"Lada Priora" is een populair volkRussische auto. Al met al is dit een goede auto. Maar soms komt het voor dat de Priora niet start. Eigenaren van zowel nieuwe auto's als exemplaren met een goede kilometerstand kunnen hiermee worden geconfronteerd. Er zijn een aantal redenen voor dit "gedrag" waarmee rekening moet worden gehouden. Deze informatie zal zeer nuttig blijken te zijn voor beginnende bestuurders.
Om de motor succesvol te laten starten,er moet aan vier voorwaarden worden voldaan. Dit zijn voldoende krukassnelheid, goed compressieniveau, voldoende accuspanning en brandstofmengsel. Als de Priora-auto niet start, kan daarom worden aangenomen dat niet aan een aantal voorwaarden is voldaan. Om dit te controleren, moet u de situatie analyseren.
Als het apparaat niet wil starten, dan is dat het eersteze controleren meestal - dit is een starter, batterij, hoogspanningskabels. Werkt de starter normaal, zijn er verdachte geluiden tijdens de werking? Is de starter of accu vervangen? Als de laatste wordt ontladen, wordt de generator gecontroleerd - hoe goed hij de batterij oplaadt. Of zijn er misschien elektrische problemen? Als u deze vragen beantwoordt, kunt u gemakkelijk achterhalen waar het probleem ligt.
Wat gebeurt er als een krijger de sleutel inlevertontsteking en probeert u de motor te starten? De startmotor start en draait de krukas. Als er geen reactie is op het omdraaien van de sleutel, kijken ze naar het laadniveau van de batterij. De meeste starters werken niet als de spanning onder de 10 volt zakt. Lage spanningen duiden echter niet noodzakelijkerwijs op een probleem met de batterij. De batterij kan triviaal worden ontladen door lange pogingen om de auto te starten. Ook is de generator vaak verantwoordelijk voor onvoldoende lading. Als de Priora niet start en er vergelijkbare symptomen zijn, raden experts aan om de batterij op te laden en na een tijdje opnieuw te proberen.
Een goed werkende auto-generatorlevert een spanning van ongeveer 14 volt bij stationair motortoerental met de elektrische apparatuur losgekoppeld. Op het moment van de eerste start moet de spanning snel toenemen - deze zal 2 V of meer zijn. Vervolgens neemt de toename van de stroom geleidelijk af en wordt deze gelijkmatiger. Deze waarde verandert afhankelijk van hoe opgeladen de batterij is, welke belasting op het botnetwerk is en ook van de temperatuur. Hoe kleiner het is, hoe hoger de laadspanning. De laadstroom van een standaard Priora-generator kan bij vriesweer variëren van 12,9 V tot 14,8 V.
Het komt voor dat de "Priora" niet start en tegelijkertijdde startmotor draait helemaal niet of erg langzaam. In dit geval wordt aanbevolen om u te concentreren op de elementketen. Voor een snelle diagnose zetten ze de koplampen aan en kijken wat er gebeurt op het moment dat de bestuurder de motor start. Als de koplampen uitgaan, kan dit wijzen op geoxideerde contacten van het tractierelais en de massa. In dit geval is het raadzaam om de contacten zorgvuldig te controleren.
In dit geval is de stroom niet voldoende om te startenstarter, of het is defect. Het probleem zit in de draden of het relais. Het wordt aanbevolen om de spanning op het relais te controleren en erachter te komen of de stroom van de accu door het contactslot gaat. Als het relais spanning krijgt, maar de contacten niet sluiten, moet het worden vervangen. Wanneer de starter omzeilt, zit de reden ook in het relais.
Als de "Lada Priora" niet start, dan is het mogelijkde reden is een te zwak element. Het kan de krukas eenvoudigweg niet tot een minimum van 300 tpm draaien. In dit geval wordt de vereiste compressie niet geleverd. Zelfs als de starter erin slaagt om de krukas tot het vereiste toerental te laten draaien, zal de motor nog steeds niet starten, omdat alle batterij-energie wordt gebruikt om af te wikkelen. Het is niet voldoende voor de werking van de injectoren en het ontstekingssysteem.
"Priora" start niet om redenenstoringen in het ontstekingssysteem. De ontsteking wordt heel eenvoudig gecontroleerd. Het is noodzakelijk om een bougie-indicator te gebruiken of een hoogspanningskabel naast de aarde te leggen. Als er geen vonk is, zijn er verschillende storingen mogelijk - uitval van de ontstekingseenheid, problemen met de krukaspositiesensor, verdelersensor. Voor een volledige diagnose kunt u gebruik maken van de "Ontstekingssysteem Simulator". Het zal gemakkelijk bepalen of de bobine en het ontstekingsblok een vonk kunnen genereren. Als het is gemaakt, kijken ze naar de verdeler en krukaspositiesensoren. Als er geen vonk is, dan is het een blok of een spoel. Door de primaire en secundaire spanningen erop te meten, kunt u dit element uitsluiten.
Dit is een vrij veel voorkomende reden.Als de Priora-auto niet start, is het raadzaam om de druk in het brandstofsysteem te controleren met een manometer. Als het afwezig is wanneer het contact is ingeschakeld, controleer dan de brandstofpomp en het relais, evenals de zekeringen.
Als in dit geval "Priora" niet start, de redenenkan zijn in het niveau van compressie, ondergelopen kaarsen. Dit fenomeen treedt op na een sterke oververhitting van de motor. Vult kaarsen voor bijna iedereen. In dit geval moet u een bougiesleutel gebruiken om de elementen los te draaien en een diagnose te stellen. Soms is het voldoende om de kaarsen af te vegen. Maar het is beter om ze volledig te vervangen door nieuwe.
Dit zijn natuurlijk lang niet alle redenenwaarom "Priora" niet start. We hebben alleen de vaak voorkomende beschouwd. Om dergelijke gevallen uit te sluiten, moet u de auto regelmatig een onderhoudsbeurt geven, waarna de auto onder alle omstandigheden start.
