Lada 2116. Het project wordt afgerond

In 2004, in de geheime laboratoria van OJSCAvtoVAZ (waarin echter zowel de deuren als de ramen 24 uur per dag open zijn) werd de concept car Lada 2116. Het management van de autogigant bleef het geheim houden tot de opening van het zomerse autosalon van Moskou. Vervolgens werd de gloednieuwe sedan aan het grote publiek gepresenteerd met een krachtige motor van 112 pk en veel nieuwerwetse opties. Het is begrijpelijk dat de auto bijzonder waardevol gemaakt moest worden, aangezien de kosten van het project om het merk Lada 2116 Silhouette te creëren bijna 1 miljard dollar bedroegen.

De auto bleek groot en zelfs een beetjezwaargewicht. Dit werd ingegeven door de veronderstelling dat in Rusland de demografische hausse op het punt staat te beginnen en dat grote gezinnen grote auto's nodig zullen hebben. Maar de vraag rijst of een groot gezin een snelheid van 200 km / u nodig heeft, aangegeven op de snelheidsmeter en echt mogelijk op goede Russische wegen. De prijs van een auto is immers alleen gebaseerd op snelheidsindicatoren en motorvermogen.

De auto heeft daar echter niet de schuld vanopnieuw begon een soort pseudo-politiek debat. Technisch gezien is Lada 2116 een onmiskenbaar succesvolle technische ontwikkeling, een auto met voorwielaandrijving, schijfremmen, zowel voor als achter met ventilatie, met stuurbekrachtiging en ABS, een zuinige motor, gemiddeld verbruik is slechts 7 liter AI-95 benzine, goede bandenparameters - 195 / 65P15 of 205 / 55P16. Handgeschakelde 5 versnellingen. Eindelijk de ultramoderne optiek van de koplampen en zeer stijlvolle achterlichten.

Tien jaar voor opbouw en in 2015 AvtoVAZzou een reeks Lada 2116 moeten lanceren. Dergelijke veronderstellingen klonken op een persconferentie in 2005. Nou, tot nu toe verloopt alles volgens plan. Er is iets aan het project toegevoegd door samenwerkingsovereenkomsten met het Franse Renault, sommige werden geadviseerd door General Motors, de algemene Lada 2116-lijn wordt al getraceerd, het modellengamma omvat zowel een sedan (2116 VAZ) als een stationwagen (2117 VAZ) en een hatchback (2118 VAZ). Deze laatste is al geherpositioneerd, en zeer succesvol, de motorinhoud is met 0,2 liter afgenomen en het vermogen is hetzelfde gebleven - 112 pk. En de controlepost kreeg 6 assists, hoewel het niet duidelijk is waarom zoveel hatchback's zijn.

Veel aandacht tijdens de projectontwikkelingwordt momenteel betaald aan de remmen van de nieuwe Lada. Het technisch gecompliceerde vervangen van remblokken wordt vereenvoudigd, hiervoor wordt een universele tooling gecreëerd die het mogelijk maakt ze letterlijk in het veld te veranderen. Al twee jaar proberen ze elektronica aan te sluiten om de inspanningen op remonderdelen gelijkmatig te verdelen, de codenaam van het systeem is EBD. En ook het mechanisme van noodremming van BA wordt geïntroduceerd. Met hem zou Lada 2116 doodstil moeten stoppen en natuurlijk een flinke duw in de kont moeten krijgen van de vrachtwagen die erop volgt. Laat ze niet geeuwen en blijf op afstand!

Maar het belangrijkste is waar AvtoVAZ het over heeftmet ingehouden adem krijgt dit de hoogste score op het gebied van autoveiligheid in de EuroNKAP-classificatie. Een prestigieuze Europese norm die de weg vrijmaakt voor elk getest voertuig. En als dit resultaat kan worden bereikt met het voorbeeld van Lada 2116, dan is niet tevergeefs 1 miljard dollar uitgegeven, het project zal met eer worden afgerond. En Lada 2116, waarvan de prijs volgens berekeningen van economen niet meer dan 12 duizend euro mag bedragen, zal toch een gezinsauto worden.