Beoordeling UAZ-3172

En de geschiedenis van het binnenlandse UAZ-model begint3172 in de verre 80-er jaren van de vorige eeuw. Dat is wanneer de Oeljanovsk Automobile Plant een order om een ​​nieuwe SUV off-road, die vele malen groter is dan de verouderde model parameters 3151. In die tijd was het de bedoeling serieproductie auto's, het gebruik van de plant volledig nieuwe apparatuur en nog veel meer was te ontwikkelen ontvangen. Maar helaas zijn bijna alle geplande doelen niet geïmplementeerd. Nu weten maar heel weinig mensen over het bestaan ​​van een jeep, en nog meer over de technische parameters van de UAZ-3172. De foto van dit model is zeer zeldzaam in autotijdschriften en zelfs op internet. Het is nu erg moeilijk om iets over dit model te vinden, zelfs op het netwerk. Laten we eens kijken wat dit "spook" -model van UAZ was en wat voor constructie het had.

Pro body en kenmerken van doorgankelijkheid

Trouwens, de Ulyanovsk-fabriek is begonnenbestaan ​​in de herfst van 1941. Het was toen dat er militaire voertuigen op werden geproduceerd. Het wordt duidelijk waarom bijna alle moderne modellen dergelijke kenmerken van het leger hebben. Kijkend naar de carrosserie, namelijk de voering aan de voorkant, zie je meteen soortgelijke kenmerken met de Duitse SUV Mercedes-Benz van het merk "Jay" (later maakten de Duitsers hiervan de legendarische MB AMG die in de volksmond de "Kubus" wordt genoemd). Als basis namen de ingenieurs een enorm frame van UAZ-469.

De SUV overtrof zich echt off-roadkwaliteit, zoals besproken in tal van tests. Bovendien had de machine een aanzienlijk hogere laadcapaciteit en capaciteit. Zodoende kon de nieuwigheid ladingen met een gewicht tot 1000 kilogram vervoeren en dit bevindt zich nog steeds op het ruige terrein. Het lichaam biedt plaats aan maximaal 10 personen. De achteras is geleend van hetzelfde 469e model. Maar tegelijkertijd onderging hij een kleine verandering, waardoor hij de externe locatie van het reductiedeel ontdekte. Ondanks het laadvermogen van 1 ton, was de vering op de auto veer (zelfs bij de 469th UAZ was deze van een veertype), afhankelijk van type. Maar hier kun je een pluspunt opmerken - deze auto had een meer vloeiende en zachte beweging. Al deze en vele andere veranderingen maakten het mogelijk om de bodemvrijheid van UAZ met enkele centimeters te vergroten (nu was de bodemvrijheid 33 centimeter). Vanaf de transportband waren alle UAZ-3172 uitgerust met een speciale luchtinlaat, net boven het lichaam. Met deze functie kon de auto gemakkelijk waterhindernissen tot 2 meter diep overwinnen.

UAZ - geschiedenis van technische kenmerken

De auto was uitgerust met nieuw ontwikkeldmotor carburateur type met een capaciteit van 100 pk en een werkcapaciteit van 2,9 liter. Met 2000 tpm is het in staat om een ​​koppel van 200 Nm te ontwikkelen. Het brandstofverbruik was niet meer dan 16 liter per 100 kilometer run. Ook in speciale gevallen was de installatie van een turbodieselmotor van het merk UMZ gepland. In dit geval was het verbruik van diesel niet meer dan 14 liter. De maximale snelheid van UAZ-3172 is 130 kilometer per uur.

Er zijn in totaal 9 kopieën gemaakt. Hierop eindigde de massaproductie van de UAZ-3172 jeep in bug.