De moderne wereld lijkt zo klein. Denk maar aan, want vandaag is het mogelijk om zelfs op een dag van de ene uithoek van de planeet naar een heel andere te gaan. Elke dag reizen miljoenen passagiers met het vliegtuig over zulke afstanden dat het 200 jaar geleden moeilijk was om van te dromen. En dit alles werd mogelijk dankzij de dappere en doelbewuste mensen die ooit een zeereis rond de wereld maakten. Wie was de eerste die zo'n moedige stap zette? Hoe ging het? Welke resultaten heb je gebracht? Lees hierover en niet alleen in ons artikel.
Natuurlijk zijn mensen niet meteen de wereld overgestoken. Het begon allemaal met kleine tochten op schepen die minder betrouwbaar en sneller waren dan moderne. In Europa bereikte de productie van goederen en de handel in de 16e eeuw een zodanig niveau dat er een objectieve behoefte bestond om naar nieuwe markten te zoeken. Maar allereerst - de zoektocht naar nieuwe bronnen met nuttige en toegankelijke bronnen. Naast de economische aspecten is er een geschikte politieke omgeving ontstaan.
In de 15e eeuw handel in de Middellandse Zeeviel zwaar als gevolg van de val van Constantinopel (het huidige Istanbul). De heersende dynastieën van de meest ontwikkelde landen hebben hun onderdanen tot taak gesteld de kortste weg naar Azië, Afrika en India te vinden. Het laatste land in die tijd werd beschouwd als echt een land van schatten. Reizigers uit die tijd beschreven India als een land waar goud en edelstenen niets kosten, en de hoeveelheid van zulke dure specerijen in Europa was onbeperkt.
Tegen de 16e eeuw was de technische component ook actiefhet vereiste niveau. Nieuwe schepen konden meer lading vervoeren en door het gebruik van instrumenten zoals een kompas en een barometer was het mogelijk om over aanzienlijke afstanden van de kust af te varen. Dit waren natuurlijk geen plezierjachten, dus de militaire uitrusting van de schepen was van groot belang.
Leider onder West-Europese landen tegen het einde van XVeeuw was Portugal. Haar wetenschappers hebben de kennis van zeetijden, stromingen en windeffecten onder de knie. Cartografie ontwikkelde zich in een snel tempo.
Het tijdperk van grote zeereizen rond de wereld kan in twee fasen worden verdeeld:
Het was in dit stadium dat er zulke grote evenementen plaatsvonden als de ontdekking van Amerika door Christoffel Columbus en de eerste reis rond de wereld door Fernand Magellan.
Dit omvat de ontwikkeling van Noord-Azië door de Russen,ontdekkingen in Noord-Amerika en ontdekking van Australië. Onder degenen die de wereld rondreisden, waren wetenschappers, het leger, piraten en zelfs vertegenwoordigers van de heersende dynastieën. Ze waren allemaal uitstekende en uitstekende persoonlijkheden.
Als we het hebben over wie de eerste heeft gedaanreis de wereld rond, dan zou het verhaal moeten beginnen met Fernand Magellan. Deze zeereis beloofde aanvankelijk niet veel goeds. Inderdaad, zelfs vlak voor het vertrek weigerde het grootste deel van het team te gehoorzamen. Maar toch gebeurde het en speelde het een grote rol in de geschiedenis.
Aan het einde van de zomer van 1519 verlieten ze de haven van Sevillavijf schepen op reis zonder een specifiek doel, zoals ze toen geloofden. Het idee dat de aarde rond zou kunnen zijn, was op zijn zachtst gezegd wantrouwend voor de meeste mensen. Daarom leek Magellans idee niets meer dan een poging om in de gunst te komen bij de kroon. Dienovereenkomstig deden mensen vol angst periodiek pogingen om de reis te verstoren.
Vanwege het feit dat aan boord van een van de schepener was een man die alle gebeurtenissen zorgvuldig in zijn dagboek noteerde; de details van deze eerste reis rond de wereld kwamen naar zijn tijdgenoten. De eerste serieuze schermutseling vond plaats in de buurt van de Canarische Eilanden. Magellan besloot van koers te veranderen, maar waarschuwde of informeerde de rest van de kapiteins niet. Er ontstond een rel, die snel werd geblust. De aanstichter werd met boeien in het ruim gegooid. De ontevredenheid groeide en al snel werd er weer een rel georganiseerd die om terugkeer eiste. Magellan bleek een zeer taaie kapitein te zijn. De aanstichter van een nieuwe rel werd onmiddellijk geëxecuteerd. Op de tweede dag probeerden twee andere schepen zonder toestemming terug te keren. De kapiteins van beide schepen werden neergeschoten.
