Hereniging van de autonome regio Krim met Ruslandlokte een complexe en pijnlijke reactie uit van de nieuwe Oekraïense autoriteiten. Dat deze daad werd gesteund door de meerderheid van de bevolking van het schiereiland, werd door hen aanvankelijk ontkend. Verdere acties bevestigden echter ondubbelzinnig het besef van de betrouwbaarheid van deze situatie. Het Noord-Krimkanaal, dat voorziet in 85% van de behoeften van de inwoners van de Krim en zijn economische structuur, werkt eigenlijk niet meer.
Om je de schaal voor te stellenvan deze hydrotechnische structuur, volstaat het om erop te wijzen dat er geen grotere kunstmatige rivier ter wereld is. De lengte van de waterweg is meer dan vierhonderd kilometer, hij is aangelegd door de hele Unie. Bij het idee om een door mensen gemaakt systeem te creëren dat leven schonk aan dorre droge landen, de wens van twee Sovjetleiders, I.V.Stalin en N.S. alles verbeteren, zelfs de natuur zelf. Begin jaren vijftig werd een plan uitgevoerd om landschappen en reliëfs te transformeren. De projecten om bergen te egaliseren en rivieren terug te draaien, werden als iets echts ervaren. Ze werden niet allemaal gerealiseerd, maar het Noord-Krimkanaal, waarvan de kaart van de doorgang van Tavriisk door Armyansk en Krasnoperekopsk herhaaldelijk werd omlijnd met een blauw potlood en een handvat van een stalinistische pijp, wachtte een gelukkiger lot.
17 oktober - een belangrijke datum voor een generatie"De zestiger jaren". In 1957 luidde het Sovjet-ruimtevaartuig op deze dag het tijdperk van de satellieten in. In 1963 schudde een explosie de stad Armyansk, maar niemand maakte zich bang, maar integendeel, duizenden mensen die zich hadden verzameld voor een plechtige ontmoeting, verrukt. De eerste secretaris kwam zelf naar de ceremonie, een aanval van TNT veegde de smalle massa van de grond weg en opgewekt Dnjepr-water gutste de bres in. Op deze manier werd de kwestie van irrigatie van gronden die voorheen als ongeschikt voor landbouwteelt werden beschouwd, radicaal opgelost. Meer recentelijk gebeurde er nog een door mensen gemaakt wonder, de vlucht van Gagarin, en natuurlijk nam het een prioriteit in de hoofden van tijdgenoten in, maar het Noord-Krimkanaal bleek, ondanks al zijn schijnbare prozaïsch, niet minder verbazingwekkend werk van mensenhanden.
De bouw begon onder Stalinvernieuwd in april 1961. Hele afgestudeerden van gespecialiseerde universiteiten werden naar de stakingsfaciliteit gestuurd en jonge ingenieurs begrepen in de praktijk de subtiliteiten van hun gekozen beroep. Verschillende constructie- en installatieafdelingen, mobiele gemechaniseerde kolommen en andere organisaties kregen de taak: voorwaarden te creëren voor irrigatie van 180.000 hectare, waarvoor slechts één kanaal niet voldoende was, daarom is het Noord-Krimkanaal een complexe en vertakte structuur, met zijuitlaten, pompstations, waterafvoeren en andere hydraulische eenheden. Zo'n brede opzet vereiste het behoud van alle andere infrastructuur: wegen, spoorwegen, pijpleidingen en elektriciteitsleidingen. Hiervoor hebben de bouwers veel bruggen neergezet.
De eerste fase van de waterweg als geheel wasvoltooid in 1978. Het verenigde plan ging uit van de irrigatie van het hele schiereiland en de voltooiing van de bouw in Evpatoria. Ze hebben er tot 1990 aan gewerkt en hebben jaarlijks tot 30 kilometer van de waterweg in gebruik genomen. De laatste fase, die in 1985 begon, was niet voltooid. In 1991 ontstonden op het puin van een groot land nieuwe onafhankelijke staten, waaronder Oekraïne. Het Noord-Krimkanaal bleek een ondraaglijke last te zijn voor de economie van dit land en de constructie was bevroren, hoewel een vrij klein bedrag op macro-economische schaal, 23 miljoen hryvnia's, niet voldoende was om het te voltooien.
En in onafgemaakte vorm, deze gigantische structuurindrukwekkend in zijn reikwijdte. Tienduizend hooggekwalificeerde arbeiders namen constant deel aan de bouw ervan. De totale kosten van de schattingen in vergelijkbare prijzen waren meer dan anderhalf miljard Sovjetroebel. Water in het Noord-Krimkanaal kan met een snelheid van 300 ton per seconde passeren, waardoor het schiereiland een volume krijgt van 1 miljard 300 miljoen kubieke meter per jaar. Bij de aanleg is bijna anderhalf miljard kubieke meter grond gewonnen. Drie miljoen ton beton werd in de bodem en wanden van het kanaal gelegd. De breedte in sommige gebieden is anderhalf honderd meter. De bouw duurde in totaal 36 jaar. Al deze kenmerken zouden de trots kunnen worden van elk volk op de planeet, elk land ter wereld. Amerikanen praten graag over de Hoover Dam in Nevada en nemen er toeristen naartoe. Het Noord-Krimkanaal kreeg niet zo'n eer.
Tijdens de periode dat de Krim Autonome Okrug deel uitmaakte van Oekraïnebinnenlandse economische problemen waren moeilijk op te lossen. Het schiereiland werd beschouwd als een gesubsidieerde regio, de schulden aan de staatsbegroting stapelden zich op, ook voor het gebruikte Dnjepr-water. Wat zou de verdere ontwikkeling van evenementen zijn en hoe dit probleem zou kunnen worden opgelost, nu kunnen we alleen maar gissen. Blijkbaar waren er geen projecten om de efficiëntie van de economie van de autonome regio te verbeteren, er is in ieder geval niets over bekend. Door de afscheiding van Oekraïne na de gebeurtenissen op de Maidan werden de betrekkingen tussen het schiereiland en de "rest van het land" de facto overgedragen aan de rang van interstate.
Als stimulans voor de terugkeer van de ontsnappingschiereiland in april 2014 werd het Noord-Krimkanaal geblokkeerd. Dit feit werd echter ook ontkend, hoewel er voldoende bewijs voor is. Dit is een leeg kanaal, en foto's genomen vanuit een vliegtuig, waaruit blijkt dat pogingen zijn gedaan om het kanaal te vullen met lichte polypropyleen zakken gevuld met zand of aarde. De Oekraïense autoriteiten beweren dat er een meetstation voor vrijgelaten water wordt gebouwd, andere verklaringen worden gegeven, die elkaar vaak tegenspreken, maar het blijft een feit dat er geen water naar het schiereiland stroomt. De regering van de samenstellende entiteit van de Russische Federatie heeft maatregelen genomen om ervoor te zorgen dat het hydraulische systeem onafhankelijk is van externe bronnen. De Oekraïense regering erkende de Crimeans eigenlijk als buitenlanders.
De verdere ontwikkeling van het conflict is een onderwerp van gewaagde hypothesen. Een ding is duidelijk: het is slechts een deel van de opgebouwde internationale problemen.
