Nissan Leaf is de eerste massa, comfortabel enbetaalbare elektrische auto ter wereld. In 2012 keerde hij terug op de markt. Veel verbeteringen aan de Nissan Leaf zijn door de ontwerpers bedacht. De prijs is licht gestegen door aanpassingen aan de elektrische auto.
De massaproductie van Nissan Leaf begon inDecember 2010. Het elektrisch aangedreven en emissievrije voertuig heeft veel kritiek gekregen. Desondanks heeft de elektrische auto vele prijzen gewonnen, waaronder de "Europese auto van het jaar" en "Wereldauto van het jaar".
Voordelen van Nissan Leaf: volledige afwijzing van elke soort brandstof, goede wegligging, grote capaciteit, origineel ontwerp, geen schadelijke uitstoot in de atmosfeer.
Nadelen: het ontbreken van een ontwikkelde infrastructuur voor dit type machine (benzinestations, servicecentra), lage kilometerstand per lading, ongebruikelijk ontwerp, hoge kosten.
Het interieur van de auto is niet standaard, maar het is zo ontworpen dat de eigenaar er vrij snel aan zal wennen. Alle benodigde informatie en verschillende indicatoren zijn binnen handbereik van de bestuurder.
De elektrische auto heeft apparaten die laten ziende laadtoestand van de batterij, het stroomverbruik en ze maken het mogelijk om te weten voor welke resterende afstand er voldoende lading is. Dit zal u helpen zuinig te leren rijden. Om het aantal kilometers te vergroten, kunt u de klimaatregeling uitschakelen.
De Nissan Leaf is een zeer ruime auto dieontworpen voor vijf personen. De salon kan nauwelijks budget of compromis worden genoemd. Het interieur is afgewerkt met uitsluitend gerecyclede materialen, wat ecologieliefhebbers zal aanspreken.
De meest interessante gadget van een elektrische auto isiPhone-app. Het kan worden gebruikt om het huidige batterijniveau en de oplaadtijd te controleren en om de klimaatregeling in of uit te schakelen. Door via uw smartphone verbinding te maken met de auto, kunt u veel van de functies ervan overnemen en zelfs waarschuwingen op uw telefoon ontvangen over de laadstatus.
Het nieuwe Nissan-model, net als zijn voorganger,weigerde elk type brandstof te gebruiken. In plaats van zuigers en cilinders bevindt zich onder de motorkap een energiecentrale, een elektromotor van 80 kilowatt (110 pk).
Bladkilometers per lading, volgensde fabrikant is 160 km, maar in de praktijk is de lading voldoende voor 110-120 km. Het aantal kilometers is direct afhankelijk van de rijstijl en het wegdek van de bestuurder. Bovendien mag niet worden vergeten dat de airconditioner, verwarming en ingeschakelde elektrische apparaten veel lading verbruiken. De topsnelheid van een elektrische auto is 140 km / u, maar hierdoor raken de accu's snel leeg.
Een belangrijk technisch kenmerk van de Nissan Leafis de oplaadsnelheid van elektrische batterijen. Bij gebruik van 220 volt netspanning duurt deze procedure 7 tot 10 uur. Van 0 tot 80% van de acculading van de auto kan in een half uur worden gekozen.
Voor wie overweegt een elektrische auto aan te schaffenLeaf, je moet nadenken over een "thuisvulstation", waarvan de kosten voor de uitrusting $ 2.000 in de VS en ongeveer 100 duizend roebel in Rusland kosten. Je kunt een gewoon stopcontact gebruiken, maar de tanksnelheid duurt tot wel 15 uur.
De Nissan Leaf is een erg stille auto. Het enige dat u hoort, is de wrijving van de banden op het wegdek en de luchtstroom.
Een groot aantal wijzigingen in de configuratiede elektrische auto had zijn waarde. De belangrijkste reden waarom deze auto's niet zo populair zijn, is de prijs. In de VS wordt de elektrische auto Leaf verkocht voor $ 35.200 voor het basismodel en de SL-versie voor $ 37.250.
In Japan kost Leaf kopers veelgoedkoper - van 28 duizend. In Europa wordt de elektrische auto van Nissan verkocht voor 27 duizend euro. In Rusland, Oekraïne en andere GOS-landen zijn de kosten van een elektrische auto moeilijk in te schatten, aangezien het hier een zeldzame gast is.
