De eisen voor de vijfde generatie vliegtuigen zijn vrij uitgebreid. De belangrijkste kunnen worden uitgedrukt in twee definities: stealth en multifunctionaliteit.
De Amerikanen hebben hoge verwachtingen van de F-22. We zijn gewapend met een multifunctionele Su-37. En veel militaire experts vragen zich af. Zal F22 kunnen winnen van Su37?
De Amerikaanse plannen zijn al lang om zo'n vliegtuig te maken dat qua vliegeigenschappen radicaal zou verschillen van de vliegtuigen die in dienst waren.
Het luchtmachtcommando formuleerde de basisvereisten voor de voorgestelde jager.
De auto moest hebben:
De wedstrijd zelf werd medio 1986 gelanceerd.Teams van twee ontwerpbureaus waren betrokken bij het werk aan de creatie van een nieuwe machine. De voorwaarden van de wedstrijd beperkten het tijdsbestek: het ontwerp kreeg 50 maanden.
Tegelijkertijd is de vergelijkingsoptie nog niet gespecificeerd: F22 versus Su37.
En begin 1990 waren beide machines met de aanduidingen "Product YF-22" en "Product YF-23" gereed.
Tijdens het ontwerpproces, enormefaciliteiten. Als gevolg hiervan hebben de klanten de dure radar, die de functie van het rondomzicht van het schip vervulde, meteen weggegooid. Ze moesten ook afzien van extra optische en beveiligingssystemen. Dergelijke offers worden veroorzaakt door het feit dat het project verder ging dan de financiering van het F-22-project.
In de zomer van 1991 werd de overwinning behaald door een auto, waaraan bedrijven als Lockheed, Boeing en Dynamics deelnamen.
Waarschijnlijk herinnert iedereen zich de uitdrukking "zijn gewicht in goud waard"?Deze woorden zijn dus zeer geschikt voor het Amerikaanse F22-vliegtuig. Tegenover de Su37 (we zullen de prijs later ontdekken), waren alleen de initiële kosten van de "Amerikaanse" 4,5 keer hoger. En als we ook rekening houden met de indirecte kosten, dan heeft de volledige prijs van het "superwapen" de $ 350 miljoen benaderd!
Dus de prijs van 19,7 ton goud (en dit is hoeveel een lege F-22 weegt) in 2006 was dezelfde 350 miljoen dollar!
De beslissing om de Su-37 te creëren werd in 1986 genomen door het militair-industriële complex onder de Raad van Ministers van de USSR.
Het eerste prototype is gemaakt rekening houdend met de realiteit van de Koude Oorlog - de Russische "Terminator" versus de "Raptor" (VS).
Het vliegtuig is gemaakt met de betrokkenheid van het ontwerpBureau vernoemd naar P. Sukhoi en vernoemd naar A. Lyulka (OKB "Saturnus"). Ook andere instellingen en organisaties waren bij het werk betrokken. Onder de ontwikkelaars was het Franse bedrijf "Sextan Avionic"
Begin jaren 90 werden experimentele vluchten uitgevoerd, waarbij de nieuwe krachtige AL-37FU-motoren werden getest. De motoren zijn ontworpen met verhoogde stuwkracht en roterende sproeiers.
De testresultaten waren zo succesvol dat ze de creatie van een nieuw vliegtuig versnelden.
Maar augustus 1991 kwam, en een reeks van...gebeurtenissen - de ineenstorting van de Sovjet-Unie, de liquidatie van de Minaviaprom en als gevolg daarvan werd de financiering voor het werk stopgezet. Dit alles leidde ertoe dat het programma voor de creatie van een veelbelovend vliegtuig werd ingekort en gelukkig vergeten.
Dus tegenstanders uit de Verenigde Staten in die tijd konden alleen maar blij zijn dat ze in de virtuele oorlog "Raptor" tegen de Su-37 "zo'n serieuze rivaal hadden verloren.
Gewapend met de F-22 besloten de Amerikanen, om de zichtbaarheid op vijandelijke radars te verminderen, om alle wapens in het vliegtuig te plaatsen.
