Er zijn veel verschillende soorten motoroliën op de markt.merken die hun brandstoffen en smeermiddelen aanbieden. Elke fabrikant heeft producten die verschillen in het additievenpakket, basisbasis (mineraal, synthetisch of semi-synthetisch), viscositeit en andere parameters. Maar nu zijn we geïnteresseerd in het toepassingsgebied: voor benzinemotoren, diesel en universele oliën voor beide typen motoren.
Zo'n grote markt met enorm veel aanbiedingenroept een aantal vragen op, en veel eigenaren willen weten of dieselolie in een benzinemotor kan en vice versa. En wat te doen als het in geval van nood mogelijk is om alleen dieselolie bij te vullen.
Tegen deze achtergrond brengen universele oliënextra verwarring - ze kunnen in elke motor worden gegoten. Maar laten we eens kijken hoe dieselolie verschilt van benzine en wat er gebeurt als dieselolie in een motor wordt gegoten die op benzine loopt. Er is een verschil tussen de oliën, en een significant verschil.
Misschien is het de moeite waard om te beginnen met het feit dat beide motorenhebben een soortgelijk werkingsprincipe. Beide verbranden brandstof in cilinders, hoewel elk het anders doet. Het is ook bekend dat de olie binnenin de wrijvende delen smeert, meer niet. Als u de informatie zo eenvoudig neemt en niet diep in details gaat, kan dit aantonen dat elke olie de functies van smering aankan, ongeacht in welk type motor deze wordt gegoten. Het is echter niet voor niets dat smeermiddelen worden gedifferentieerd naar de omvang van het gebruik. De redenen voor hun verdeeldheid zijn als volgt:
Dus waarom zou u er geen dieselolie in gieten?Gasmotor? Hoewel het werkingsprincipe van beide typen motoren vergelijkbaar is, zijn de oliën ervoor verschillend. Kortom, olie oxideert sneller in een dieselmotor vergeleken met olie in een benzinemotor. Dit komt door de verschillende compressieverhouding van het brandstofmengsel in de verbrandingskamer.
Zo is een dieselbrandstofmengsel bestaande uitlucht en dieselbrandstof, laat na verbranding veel restelementen achter - roet. Bovendien is bij een dieselmotor de compressieverhouding van het brandstofmengsel bijna tweemaal zo hoog als bij een benzinemotor. Dit is nodig om het brandstofmengsel zonder kaarsen te ontsteken. Bovendien verwarmt de verhoogde compressie de lucht in de cilinders en laat meer gassen uit de verbrandingskamer het carter binnendringen. Deze gassen versnellen het oxidatieproces van de olie enorm.
Gezien deze eigenschap van de dieselmotor,fabrikanten voegen speciale additieven toe aan oliën die gericht zijn op het tegengaan van oxidatie. Houd er ook rekening mee dat de samenstelling van dieselbrandstof zwavelverbindingen bevat (ze zitten ook in benzine, maar die zijn er veel minder), die na verbranding zwaveloxiden vormen. Je kunt dus niet zonder een extra pakket additieven in de olie. Verbrandingsproducten hebben een agressieve invloed op de motor en de olie, daarom moeten smeermiddelen geschikt zijn.
Ook dieselolie bevat speciaalcomponenten die gericht zijn op het vertragen van het verouderingsproces. Ze maken het vet beter bestand tegen oxidatieve processen. Bovendien is er meer lucht nodig om dieselbrandstof te verbranden, die gepaard gaat met de vorming van cokes en verschillende afzettingen. Dit betekent dat de olie goede reinigende eigenschappen moet hebben zonder de levensduur in gevaar te brengen. Dit is het kenmerk van dieselmotoroliën.
Als we het hebben over oliën voor benzinemotoren,daar vormt de brandstoflading tijdens de verbranding minder roet. Er zit ook een lager zwavelgehalte in benzine, dus je hoeft geen speciale componenten op te nemen en het basegetal in het additievenpakket voor benzine-oliën te verhogen, omdat de oxidatie van het smeermiddel al erg traag is.
Over de mogelijkheid gesproken om dieseloliën te gebruikenvoor benzinemotoren voor passagiers is het vermelden waard de bedrijfs- en maximale krukassnelheid. De snelheden in benzine- en diesel-ICE's zijn verschillend, daarom bevatten benzine-oliën additieven om een betere bescherming van belaste onderdelen bij hoge snelheden te creëren. Een belangrijke taak van olie in een verbrandingsmotor op benzine is het waarborgen van de stabiliteit van de dynamische en kinematische viscositeit, rekening houdend met de vervorming door afschuiving. Maar voor een dieselmotor speelt deze parameter een ondergeschikte rol, omdat de krukas daar niet zo veel draait. Daarom kunnen we concluderen dat als je dieselolie in een benzinemotor giet, de gevolgen onvermijdelijk zijn. Nadat de motor op hoge toeren is rondgedraaid, kan de olie de belasting gewoon niet aan en zal deze onvoldoende bescherming bieden, omdat het niet oubollig was om hiervoor te worden berekend.
