"Stryker" - gepantserd gevechtsvoertuigvervaardigd door General Dynamics Land Systems. Heeft een wielopstelling 8x8 / 4. Er is een model gemaakt op basis van de Canadese gepantserde personeelscarrier LAV III, die op zijn beurt een grondige modernisering is van de Zwitserse gepantserde personeelscarrier Piranha III 8x8. De Stryker is in dienst bij de gemechaniseerde troepen van het Amerikaanse leger en verschillende andere landen.
De gepantserde personeelsdrager van Stryker is de belangrijkste bewapeningbrigade gevechtsgroepen van het Amerikaanse leger, gevormd in de jaren 2000. Het is ontworpen om gemotoriseerde infanterie-eenheden (meestal een gemotoriseerde infanterie-eenheid) over het slagveld te vervoeren met de mogelijkheid om rechtstreeks vanuit het voertuig door soldaten te schieten, verdere vuursteun voor de infanterie tijdens het proces en na het afstappen, evenals voor algemene ondersteuning en ondersteuning voor gevechtsoperaties van de gemechaniseerde eenheden van het Amerikaanse leger.
Modellen van gepantserde voertuigen (BT) van de familie Strykerbevat 10 soorten zwaarbeveiligde voertuigen die in dienst zijn bij de Stryker-brigadegevechtsgroepen. De eerste exemplaren kwamen in februari 2002 in dienst bij het Amerikaanse leger; vanaf april 2013 werden 4349 BT-eenheden van verschillende typen geleverd.
Na de formele overwinning in de Koude OorlogAmerikaanse bewapening bleek buitensporig te zijn voor confrontaties in conflicten van lage intensiteit. Op 12 oktober 1999 kondigde generaal E.Shinseki (die de functie van chef-staf van het Amerikaanse leger bekleedde) officieel een langetermijnplan aan voor de transformatie van de grondtroepen van het land voor de toekomst, rekening houdend met de bestaande en toekomstige uitdagingen en bedreigingen van onze tijd. Het programma, genaamd The Objective Force, formuleerde de pogingen van het Amerikaanse leger om een strijdmacht te creëren die snel zou kunnen reageren op crisissituaties in elke regio van de wereld, tijdig zou kunnen worden ingezet in operationele gebieden en elk conflict zou kunnen domineren.
Het programma bepaalde de aanpassing van het leger aan de leerflexibele en relevante reactie op situaties en vereiste de beschikbaarheid van geschikte moderne wapens. De eerste fase van het programma was de ontwikkeling van een tussenversie van de lijn van gevechtsvoertuigen, genaamd IAV (Interim Armoured Vehicle - "Interim armoured vehicle"). De Amerikaanse bewapening beschikte in die tijd niet over een modern BT van deze klasse.
De nieuwe lijn is bedoeld om het gat op te vullende mogelijkheden van de grondtroepen om het zogenaamde "klassieke" type oorlog te voeren, gebruikmakend van zware en krachtige infanteriegevechtsuitrusting zoals de BMP M2 "Bradley", of licht en mobiel, en tegelijkertijd zwak bewapende en beschermde uitrusting zoals de M998 "Hammer". De belangrijkste arena van vijandelijkheden voor het gecreëerde model van gepantserde voertuigen zijn militaire conflicten op laag niveau.
Na het selecteren van verschillende optiesgepantserde personendragers, die werden beschouwd als een basis voor de daaropvolgende creatie van gepantserde gevechtsvoertuigen van een nieuwe familie, waren gebaseerd op de Canadese gepantserde personeelsdrager LAV III. Een paar maanden na de start van de tests, in november 2000, werd een inkoopschema van 2.131 exemplaren van de Stryker BT goedgekeurd. Het gepantserde gevechtsvoertuig ging de snel reagerende brigades binnen.
De eerste auto's waren van slechts twee typen:
Nieuwe Amerikaanse wapens volgens het plan van de generaalsmoest goedkoper en zuiniger zijn, met een hoge mate van veiligheid en mobiliteit. Het onbetwiste voordeel van de Strykers is dat het onderhoud van één stakingsbrigade van dit type BT 25% minder is dan het onderhoud van een brigadegroep bewapend met zwaardere BMP Bradley.
Volgens de voorschriften gaat de brigade gevechtsgroepDe Stryker moet binnen 96 uur overal ter wereld opnieuw worden ingezet, een divisie binnen 120 uur en 5 snelle implementatiedivisies binnen 30 dagen. De Stryker wordt per vliegtuig vervoerd door de C-5 Geleksi (4 gevechtsvoertuigen), de C-17 Globemeister III (3 eenheden) en de C-130 Hercules (1 eenheid), en na levering moeten de BT's worden in volledige gevechtsgereedheid voor verdere actie.
Vanaf het allereerste begin van het testen van dit gevechtsvoertuiger waren problemen met de overeenstemming van het gepantserde voertuig met de tactische en technische vereisten waarvoor het was berekend. De eerste exemplaren van de gepantserde personeelscarrier van Stryker hadden dus technische problemen met hun transport door C-130 Hercules-transportvliegtuigen. Door de grote breedte van de gepantserde personendragers was er geen vrije ruimte in de gangpaden tussen de rijen stoelen en apparatuur. Daarom kon een onvolledige ploeg aan boord gaan van het vliegtuig, wat op zijn beurt problemen veroorzaakte bij het opnieuw inzetten van troepen naar bepaalde gebieden.
