - ditbestelwagen. Bovendien was de achterkant van de bagageruimte goed afgesloten. Het exterieur van de auto is gemaakt volgens de canons van de jaren 70. U kunt het uiterlijk van de auto "Moskvich 434" beoordelen op de onderstaande foto.
Volgens het technische gegevensblad is deze kopiebehoorde tot de categorie kleine bedrijfswagens met een bestelwagenopbouw. De auto verving het 433e model. Het belangrijkste verschil is de nieuwe motor. Hetzelfde werd geïnstalleerd op de Moskvich 412. Nu is het volume anderhalve liter. Voorheen waren deze machines uitgerust met motoren met een inhoud van 1,4 liter. Met het verstrijken van de jaren moest het model worden aangepast. Dus de nieuwe ontwikkeling kreeg de naam "Moskvich 434". U kunt een foto van deze auto zien in ons artikel.
Zoals we al eerder zeiden, het belangrijkste kenmerkvoor dit model - de aanwezigheid van een nieuwe motor. Nu is het volume toegenomen tot anderhalve liter. Ook werd er een meer aangepaste versnellingsbak op de auto geïnstalleerd. Hierdoor was het mogelijk om zwaardere ladingen te vervoeren tot wel 400 kilogram (met twee personen in de cabine). Maar het aantal snelheden was nog klein (slechts vier). Als we meer in detail spreken over de technische kenmerken, heeft de motor een in lijn geplaatste cilinders. Er zijn er maar vier. Het maximale motorvermogen was 75 pk. Bovendien werd evenveel bereikt bij 5800 tpm. Om een goed koppel te bereiken, moest de motor zwaar worden belast. Het leeggewicht van de wagen "Moskvich 434" (we houden geen rekening met de pick-up) is precies 1000 kilogram.
De auto heeft een klassieke opstelling van knooppunten.Dit zijn de longitudinale opstelling van de motor, de schroefas en de achteras. Deze regeling werd gebruikt op binnenlandse auto's tot het verschijnen van "negens" en "achten".
Het gebruik van een modernere motor (voor degenenjaar) toegestaan om het brandstofverbruik te verminderen. Volgens paspoortgegevens was dat 9 en een halve liter per 100 kilometer. De kenmerken van de dynamiek van de auto "Moskvich 434" waren verre van ideaal. De maximale snelheid van de auto is dus 115 kilometer per uur. Versnelling naar honderden duurde 19 seconden.
Naast het basismodel werd de auto geproduceerd in verschillende modificaties met de volgende merktekens:
Een onderscheidend kenmerk van deze instantie is de aanwezigheidrood of beige interieur. Meestal werden exportversies van auto's in deze kleur gespoten. Deze kleur van de afwerking is door Moskvich echter herhaaldelijk gebruikt voor de binnenlandse markt. Een andere interessante modificatie is de Moskvich-pick-up. Het is zelfs nog zeldzamer. Dit model kreeg het merkteken 2715. De meeste auto's werden geëxporteerd naar Finland, waar ze Elite PickUp werden genoemd.
De relevantie van het kopen van zo'n auto in onzetijd blijft een grote vraag. Nu kunt u nauwelijks een waardig exemplaar vinden, vooral omdat het moeilijk is om er reserveonderdelen voor te vinden. De kopers van tegenwoordig zijn vaak verzamelaars die autogegevens herstellen of voor een project gebruiken. Wat betreft de kosten, "Moskovieten" worden letterlijk verkocht tegen de prijs van ferrometaal - voor $ 100-200, en met alle documenten. Vaak rotten dergelijke auto's gewoon op straat, op werven of staan ze met een dood gewicht in de garage. Overigens wordt nu een grootschalig model van de auto Moskvich 434 (blauw, 1:43) verkocht.
Het blauwe interieur is het kenmerk van dit model. Deze 'truc' werd vervolgens in de jaren '70 in de AvtoVAZ-fabriek toegepast.
Dus we hebben ontdekt wat het isMoskvich 434 vracht-passagiersbusje. Zoals u kunt zien, is de auto zeer zeldzaam. De enige reden om het af te nemen is voor restauratie, als verzameling. Het heeft geen zin om zo'n auto “dagelijks” te besturen.
