Welke associaties heb je met het woord "Egypte"? Je dacht zeker meteen aan de piramides van Gizeh, kamelen, farao's, mummies en heet zand. Wist je dat Port Said in het noordoosten van Egypte ligt, waar het Suezkanaal begint? Wanneer u van plan bent om Egypte te bezoeken, waar zo'n beroemd resort als Sharm el-Sheikh is gevestigd, en het even populaire Hurghada, moet u deze merkwaardige attractie zeker zien.
Suezkanaal, waarvan de foto zou moeten zijnHet album van elke zichzelf respecterende toerist die Egypte heeft bezocht, strekt zich uit als een rechte lijn, als een pijl, een blauw lint, beginnend bij Port Said en eindigend met de Golf van Suez, gelegen tussen de kust van Afrika en het Sinaï-schiereiland. Met andere woorden, dit kanaal is een directe route van de Rode naar de Middellandse Zee en dient als de algemeen aanvaarde grens tussen Afrika en Azië. De lengte is 168 km (rekening houdend met de toegangskanalen naar het hoofdkanaal), de breedte op sommige plaatsen bereikt 169 meter, en de diepte laat schepen met een diepgang van meer dan 16 meter vrij tussen de kusten varen, zonder zich zorgen te maken over mogelijke ondiepten.
Het is merkwaardig dat het idee om een bevaarbaar kanaal uit te gravende oevers van de Nijl naar de Rode Zee kwamen meer dan 32 duizend jaar geleden in de gedachten van de oude Egyptenaren, zelfs toen de farao's Seti I en Ramses II regeerden. Een deel van het overgebleven oude kanaal was nuttig om zoet water naar de bouwplaats te brengen - we hebben het over de zoetwaterslagader van Ismailia.
Rond 500 voor Christus. Darius, de toenmalige koning van Perzië, verbond de Rode Zee en de Middellandse Zee na de verovering van Egypte opnieuw. Er is reden om aan te nemen dat het Suezkanaal op dat moment twee boten naast elkaar liet varen.
Toen was het de beurt aan de Europeanen. Aan het einde van de 15e eeuw. het idee van een nieuw kanaal achtervolgde veel kooplieden, vooral Venetiaanse kooplieden. De reden hiervoor zijn de voordelen van handel met India. Indiase specerijen brachten echter aanzienlijke winst op, in die tijd waren er echter maar twee manieren om ze naar Europa te brengen. De eerste, de zeeroute, betrof een lange reis waarbij het zuidelijke deel van het Afrikaanse continent werd omzeild, en de tweede, over land, bestond uit het transporteren van goederen langs het zand van de kust van de Rode Zee naar de Middellandse Zeekust. Beide methoden waren buitengewoon lastig. Eeuwenlang verzamelden ze hun krachten en besloten uiteindelijk in actie te komen.
Het is onbekend wat meer is, welsprekendheid, talentdiplomaat of ondernemersgeest, hielp de Fransman F. Lesseps om de Egyptische regering te overtuigen om groen licht te geven voor een nieuw groots project. Het project heeft meer dan tien jaar geduurd. Bovendien zwaaide de overgrote meerderheid van de Egyptenaren met houwelen en schoppen - de regering wierf maandelijks zestigduizend mensen voor bouwwerkzaamheden. Europese landen financierden deze werken en natuurlijk zouden ze ook het grootste deel van de inkomsten uit de zender halen.
Het Suezkanaal werd in november opengesteld voor scheepvaart1869. 48 schepen met 6000 passagiers kwamen aan bij dit plechtige evenement in Port Said. Verscheidene jaren gingen voorbij, economische problemen begonnen in Egypte en Groot-Brittannië en Frankrijk besloten van deze mogelijkheid gebruik te maken: ze kochten 15% van het inkomen door het kanaal uit Egypte te gebruiken. De winsten van de Egyptenaren op de schepen die het Suezkanaal passeerden, werden tot nul teruggebracht. Zo'n verontwaardiging kon natuurlijk niet lang duren. In 1956 gaf de Egyptische regering het kanaal terug in staatseigendom, wat de Fransen en Britten enorm boos maakte. Toch is zo'n versnapering verdwenen! Ze wilden niet in het reine komen met deze beslissing en begonnen met militaire agressie tegen de Egyptenaren, inclusief Israël voor loyaliteit.
Dit internationale conflict duurde vanaf de herfst1965 tot maart 1967 Dankzij de vastberadenheid van zijn burgers en de steun van de USSR was Egypte nog steeds in staat zijn belangen te beschermen, en na verdere verbeteringswerkzaamheden begon het Suezkanaal vanaf 1981 weer te werken en begonnen schepen er doorheen te varen, waarvan de diepgang bereikte 16 meter.
