Наверняка многим автовладельцам приходилось krassen op hun auto's. En hoewel de gevolgen van zo'n ongeluk soms onbeduidend zijn voor het interne ontwerp van de auto, is de resulterende deuk of kras op de lak heel goed zichtbaar. Sommige chauffeurs hechten hier niet veel waarde aan en blijven in een sjofele auto rijden. Wat gebeurt er echter als je vanuit een esthetisch oogpunt naar het voertuig kijkt?
Verfkeuze
Als er alleen op het oppervlak van de machine waskras, om het te verwijderen moeten we de juiste verf en primer hebben. Als het metaal zelf echter beschadigd is in het ontwerp, kopen we een extra opvulsel (maar we zullen er later over praten) en passen het toe op het lichaam. Zelfreparatie van lakwerk met het gebruik van zogenaamde "potloden om deformaties te verwijderen" is nutteloos. Het is een feit dat u met deze tool zichtbare gebreken slechts gedeeltelijk kunt verbergen, omdat de dikte van de verf niet altijd overeenkomt met de diepte van de opening van de kras. Kies de verf die je nodig hebt heel zorgvuldig. Pak flessen nooit willekeurig op. Zelfs als de kleur hetzelfde is, kan de schaduw heel anders zijn. Het verfnummer moet volledig overeenstemmen met wat de fabrikant op de carrosserie heeft aangebracht.
Repareer jezelf: shpaklyuem, primer en geverfd
Wat de primer betreft, deze kan van twee soorten zijn- voor schilderwerk en voor metaal. Het gebruik van een bepaalde soort hangt rechtstreeks af van de mate van schade. Als er na een ongeluk op het lichaam ook een deuk is ontstaan, dan kan je niet zonder plamuur. Eerst moeten we het oppervlak ontvetten en schuren met schuurpapier. Na het voorbereiden van de stopverf en breng het aan op het beschadigde lichaam. Reparaties met hun eigen handen eindigt hier natuurlijk niet, en terwijl het gedeponeerde materiaal verdort, egaliseren we snel het oppervlak. Na het drogen zal stopverf deuk niet zo opvallen, maar om het gewenste resultaat te bereiken moet je er nogmaals overheen lopen met schuurpapier. Dan kun je het lichaam prepareren. Reparaties door eigen handen moeten worden uitgevoerd met een tweede type aerosol: zelfs als uw auto van binnenlandse productie is, moet de primer worden geïmporteerd. We plaatsen het in één laag en gaan door met het schilderen van het lichaam. Breng het materiaal in drie lagen aan, om de microscheuren volledig te verhullen. Voor extra glans kun je het oppervlak met lak verven. Hieronder een foto van een auto die gewond is geraakt tijdens een klein ongeluk.
Aan de linkerkant - een foto voor het plamuren en schilderen,rechts na. Het resultaat is indrukwekkend, toch? En dit ondanks het feit dat het lichaam met de handen werd gerepareerd, zonder de hulp van specialisten. Dus het werkt voor u, als u alle bovenstaande instructies opvolgt.
