Het is bekend onder de naam Nissan Cimaexecutive sedan, waarvan de geschiedenis teruggaat tot eind jaren 80. Deze auto was zowel thuis als op de Noord-Amerikaanse markt populair. Daar stond ze bekend als de Infiniti Q45. In het eerste verkoopjaar werden ongeveer 64.000 exemplaren verkocht. Na dit succes ging de productie natuurlijk gewoon door. En de laatste generatie, waarover ik het zou willen hebben, kwam nog niet zo lang geleden uit - in 2012.
De afmetingen van deze auto zijn vrij groot. De lengte van de Nissan Cima is 5121 mm en de breedte is 1844 mm. En de hoogte is 1750 mm. De bodemvrijheid is gelijk aan die van de meeste Japanse auto's - 15,5 cm.
Het model ziet er elegant uit. Het gestroomlijnde koetswerkbeeld is versierd met een schuin aflopende motorkap, een chromen grille, een expressieve koplamplook, aparte mistlampen en vloeiende carrosserielijnen.
Het interieur van de Nissan Cima ziet er niet slechter uit dan het exterieuruiterlijk. Het interieur is volledig van leer, voorzien van verlichting, en zit vol met inzetstukken die hout en metaal imiteren. De materialen die bij de decoratie zijn gebruikt, zijn van hoge kwaliteit - alles binnenin is erg prettig om aan te raken. Maar ik ben vooral blij met de verantwoordelijke aanpak van de ontwerpers die de salon niet alleen aantrekkelijk, maar ook ergonomisch hebben gemaakt.
Er zijn verschillende wijzigingen aan de Nissan Sima sedan. Het 3.0 AT-model met achterwielaandrijving heeft bijvoorbeeld een 3,0-liter turbobenzinemotor van 280 pk onder de motorkap. Het wordt bestuurd door een automatische transmissie met 5 versnellingen. Met deze motor accelereert de sedan in slechts 8 seconden naar 100 km / u. En het maximum is 230 km / u. Het brandstofverbruik van het model is overigens klein - 15 liter brandstof wordt verbruikt per 100 "stadskilometers" en 8,8 liter op de snelweg. Er is ook een achterwielaangedreven model met een 4,5 liter motor. Vermogen en maximale snelheid zijn hetzelfde, maar versnellen tot "honderden" kost minder tijd - 7,5 seconden. Het verbruik is ook anders - 10 liter op de snelweg en ongeveer 16 liter in de stad.
De krachtigste sedan is de Nissan Cima 4.5 BIJ 4WD. Dit is een versie met vierwielaandrijving. Met een 4,5 liter benzinemotor, waardoor de auto in 7,7 seconden naar "honderden" accelereert. Het model is krachtig, maar niet de meest zuinige - 17 liter benzine wordt verbruikt per 100 ‘stadskilometers’ en ongeveer 11 liter langs de snelweg.
Het is vermeldenswaard dat er een hybride versie isNissan Cima. Het beschikt over een verbeterde vering, actieve ruisonderdrukking in de cabine en een ecopedaal. Daarnaast dient aandacht te worden besteed aan de aanwezigheid van cruise control, elektrische deurdranger, navigatie en speciale geluidsabsorberende banden. Bijzonder goed in de hybride is het Bose audiosysteem met 16 krachtige speakers. Ook binnen zijn er een tv-tuner, radars, camera's, sensoren, entertainment-multimediamonitors voor passagiers en een noodremsysteem. Over het algemeen is alle uitrusting die nodig is voor een comfortabele rit aanwezig in de Nissan Cima Hybrid.
Specificaties van dit model ookzijn goed. Onder de motorkap zit een 3,5 liter benzinemotor die 306 "paarden" voortbrengt. Het werkt samen met een 68 pk sterke elektromotor om brandstof te besparen. En het wordt bestuurd door een 7-traps "automaat".
Deze executive sedan gedraagt zich goedop de weg. Grotendeels dankzij de comfortabele vering, geoptimaliseerd voor een betere wegligging en een comfortabele rit. Het model vertraagt effectief. Grotendeels dankzij de aanwezigheid van een elektronisch remkrachtverdelingssysteem. Bovendien is de auto uitgerust met de Nissan Brake Assist-optie, die wordt geactiveerd wanneer u plotseling het pedaal intrapt, en de auto helpt om binnen enkele seconden te stoppen. Tegelijkertijd is het model uitgerust met ABS en ESP.
Als we concluderen, kunnen we het vol vertrouwenverklaren dat de Nissan Cima niet alleen een aantrekkelijke en representatieve auto is, maar ook veilig en gemakkelijk te besturen. En dit zijn enkele van de belangrijkste eigenschappen dat elke auto anders zou moeten zijn.
