De geschiedenis van de opkomst van het populaire vandaagminibus "Mercedes Vito" begint in 1995. Het was toen dat het Duitse concern "Daimler-Benz" deze auto ontwikkelde en in serie produceerde. De eerste generatie minibusjes is in bijna heel Europa enorm populair geworden en ook Rusland loopt niet achter, want zelfs nu is het niet moeilijk om zo'n auto op straat te zien. Nadat Mercedes Vito zo'n grote vraag begon te krijgen, ontwikkelde het bedrijf drie carrosseriewijzigingen en twee wielbasisaanpassingen. De nieuwe minibus is dus veelzijdiger in gebruik geworden. In 2003 ontwikkelde het concern een nieuwe Mercedes Vito van de tweede generatie. De technische kenmerken van de nieuwigheid en het ontwerp zijn aanzienlijk veranderd, maar één ding is ongewijzigd gebleven: de auto is nog steeds van hoge kwaliteit en betrouwbaar. Aangezien de eerste generatie auto's in de vorige eeuw werd gebruikt, zullen we vandaag de tweede serie van deze legendarische auto's beschouwen, die overigens nog niet zijn stopgezet.
ontwerp
Het belangrijkste verschil tussen de nieuwe generatie van de bestelwagen uitvoorganger - een volledig nieuw lichaam. Bovendien zitten de verschillen niet alleen in het ontwerp, maar ook in het nieuwe ontwerp. Nu heeft de auto vloeiendere en meer dynamische vormen aangenomen en de harmonieuze lijn die van de bumper naar de voorruit wordt getrokken, geeft de minivan meer snelheid. De koplampunit is ook volledig veranderd en de afmetingen van de achterlichten zijn nu verticaal. Dit alles en nog veel meer maakte het mogelijk om de auto aerodynamisch te maken, wat weer een positief effect heeft op de technische eigenschappen. "Mercedes Vito 109" (evenals 108-model) begon uiterlijk enigszins op een personenauto te lijken, maar blijft tegelijkertijd qua laadvermogen niet achter bij zijn concurrenten. Met het ontwerp hebben de Duitsers zeker niet verloren.
Nieuwe "Mercedes Vito 108": technische kenmerken
Het motorengamma is ook aanzienlijk bijgewerkt -nu kan de koper kiezen uit vijf diesel- en benzinemotoren. Dieselmotoren met vier cilinders hebben een vermogen van 88, 110 en 150 pk en een koppel van minimaal 220 Nm. Er zijn ook twee benzinemotoren met dezelfde cilinderinhoud - 2,8 liter - en met verschillende vermogenskenmerken. De eerste ontwikkelt een vermogen van 190 pk en de tweede heeft al 218 "paarden". Opgemerkt moet worden dat alle motoren, zonder uitzondering, veel stiller lopen en milieuvriendelijker en zuiniger zijn geworden dan die geleverd bij de eerste generatie Mercedes Vito. De technische kenmerken van alle units voldoen volledig aan de Euro-4 vervuilingsnorm. En de motoren zijn uitgerust met een intelligente zesversnellingsbak. Waarom 'slim' gemakkelijk te begrijpen is - in plaats van een lange hendel is zo'n transmissie uitgerust met een speciale joystick, die bescherming biedt tegen plotselinge achterwaartse bewegingen van de auto (om de auto achteruit te laten rijden, moet de bestuurder eerst de ring op de versnellingspook omhoog brengen). Dit zijn de technische kenmerken van Mercedes Vito.
prijs
Wat betreft de kosten, het hangt er rechtstreeks van afop de lengte en hoogte van de minivan, evenals op het type (passagier of vracht). Dus de nieuwe Mercedes Vito 2013 die in Rusland wordt geproduceerd, kost minstens 1 miljoen 210 duizend roebel. De duurste aanpassing kost klanten bijna 2 miljoen roebel - dit is hoeveel een Mercedes Vito-passagier kost.
Technische kenmerken en een geweldig design zijn de sleutel tot de populariteit van deze auto!
