De wereldpremière van Ford Focus 3 vond plaats in2010 in Detroit. Op de beurs werden een hatchback en een sedan gepresenteerd en in maart van hetzelfde jaar werd in Genève een stationwagen getoond. Tegenwoordig wordt de derde generatie van "Ford Focus" geproduceerd in Vsevolzhsk, evenals in vier andere autofabrieken in de wereld. Overweeg de belangrijkste kenmerken van de Ford Focus 3-auto: bodemvrijheid (bodemvrijheid), motorspecificaties, ontwerp, enz.
Alle drie de modellen hebben dezelfde voorkantlichaam. Brede agressieve luchtinlaat, een opvallende aerodynamische rok loopt langs de onderkant. Of je nu naar een sedan, stationwagen of hatchback kijkt, je zult de amandelvormige koplampen bewonderen. De maximale configuratie omvat xenon en led-dagrijlichten. Het ziet er simpel uit, maar tegelijkertijd best indrukwekkend. Het belangrijkste is dat de kwaliteit van het licht van een zeer hoog niveau is.
In de derde generatie van "Focus"de wielkasten werden vergroot, hoewel dit de harmonieuze uitstraling van de auto niet nadelig beïnvloedde. De stationwagen en sedan hebben een rechte dakvorm, terwijl de Ford Focus 3 hatchback een koepelvormig dak heeft. De achterkant van de auto ziet er het meest interessant uit in de hatchback. Een groot aantal complexe lijnen en vormen benadrukt de status van de auto en is een lust voor het oog. In de sedan is alles eenvoudiger, maar smaakvol.
Het is de moeite waard uw aandacht te vestigen op het feit dat "FordDe Focus 3 "hatchback en sedan hebben gemiddelde afmetingen, en de stationwagen is langer in lengte en hoogte. Over het algemeen is deze modellenreeks iets groter dan zijn voorganger. De lengte van de sedan en hatchback is respectievelijk 4534 en 4358 mm.
Voertuigbreedte, ongeacht de carrosserie,is 1823 mm, inclusief spiegels - ongeveer 2010 mm. Wat betreft de hoogte, de hatchback en sedan zijn 1484 mm, en de stationwagen was zelfs nog hoger - 1505 mm. Over het algemeen hebben we geen noemenswaardige veranderingen in afmetingen opgemerkt. Maar de aerodynamische eigenschappen verbeterden enigszins en kwamen uit op 0.27-0.30 Cx.
In landen als de Verenigde Staten of Duitsland zijn wegen dat weldoor het hele land zijn in ongeveer dezelfde goede staat. Helaas kan hetzelfde niet gezegd worden voor Rusland. Om deze eenvoudige reden heeft de 3e "Focus", die in Rusland wordt verkocht, een grotere bodemvrijheid. De bodemvrijheid is 165 mm, terwijl de rest van de modellen slechts 150 mm is.
Om niet te zeggen dat 165 mm voldoende is om door te rijdenoffroad, maar het is beter dan helemaal niets. Je voelt je zelfverzekerd niet op het beste wegdek en wees niet bang om op de bodem te blijven steken. Toch is het raadzaam om een carterbescherming te gebruiken om de vervelende gevolgen van kuilen op de weg te vermijden. Over het algemeen is de "Ford Focus 3", waarvan we de bodemvrijheid hebben beoordeeld, een redelijk begaanbare auto. Hij klampt zich niet aan alles vast.
In Rusland wordt de auto aangeboden in 4 uitrustingsniveaus. Laten we ze allemaal eens nader bekijken.
Er moet speciale aandacht worden besteed aan hoeontwerpers en ingenieurs hebben het interieurontwerp benaderd. Het eerste dat opvalt, is het dashboard. Eerst krijg je het gevoel van een ruimteschip, daarna wen je eraan en valt alles op zijn plek. Wat betreft de ergonomie, alles is heel eenvoudig gedaan, maar tegelijkertijd zijn de bedieningselementen handig voor de bestuurder geplaatst.
De bouwkwaliteit van het interieur van de auto "Ford Focus 3"(sedan, stationwagen en hatchback) op hoog niveau. De middenconsole, evenals het dashboard, heeft een groot aantal ingewikkelde lijnen, wat alleen maar bijdraagt aan de gratie. Opvallend is ook de kleur van de bedieningsapparatuur. De helderheid is handig aangepast. Ogen worden niet moe tijdens een lange reis. In de cabine is er een duidelijke zweem van een sportief karakter. Neem bijvoorbeeld de locatie van de versnellingspookknop, die zich dicht bij de hand van de bestuurder bevindt, wat inherent is aan sportwagens. Ook de cruise- en soundbediening op het stuur zijn comfortabel geplaatst.
