Bij het kiezen van een auto zijn veel automobilisten verre vande laatste rol wordt toegekend aan een indicator als ontwerp. Het is historisch zo gebeurd dat Amerikaanse auto's een reputatie hebben vanwege hun buitengewone uiterlijk, wat vaak hun troefkaart wordt. Het Chrysler Crossfire-model was geen uitzondering.
De auto is gemaakt in de stijl van Nissan 350Z en MazdaRX-8. Het uiterlijk wordt gedomineerd door ronde contouren. Opvallend is de capuchon, die veel ribben heeft. Het belangrijkste hoogtepunt aan de voorkant van de Chrysler Crossfire is de brede grille en de mooie koplampen. Als je het model van achteren bekijkt, krijg je de indruk dat de achtersteven een soort disharmonie in het totaalbeeld introduceert. Er zijn enkele futuristische elementen in het ontwerp van de auto. Hoe het ook zij, deze auto heeft geen kans om onopgemerkt te blijven op straat, waar ook ter wereld.
Niet minder uitstekend in het Chrysler-modelCrossfire-rijeigenschappen. De auto is gebouwd op een volledig nieuw platform. Opgemerkt moet worden dat de productie ervan plaatsvindt in dezelfde fabriek waar de Mercedes SLK wordt geassembleerd. Onder de motorkap van de auto bevindt zich een V-vormige "zes" met een inhoud van 3,2 liter. Het vermogen van deze unit is 215 pk. Deze ogenschijnlijk zeer bescheiden motor onderscheidt zich door een uitstekende tractie bij het rijden met gemiddelde en lage snelheden. Wat de transmissie betreft, zijn er twee opties voor het model: "automatisch" voor vijf stappen en "mechanica" voor zes versnellingen. Beide zijn geleend van de eerder genoemde Mercedes. Zoals de praktijk laat zien, is de tweede doos meer geschikt voor de Chrysler Crossfire. Recensies van automobilisten die de auto al zelf hebben getest, geven aan dat de machine een apart leven lijkt te leiden. Tegelijkertijd onderscheidt hij zich in niets bijzonders, noch in de normale noch in de sportmodus.
Het interieurdesign wordt gedomineerd door een combinatie van zwart enRood. Het voorpaneel is afgewerkt in aluminium. Wat betreft de stoelen, ze zijn best comfortabel. De autostoel is vrij laag. Daarnaast geven de kleine raampjes de indruk dat u zich in een kleine ruimte bevindt. Omdat de vleugel automatisch uitschuift, is het bijna onmogelijk om iets te zien met de binnenspiegel bij het rijden op hoge snelheid. De ontwerpers hebben de nodige aandacht besteed aan de isolatie van de auto van vreemde geluiden. Als u het muzieksysteem, de ventilatie uitschakelt terwijl u stationair draait, kunt u alleen aan de pijl van de toerenteller bepalen of de motor werkt. In de Chrysler Crossfire wordt de motor pas hoorbaar als hij het bedrijfsmerkteken van vierduizend tpm bereikt.
Bij het rijden in stadsstraten is het stuur leegen licht, en bij het betreden van de baan wordt het aanzienlijk zwaarder. Het zou niet helemaal correct zijn om de besturing handig te noemen. De reden hiervoor is het formaat van het stuur, dat iets kleiner had kunnen zijn. Tegelijkertijd heeft het model een uitstekende grip op de baan, omdat het er letterlijk aan blijft plakken, ongeacht het type en de kwaliteit van de coating. De ingenieurs van het bedrijf hebben dit grotendeels bereikt door het gebruik van brede banden met een laag profiel. Alle rijfouten worden automatisch bijgehouden en gecorrigeerd door een speciaal elektronisch systeem. De ophanging, die zorgt voor een minimale hoeveelheid rol, verdient speciale warme woorden.
Samenvattend moet worden opgemerkt dat ChryslerCrossfire is een ware belichaming geworden van de geest van het Amerikaanse productiebedrijf, dat nu verre van zijn beste tijden doormaakt. Het opvallende karakter van deze auto is perfect gecombineerd met zijn expressieve design en goede rijeigenschappen, al is het model niet meer modern te noemen.
