Yamaha TTR 250 lichte enduro motorfietsgeproduceerd van 1993 tot 2006. Het heeft uitstekende gegevens, waardoor de fiets het populairste model in zijn segment is geworden. De absolute leider in verkoop is de aanpassing van de Yamaha TTR 250 Raid, die alle tekenen van een enduro, mountainbike heeft en bovendien goed geschikt is voor lange reizen op de openbare weg. De motorfiets kan een afstand van 400 kilometer afleggen zonder te tanken met een kruissnelheid van 70 km / u. Op lange reizen heeft de fietser rust nodig, omdat de stoel van de enduro vrij star is. De maximale snelheid is ongeveer 120 kilometer per uur. Raid kan worden onderscheiden van andere cross-overs in de ronde koplamp.
Een andere aanpassing van het basismodel is YamahaTTR 250 Open Enduro, een klassieke offroad-motorfiets. Overbrengingsverhoudingen zijn ontworpen voor lage snelheden en dynamische schokken off-road. Rijden op bergpaden vereist een goede motortractie, maar snelheid wordt tegelijkertijd een puur voorwaardelijke factor.
Algemene en gewichtsparameters:
De motorfiets is goed in balans en kan bewegen.op kritisch lage snelheid zonder te falen. De Yamaha TTR 250 is een van de best verkochte sportfietsen ter wereld met de hoogste specificaties. Dit wordt vergemakkelijkt door de relatief lage kosten van de motorfiets.
Motorfiets motor Yamaha TTR 250, benzine, viertakt:
kenmerken:
De wegversie van de Yamaha TTR 250 is uitgerust met een elektrische starter met een kickstarter.
De motorfiets is goed in balans en kan bewegen.op een kritieke lage snelheid, zonder te falen. Bij het rijden in een rechte lijn met een snelheid van meer dan dertig kilometer per uur, houdt hij ideaal de weg vast, de directionele stabiliteit is zo stabiel dat hij als voorbeeld kan dienen voor elke racefiets. Het is echter noodzakelijk om in bochten enigszins te vertragen; het is moeilijk om door scherpe bochten te gaan vanwege het te grote vertrek van het voorwiel. De hoek van de vork is te hoog.
У двигателя байка TTR 250 есть один существенный het nadeel is dat de cilindervoering te dun is. De wanddikte van het werkende deel van de cilinder werd verkleind om de diameter van de zuiger te vergroten en het volume van de verbrandingskamer te vergroten. Als gevolg hiervan bleek dat de motor bang werd voor koud water, of liever voor de effecten van buitenaf. Op een motorfiets kun je niet in de rivier en andere wateren vallen, omdat dit het thermische regime van de motor schendt. Wanneer u ford probeert te rijden, wigt de motor en vernietigt de zuiger de cilinderwand. In deze situatie is de motor gereviseerd.
De nadelen van de motorfiets kunnen ook zijnuitlaatpijp instabiliteit tegen corrosie. Het uitlaatspruitstuk is niet verchroomd en is niet gecoat met een beschermende anodiseerlaag. Als gevolg hiervan roest het metaal na verloop van tijd.
Beide tekortkomingen werden tijdig verholpen.De uitlaatpijpen zijn bedekt met hittebestendig molybdeen, en de voering in de motor werd stopgezet, de cilinder begon volledig van metaal te worden gemaakt, met daaropvolgend saai.
De Yamaha TTR 250-motorfiets werd jaarlijks gehoudenrestyling. Er zijn nooit dramatische veranderingen geweest, omdat het ontwerp van de fiets perfect is. Tijdens de operatie stapelden zich echter kleine fouten op die moesten worden gecorrigeerd. Sportfietsen vereisen in de regel speciale aandacht voor de sterkte van de achtervering, die een aanzienlijke belasting voor zijn rekening neemt. En fietsen van de enduro-klasse en nog veel meer moeten het loopwerk bewaken. Om storingen te voorkomen, moeten preventieve onderzoeken op tijd worden uitgevoerd.
De buitenkant is vrijwel ongewijzigd geblevengedurende de gehele productieperiode. En als vandaag, bij het kopen van een motorfiets met zijn handen, de koper iets opmerkt dat niet op de in de fabriek gemaakte fiets was, dan heeft de vorige eigenaar de tuning gedaan en enkele details van zichzelf toegevoegd.