Er zijn stoelen op de vleugels van het vliegtuig om aanbouwdelen op het vliegtuig te plaatsen, maar voor camouflagedoeleinden worden ze praktisch niet gebruikt.
Het gebruik van composietmaterialen in de behuizingvliegmachine (dat is 40% van de totale dekking) toegestaan om het totale gewicht van de constructie te verminderen. Naast gewichtsvermindering kan het gebruik van dergelijke materialen de weerstand van de constructie tegen oververhitting verhogen.
Ook de carrosserie van het vliegtuig was bedekt met materiaal,die met succes radiogolven absorbeerde. Voor hetzelfde doel (om de stealth te vergroten) werden de cockpitkap en de compartimenten onder het landingsgestel in een zaagtandvorm gemaakt. Dergelijke vormen maakten het mogelijk om gereflecteerde elektromagnetische golven van vijandelijke radars effectief te verstrooien.
In termen van stealth wint F22 natuurlijk (tegen Su37). Dit wordt ook geholpen door de diamantvorm van de vleugel.
De krachtcentrale van de Raptor iseen combinatie van twee P&W F119-PW-100-motoren, die de typische platte straalmondstukken van dit vliegtuig dragen. Het gebruik van keramische materialen in hun constructie kan de zichtbaarheid van de machine in het IR-spectrum aanzienlijk verminderen.
Met een motorvermogen van 11000 kgf kan het vliegtuig gemakkelijk de barrière van de geluidssnelheid overwinnen. Een paar gevechtsvoertuigen, waaronder de F-22 en Su-37, kunnen bogen op een dergelijke parameter.
Russische rivaal F-22 is uitgerust met een systeemgeautomatiseerde controle. Dit zorgt voor de beweging van absoluut alle aerodynamische bedieningselementen en de rotatie van het motormondstuk met de bedieningsknop.
Het elektronische systeem zorgt automatisch voor:bescherming van een jager, niet alleen afhankelijk van zijn gewicht, maar ook van de geselecteerde vliegmodus. Het vliegtuig is ook uitgerust met een systeem van automatisch herstel uit de "spin" -modus.
Ook de cockpit heeft een radicale transformatie ondergaan.de piloot. De centrale stuurknuppel is vervangen door een zijhandgreep. En de motorbedieningshendels werden vervangen door rekstrookjes, wat de motorbediening direct verbeterde door middel van joysticks.
Wat deed het?De nauwkeurigheid van het besturen is toegenomen, de besturing van het vliegtuig is verbeterd wanneer de piloot wordt blootgesteld aan grote G-krachten. Het vliegtuig was uitgerust met een integraal fly-by-wire-besturingssysteem, met behulp waarvan de stuwkrachtvector van de energiecentrale automatisch wordt gewijzigd. Deze beslissing maakte het mogelijk om het vliegtuig super wendbaar te maken bij lage en bijna nul vliegsnelheden, wat een positief effect heeft bij het vergelijken van de F22 met de Su37.
Het informatieveld op het paneel is ook veranderd.apparaten. De pilot heeft nu vier multifunctionele LCD-monitoren ontwikkeld door het Franse bedrijf Sextan Avionic. De monitoren zijn uitgerust met bescherming tegen zonlicht en nu kan de piloot de belangrijkste dynamische parameters zien in alle weersomstandigheden.
Er is ook een extra indicator geïnstalleerd tegen de achtergrond van de voorruit, waarop de nodige informatie wordt weergegeven.
Verbeterd cabinecomfort is toegenomende draagbaarheid van overbelastingen voor de piloot, en dit maakt het op zijn beurt mogelijk om alle gevechtscapaciteiten van het Su-37 vs F-22 gevechtsvoertuig volledig te realiseren, zelfs door gevechtspiloten.
Op basis van de resultaten van een uitgebreide marketinganalyse,uitgevoerd door de ontwikkelaars, bleek dat potentiële kopers van de Su-37 worden vertegenwoordigd door een spectrum uit 24 landen. Het aantal vooruitbestellingen uit verschillende landen staat al gelijk aan 1.000 stuks!