Een belangrijke factor is dat FordDe Focus 3 "sedan, evenals andere carrosserievarianten, bezorgt de eigenaar enorm veel rijplezier. Zo zijn de voorstoelen bijvoorbeeld zijdelings verstevigd en hebben ze een comfortabel profiel, zodat je je zelfs op lange ritten niet moe voelt.
In deze klasse auto, die behoort tot "Fordfocus 3 ", beoordelingen waarvan in de meeste gevallen positief zijn, de ontwikkelaars denken weinig na over het comfort van de passagiers op de achterste rij. De landing is ongemakkelijk, aangezien de deuropening smal is. Wij drieën zijn ook niet comfortabel om te zitten, omdat er niet genoeg ruimte is, maar voor twee personen is de plek precies goed Desalniettemin is het rijden in deze auto prettig en comfortabel. Er zijn duidelijke hints dat het model sportief is. In de maximale configuratie zijn er veel extra opties, zodat de middenconsole intimiderend wordt door de aanwezigheid van een groot aantal knoppen.
De bagageruimte van de sedan is 372liter. Dit is niet veel, maar het is voldoende om verschillende dingen in het dagelijks leven mee te nemen. De stationwagen heeft ook 472 liter. En als je de stoelenrij neerklapt, kunnen we 1502 liter bruikbaar volume krijgen. Dit is al een behoorlijk indrukwekkend cijfer. De hatchback heeft de kleinste ruimte - 277 liter. Als je de stoelenrij verwijdert, kun je in totaal ongeveer 1060 liter krijgen.
Uit het bovenstaande kunnen we dat concludereneen stationwagen is het meest geschikt voor het vervoeren van goederen, en zeker niet een hatchback en een sedan. De auto kan niet als tractor werken, maar er is meer dan genoeg ruimte voor kleine dingen.
Het chassis is echt Amerikaans.Onafhankelijke voor- en achtervering en TVC voor comfortabele bochtinvoer geven u een zelfverzekerd gevoel op de weg. Slecht wegdek is bijna onzichtbaar als u in een Ford rijdt. Wat betreft de energie-intensiteit, er zijn storingen in grote gaten, maar dit is niet kritisch.
Het stuur is kort en scherp genoeg - 2,61 slagen.De integriteit en het neerhalen van de machine, samen met de hoge bestuurbaarheid en hulpsystemen, stellen u in staat om duidelijk en zelfverzekerd bochten in te gaan, zelfs bij hoge snelheid. Hier is zo'n auto "Ford Focus 3". Door de prijs van dit model kunnen we zeggen dat dit een van de beste deals op de moderne markt is. Dit wordt niet alleen bewezen door de kosten, maar ook door de bouwkwaliteit. Wat betreft de motor die op de Ford Focus 3 is geïnstalleerd, zeggen beoordelingen dat de motoren 85 en 105 liter zijn. van. behaag niet met dynamiek en kracht. Maar de motor met een inhoud van 125 liter. van. naar de smaak van veel beginners en ervaren chauffeurs.
Hier zijn we bij u en overwogen het technischekenmerken van de auto "Ford Focus 3". Bodemvrijheid (bodemvrijheid), aandrijfunit, ergonomie, enz. Zoals u waarschijnlijk heeft opgemerkt, is deze auto van Amerikaanse makelij een uitstekende budgetoplossing. Bovendien is dit in klasse C de beste optie.
Zoals je uit de recensie kunt zien, heeft het een goede invloed gehad"Ford Focus 3" restyling. Auto's van dit merk staan niet alleen bekend om het comfort, maar ook om de hoge betrouwbaarheid van onderdelen. Fabriekselementen "lopen" lang genoeg om het budget van de eigenaar aanzienlijk te besparen. De prijs van reserveonderdelen zal ook een aangename verrassing zijn. Dit geldt zowel voor chassiscomponenten als voor motorsystemen.
Hier hebben we de Ford in detail onderzochtfocus 3 ". De prijs van dit model is momenteel ongeveer 1.000.000 - 1.200.000 roebel. Gezien het aantal opties, comfortabel rijden en betrouwbaarheid in gebruik is dit een acceptabel bedrag, wat niet jammer is om voor een dergelijke eenheid te betalen. Toch is het beter niet spaar wat geld en neem een auto in maximale of op zijn minst gemiddelde configuratie, zodat u een volledig pakket aan opties krijgt dat door de fabriek wordt geleverd.