Tijdens de oefening, om de Stryker in onder te brengenhet vliegtuig, de bemanning moest er 2 rooklanceerders uit verwijderen, alle antennes, de console linksachter, die de uitgang van het voertuig uit het vliegtuig blokkeerde, een gevechtsmodule op de toren en enkele andere eenheden en onderdelen. Als gevolg hiervan heeft de afdeling veel tijd besteed aan het installeren van apparatuur na het lossen uit het vliegtuig.
In augustus 2003de Amerikaanse Senaat ontving een vernietigend rapport over de kenmerken die de Stryker heeft. Het gepantserde gevechtsvoertuig werd gekenmerkt als zeer onbetrouwbaar en te duur. De belangrijkste nadruk werd gelegd op het mislukken van de pogingen van generaal E. Shinseki om een supereffectieve gepantserde personendrager voor het Amerikaanse leger aan te nemen, die alle uitdagingen van moderne conflicten zou kunnen aangaan.
Het rapport had kritiek op de hoge kwetsbaarheid van het gezinStryker voor conventionele RPG's, die zijn uitgerust met militanten en terroristen, de buitensporige omvang van de gepantserde personendrager, waardoor het niet mogelijk was om zonder vertraging apparatuur te vervoeren door C-130 Hercules-vliegtuigen.
Tests toonden weinig technisch aankenmerken van het onderstel van alle aanpassingen, of het nu de zwaardere verrijdbare tank M1128 is of de relatief licht gepantserde personendrager M1126. Er ontstaan problemen bij het rijden op hoge snelheid en bij het rijden over ruw terrein. Ook "Stryker" heeft een slechte stabiliteit - er waren gevallen van kantelen op een gewone snelweg.
Critici van gepantserde personeelscarriers op wielen wijzen eropdat Stryker in veel opzichten inferieur is aan de gemoderniseerde M113 gepantserde personeelscarrier op een rupsband, en de M1128 (MGS) ACS in alle opzichten slechter is dan het project van de veelbelovende M8 AGS. Volgens militaire experts slaagden de Strykers voor 7 van de 9 grote examens, vergeleken met de M113A3, en in het bijzonder de uitgebreide versie van MTVL. Dit zijn vuurkracht, manoeuvreerbaarheid off-road en in stedelijke omstandigheden, overlevingsvermogen, betrouwbaarheid, het vermogen om door de lucht te vervoeren en gemak voor de bemanning en troepen. Het wegwerken van de geïdentificeerde tekortkomingen leidde tot een aanzienlijke stijging van de kosten van gepantserde personeelsdragers op wielen.
Gepantserde personeelscarrier "Stryker" door layout ende configuratie herhaalt praktisch zijn voorganger - LAV III, maar er zijn een aantal verschillen. Allereerst is de romphoogte 25-30 cm hoger dan het prototype, dit is gedaan voor het gemak van het plaatsen van munitie, bemanning en troepen. Ter bescherming tegen mijnen en landmijnen moest het bodemprofiel opnieuw worden aangebracht, wat leidde tot een verhoging van de romphoogte om het nuttige volume in het troepencompartiment dat door de V-vormige bodem werd "opgegeten", te compenseren. De lineaire afmetingen zijn ook enigszins gewijzigd.
Wheeled BT heeft een kenmerk voor auto's hiervanklasse klassieke indeling: het motorcompartiment bevindt zich rechtsvoor, de bedieningseenheid met de bestuurdersstoel bevindt zich linksvoor. De voertuigcommandant staat achter de bestuurder. Het middelste compartiment en het achterste gedeelte zijn gereserveerd voor het troepcompartiment, waar 9 volledig uitgeruste infanteristen zijn ondergebracht. In het dak van de romp voor de landing van de bemanning zijn luiken voorzien boven de corresponderende stoelen, landt de landingskracht via de achterdeuren en zijn er ook noodluiken voorzien boven het troepcompartiment.
Het motorcompartiment is voorzien vanDiesel Caterpillar 3126, het vermogen is 257 kW (350 pk). Deze motor is de belangrijkste motor voor het tactische niveau van de middenklasse in het Amerikaanse leger. Dit biedt aanzienlijke voordelen bij de reparatie en het onderhoud van dergelijke apparatuur in het veld en in gevechtsomstandigheden.
Een gepantserd gevechtsvoertuig is minder kwetsbaar voorhandvuurwapens vuren dan eerdere M113 gepantserde personendragers. Het lichaam is gelast van pantserplaten tot 12 millimeter dik. Door het gebruik van verschillende staalsoorten komt de bescherming in de frontale projectie overeen met het vierde niveau van de STANAG 4569-norm en de tweede of derde in andere uitsteeksels. Bovendien kunnen "Strikers" worden uitgerust met schermen langs de gehele omtrek van de koffer.
Pantser beschermt tegen kleine wapenkogelskaliber tot 14,5 mm vanaf de achtersteven en zijkanten, vanaf 30 mm granaten in het voorste deel van de romp op afstanden van meer dan 500 meter (in aanwezigheid van passieve bescherming), en ook door geraakt te worden door 152 mm granaatscherven die in de buurt explodeerden.
Tijdens de Iraakse en Afghaanse oorlogen heeft de Stryker gepantserde personeelscarrierbleek nuttig te zijn. De soldaten prijzen de gepantserde personendrager voor het goede voortbestaan van de bemanning en de landingskracht tijdens de explosie op mijnen, landmijnen, bij het afvuren van handvuurwapens en RPG's. Ze zijn onmisbaar in stedelijke omgevingen. Tegen deze achtergrond zijn bepaalde technische gebreken van de machine niet kritisch.