Zo'n grote interesse wordt niet uitgelegdalleen door zijn unieke kenmerken, maar ook door de aantrekkelijke kosten van het vliegtuig op de internationale markt, die, vooral in vergelijking (F22 versus Su37), niet hoger zijn dan $ 30 miljoen.
De gevechtskracht van de F-22 Raptor bestaat uit 20 mmkanon klasse M61A2 Vulcan, ontworpen voor 480 volleys. Het voertuig kan ook zes AIM-120C AMRAAM lucht-luchtraketten en twee AIM-9M Sidewinder-raketten op vleugelpylonen vervoeren.
Het vliegtuig vervoert ook een bommenlading, die bestaat uit gecorrigeerde luchtbommen van het type JDAM en geleide bommen van het type GBU-39. Tegelijkertijd belet supersonische snelheid het vliegtuig niet om aan te vallen.
Vergelijking van de F-22 en Su-37 moet beginnen methandvuurwapens en kanonbewapening van de Russische jager. Het bestaat uit het GSH-301 30-mm snelvuurkanon met één loop, dat zich in de rechtervleugel bevindt en 150 munitie heeft.
Apparatuur voor raketten en bommenwerpers vormt een aanvulling op de verhouding tussen vuur en gewicht. Het wordt op 12 punten op de balkhouders geplaatst:
Bij gebruik van de Kh-29L-, S-25LD- en Kh-59M-raketten is de jager uitgerust met containers voor wapenbeheersing.
Alle ongeleide lucht-grondvliegtuigen hebben een totale massa van 8 ton. Het kan worden gepresenteerd:
Het langeafstandsdetectiecomplex wordt weergegeven door een puls-Doppler-radar met een vaste antenne-array en een ingebouwde radar voor achteruitkijk.
Het Su-37-viziersysteem bestaat uit een warmtebeeldcamera, die wordt gecombineerd met een laserafstandsmeter-doelaanduiding. Tegelijkertijd kunt u met de installatie meerdere doelen tegelijkertijd detecteren en volgen.
Huishoudelijk "Drogen" heeft zulke hoge vechtkwaliteiten gekregen dat het nodig is om er afzonderlijk over te praten.
Het vliegtuig kan de helling tot 180° veranderen,houd het de hele tijd vast terwijl de raket wordt gelanceerd. Het gevechtsvoertuig heeft geen beperkingen in de aanvalshoeken. En door de toename van de lift werd het mogelijk om nieuwe aerobatics uit te voeren:
Met dergelijke manoeuvreermogelijkheden ziet de Su-37 "Terminator" er buitengewoon voordelig uit (tegen de F-22 "Raptor"), wat hem superioriteit geeft in luchtgevechten.
De boordapparatuur bestaat uit twee geïnstalleerde CIP-computers, elk uitgerust met 66 modules. Ze bestaan uit een 32-bits processor van de i960-klasse.
Aan boord van het Amerikaanse vliegtuig bevindt zich een radar van het type AN/APG-77. De installatie is uitgerust met een gefaseerde antenne, die bestaat uit 2000 elementen die zowel het ontvangen als het uitzenden van signalen mogelijk maken.
Met behulp van radar wordt doeldetectie uitgevoerd op een afstand van 225 km. Terwijl de luchtradar doelen op een afstand van 525 km herkent.
Eigen beveiligingssysteem voorkomt afluisterenvijandelijk radarsignaal. Zo'n F-22 systeem (tegen de Su-37) helpt om het doelwit te detecteren, zodat de vijand het met zijn uitrusting niet eens opmerkt.
Momenteel twijfelen Amerikaanse militaire experts zeer aan hun luchtoverwicht.
En het is geen toeval. Het betreden van de arena van vijandelijkheden in Syrië van nieuwe Russische vliegtuigen toonde de hele wereld de kracht van binnenlandse wapens!
