Meer dan 25 jaar geleden is de machtige wereld uit elkaar gegaanMacht - de USSR, en veel fabrieken en fabrieken blijven nog steeds actief in de post-Sovjet-ruimte. Helaas waren niet alle organisaties van de voormalige Unie van Socialistische Republieken voorbestemd om te blijven drijven. Pavlodar Tractor Works, ooit een van de grootste centra voor machinebouw, kreeg te maken met het onhaalbare lot.
PTZ werd in 1966 opgericht als een onderneminggericht op de productie van speciaal gereedschap en technologische apparatuur, en na twee jaar werd het een onafhankelijke fabriek, gespecialiseerd in de productie van de meest massale dieseltractoren. Wat is er met hem gebeurd?
In het midden van de jaren 60 van de vorige eeuw,De maagdelijke landen van de Kazachse steppen werden ontwikkeld. De overheid begreep dat het mogelijk was om serieus succes in deze richting te boeken door alleen de moderne (op dat moment) technologie te gebruiken. Daarom werd een fabriek opgericht op het grondgebied van de stad Pavlodar. De belangrijkste taak waarmee de Pavlodar-tractorfabriek te maken kreeg, was de productie van rupsvoertuigen DT-75.
Op dat moment was de release van DT-75 uitzonderlijk.voorrecht van de Volgograd-tractorfabriek. De beslissing om een nieuwe basis te creëren werd ingegeven door de noodzaak om de maagdelijke landen te voorzien van een groot aantal krachtige en goedkope apparatuur. Daarom werden vanaf 1967 delen van de transmissie naar de DT-75-tractoren in de werkplaatsen van de fabriek vervaardigd en in 1968 werd de eigen productie in de onderneming geïmplementeerd. Bovendien werden de hier geproduceerde auto's aangeduid als DT-75M "Kazachstan".
Zo snel als de Pavlodar-tractorHij heeft de productie van nieuwe landbouwmachines volledig onder de knie, de productie van alle DT-75-tractoren is volledig op de schouders van de onderneming gevallen. Dit model bestond tot de jaren tachtig zonder speciale veranderingen. De trekker was herkenbaar aan de karakteristieke kleur - blauwe kast en wit dak. Aan de zijkant van de kap kon de inscriptie "Kazachstan" worden gelezen. Maar helaas kunt u nu alleen grootschalige modellen van deze tractor vinden.
De bloei van de onderneming bereikte zijn hoogtepunt in 1984jaar, toen het meer dan 55 duizend stuks materiaal vrijgaf. Vervolgens hebben de ingenieurs van de fabriek verschillende wijzigingen aangebracht aan de tractor: DT-75ML, DT-90P (voor werk in de industriële sector) en DT-75T (voor landbouwbehoeften). Daarna begon Pavlodar Tractor Plant posities in te nemen.
Tegen 1997 was de output minder dan 2Duizenden voertuigen per jaar. De belangrijkste reden voor de achteruitgang van de productie was de ineenstorting van de Sovjetunie en de vorming van een markteconomie. Dientengevolge erkende de fabriek in 1998 dat zij failliet was gegaan, omdat zij de zwaardere concurrentievoorwaarden niet had doorstaan.
Новое руководство предприятия – АО «Поршень» из Almaty - wilde aanvankelijk de productie van DT-75-tractoren hervatten. De Pavlodar-tractorfabriek moest het centrum worden voor de ontwikkeling van landbouwmachines in Kazachstan, in interactie treden met de Minsk Automobile Plant en de productie van moderne landbouwmachines starten.
Maar alle ambitieuze plannen stortten 's nachts in,toen het leiderschap weer veranderde. Dit was deels te wijten aan de onrendabiliteit van de productieworkshops. Op dit moment is de capaciteit van het bedrijf overgedragen aan particuliere bedrijven. De meest succesvolle waren Casting LLP (staalproducten) en KSP Steel LLP (productie van buisproducten). Dit is hoe de tractoren van de Pavlodar-tractorfabriek (sommige zijn nog steeds in bedrijf) de workshops overleefden waarin ze zelf werden gemaakt.