Een van de doelen van Magellan was om dat te bewijzen inEr is een zeestraat in Zuid-Amerika. In de herfst bereikten de schepen de moderne kusten van Argentinië, Kaap Virgines, die de weg opende voor schepen naar de zeestraat. De vloot ging er in 22 dagen doorheen. De kapitein van een ander schip profiteerde van deze tijd. Hij keerde zijn schip terug naar huis. Nadat ze de zeestraat hadden overwonnen, vielen de schepen van Magellan in de oceaan, die ze besloten de Stille Oceaan te noemen. Verrassend genoeg is het weer in de vier maanden van de reis van het team over de Stille Oceaan nooit verslechterd. Het was puur geluk, want in de meeste gevallen kan het niet stil worden genoemd.
Na de ontdekking van de Straat van Magellan kwam het teameen proefperiode van vier maanden wachtte. Al die tijd dwaalden ze over de oceaan en kwamen ze geen enkel bewoond eiland of stuk land tegen. Pas in het voorjaar van 1521 landden de schepen eindelijk op de oevers van de Filippijnse eilanden. Dit is hoe Fernand Magellan en zijn team voor het eerst de Stille Oceaan overstaken.
De relaties met de lokale bevolking zijn niet directging fout. Het team van Magellan werd onverwachts welkom geheten op het eiland Mactan (Cebu), maar raakte verwikkeld in tribale strijd. Als gevolg van de botsingen op 27 april 1521 werd kapitein Fernand Magellan gedood. De Spanjaarden overschatten hun capaciteiten en verzetten zich vele malen in de minderheid tegen een vijand. Bovendien was het team zwaar uitgeput van de reis. Het lichaam van Fernand Magellan werd niet teruggegeven aan het team. Nu is er op het eiland Cebu een monument voor de grote reiziger.
Alleen voor een team van 260 mensen18. Vijf schepen verlieten de kust van de Filippijnen, waarvan alleen het schip "Victoria" Spanje bereikte. Dit was het eerste schip in de geschiedenis dat de wereld rondreisde.
Hoe vreemd het ook mag klinken, maar een van de meestOpvallende rollen in de geschiedenis van de navigatie werden gespeeld door de piraat. Bovendien was deze navigator, die de tweede wereldreis in de geschiedenis maakte, ook in officiële dienst bij de koningin van Engeland. Zijn vloot versloeg de Invincible Armada. De man die de tweede ronde van de wereldreis maakte, de navigator Francis Drake, ging de geschiedenis in als piratenkapitein en bevestigde zijn status volledig.
Vroeger in de tijd voordat de slavenhandel bestondOnder de wet door Groot-Brittannië vervolgd, begon kapitein Francis Drake zijn activiteiten. Hij vervoerde "zwart goud" van Afrika naar de landen van de Nieuwe Wereld. Maar in 1567 vielen de Spanjaarden zijn schepen aan. Drake kwam levend uit dat verhaal, maar de dorst naar wraak bleef hem de rest van zijn leven bezighouden. Een nieuwe fase in zijn leven begint, wanneer hij in zijn eentje kuststeden aanvalt en in tientallen schepen de schepen van de Spaanse kroon tot zinken brengt.
In 1575 werd de piraat voorgesteld aan de koningin. Elizabeth de Eerste bood de piratenkroondienst aan in ruil voor de financiering van zijn expeditie. Het enige officiële document waarin staat dat Drake de belangen van de koningin vertegenwoordigt, is nooit aan hem verstrekt. De belangrijkste reden hiervoor was dat Engeland, ondanks het officiële doel van de reis, totaal andere belangen nastreefde. Aanvankelijk verloor de koningin van Spanje bij de ontwikkeling van overzeese landen en maakte ze verraderlijke plannen. Het doel was om de expansie van Spanje zoveel mogelijk te vertragen. Drake reed om te beroven.