Nog niet zo lang geleden, een universelemotorolie aangeboden door fabrikanten van brandstoffen en smeermiddelen. Het is bedoeld om te worden gebruikt voor elk type motor. Merk op dat zelfs officiële dealers deze brandstoffen en smeermiddelen tijdens de garantieservice aan de klant proberen op te leggen. Bovendien worden ze actief gebruikt in ontwikkelde Europese landen. Deze olie is vooral in trek als er een heel wagenpark is met verschillende soorten motoren. Wat is de eigenaardigheid van dergelijke oliën?
Allereerst wordt motorolie genoemduniverseel omdat het speciale additieven bevat die zorgen voor de nodige eigenschappen wanneer de motor op diesel of benzine loopt. Simpel gezegd: de universele olie heeft goede reinigende eigenschappen en wast perfect de motor, biedt bescherming bij hoge snelheden en is bestand tegen oxidatie. Houd er echter altijd rekening mee dat de levensduur van een dergelijke olie sterk afhankelijk is van de kwaliteit van de gebruikte brandstof. In Europese landen zijn dieselbrandstof en benzine behoorlijk schoon, in de GOS-landen is de brandstof veel vuiler, daarom wordt universele olie veel sneller onbruikbaar. En als het gebruik van universele olie in Europa min of meer gerechtvaardigd is, dan is het in Rusland of Oekraïne de moeite waard om te overwegen alvorens het te gieten.
U moet ook onthouden dat het een universeel product isgaat bijna altijd uit van een gemiddelde balans. Dit betekent dat fabrikanten bij de vervaardiging van een dergelijke samenstelling proberen deze eigenschappen te bieden die overeenkomen met de gemiddelde indicatoren voor gebruik op beide typen motoren. Dat wil zeggen, de olie voor een dieselmotor zal de universele kwaliteitsindicatoren overtreffen. Hetzelfde kan gezegd worden voor benzinemotorolie. Daarom is het het beste om gespecialiseerde brandstoffen en smeermiddelen te gebruiken die zijn ontworpen voor specifieke typen motoren. Als de vraag is wat beter is - dieselolie voor een benzinemotor of een universele - dan verdient de laatste optie natuurlijk de voorkeur. Ook is een universele olie geschikt voor oude auto's met motoren die al op leeftijd zijn.
Er zijn veel oliën op de markt.En sommige chauffeurs kunnen de motor onbewust vullen met olie die er niet voor bedoeld is. Dat wil zeggen, dieselolie wordt in een benzinemotor gegoten. Kan ik het zo gebruiken of niet? En wat zijn de gevolgen? Merk op dat sommige autofabrikanten niet aanbevelen om zelfs maar universele oliën in de motoren van hun auto's te gebruiken, om nog maar te zwijgen van oliën die helemaal niet voor hen bedoeld zijn. Dit geldt met name voor dieselmotoren van auto's en vrachtwagens.
In het geval van benzinemotoren is de situatie anders.Feit is dat er maar weinig oliën op de markt zijn die exclusief voor een benzinemotor zijn ontworpen. Zuivere benzineolie heeft het laagste gehalte aan as en andere additieven, en is ontworpen voor perfect zuivere benzine in de verbrandingskamers van de energiecentrale. Dat wil zeggen, benzine moet voldoen aan alle standaarden en normen, en ook een minimum aan zuren en onzuiverheden bevatten. Veel benzine-oliën zijn gericht op dergelijke benzine.
Is het dus geschikt voor een benzinemotordiesel olie? Is het mogelijk om dit laatste in te vullen of niet? Het antwoord is natuurlijk nee. Dit zal zeker leiden tot snelle olieveroudering en motorcokesvorming. Dit is logisch, aangezien dergelijke olie geen reinigende eigenschappen heeft. Ook is dieselolie in een benzinemotor niet ontworpen voor een hogere krukassnelheid en zullen de actieve eigenschappen van brandstoffen en smeermiddelen leiden tot verstopping van smeerkanalen.
Wanneer kan dieselolie in benzine worden gegotenmotor? In zeer zeldzame gevallen. Als er bijvoorbeeld helemaal geen olie op de peilstok zat en het oliedruklampje ging branden. Als u geen benzineolie voorhanden heeft, kunt u alleen dieselolie bijvullen om naar het dichtstbijzijnde servicestation te gaan. En dan moet je met lage snelheid gaan, laat geen omwentelingen van meer dan 2500 per minuut toe. Dit helpt om uithongering van de olie van de motor en slijtage van onderdelen te voorkomen, maar na het opsporen van storingen moet de ongeschikte olie worden afgetapt. Bovendien kan het zijn dat u de motor zelfs onmiddellijk moet doorspoelen voordat u brandstof en smeermiddelen vervangt.
Nu weet u wanneer u dieselolie in een benzinemotor moet gieten en wanneer niet.