De resultaten van Drake's expeditie overtroffen allesverwachtingen. Naast het feit dat het vertrouwen van de Spanjaarden in hun superioriteit op zee behoorlijk ondermijnd werd, deed Drake een hele reeks belangrijke ontdekkingen. Ten eerste werd duidelijk dat Tierra Del Fuego geen deel uitmaakt van Antarctica. Ten tweede ontdekte hij de Drake Passage die Antarctica en de Stille Oceaan scheidt. Hij was de tweede in de geschiedenis die een wereldreis maakte, maar kon er levend van terugkeren. En ook heel rijk.
Bij de terugkeer van kapitein Francis Drake,ridderschap. Dus de piraat, de overvaller, werd de ridder van de koningin. Hij werd de nationale held van Engeland, die de arrogante vloot van Spanje kon vervangen.
Hoe het ook zij, Drake hield maar een klein beetje inijver van de Spanjaarden. Over het algemeen domineerden ze nog steeds de zee. Om de Britten te bevechten creëerden de Spanjaarden de zogenaamde Invincible Armada. Het was een vloot van 130 schepen met als belangrijkste doel Engeland binnen te vallen en piraten uit te schakelen. De ironie is dat de Invincible Armada eigenlijk een oorverdovende nederlaag leed. En grotendeels dankzij Drake, die op dat moment al een admiraal was. Hij had altijd een flexibele instelling, gebruikte tactieken en sluwheid, meer dan eens bracht hij de vijand in een moeilijke positie met zijn acties. Maak vervolgens gebruik van de verwarring en sla razendsnel toe.
De nederlaag van de onoverwinnelijke Armada was de laatste glorieuzefeit in de biografie van de piraat. Toen faalde hij bij de missie van de kroon om Lissabon te veroveren, waarvoor hij uit de gratie raakte en op 55-jarige leeftijd naar de Nieuwe Wereld werd gestuurd. Drake heeft deze reis niet overleefd. Niet ver van de kust van Panama werd een piraat ziek met dysenterie, waar hij op de bodem van de zee werd begraven, gekleed in strijdpantser, in een loden kist.
Een man die zichzelf gemaakt heeft. Hij ging van een hutjongen naar een kapitein en deed een aantal belangrijke geografische ontdekkingen, waarbij hij drie zeereizen rond de wereld maakte.
Geboren in 1728 in Yorkshire, Engeland. Al op 18-jarige leeftijd werd hij hutjongen. Hij was altijd erg aardig voor vragen over zelfstudie. Hij was geïnteresseerd in cartografie, wiskunde en aardrijkskunde. Vanaf 1755 diende hij bij de Royal Navy. Hij nam deel aan de Zevenjarige Oorlog en ontving de titel van kapitein op het schip "Newfoundland" als beloning voor zijn jarenlange werk. Deze navigator reisde drie keer de wereld rond. Hun resultaten werden weerspiegeld in de verdere geschiedenis van de menselijke ontwikkeling.
Reis rond de wereld van 1768 tot 1771:
Reis rond de wereld van 1772 tot 1775:
Zwemmen van 1776 tot 1779:
De reis eindigde in Hawaï met de dood van hemzelfKapitein Cook. De houding van de lokale bevolking was onvriendelijk, wat in principe, gezien het doel van het bezoek van het Cookteam, vrij logisch is. Als gevolg van een ander conflict in 1779 werd Captain Cook gedood.
Het is interessant! Uit de aantekeningen aan boord van Cook, bereikten de begrippen "kangoeroe" en "taboe" voor het eerst de inwoners van de Oude Wereld.
Charles Robert Darwin was niet zo veeleen reiziger, net zo goed als een groot wetenschapper die de grondlegger werd van de theorie van natuurlijke selectie. Voor continu onderzoek reisde hij de wereld rond, waaronder een zeereis rond de wereld.
In 1831 werd hij uitgenodigd om mee te doenreis de wereld rond op het schip "Beagle". Het team had natuuronderzoekers nodig. De reis om de wereld duurde vijf jaar. Deze reis door de geschiedenis staat naast de ontdekkingen van Columbus en Magellan.
Het eerste deel van de wereld op weg naar de expeditie wasZuid-Amerika. In januari 1831 bereikten de schepen de kust van Chili, waar Darwin een reeks onderzoeken naar de kustrotsen uitvoerde. Op basis van de resultaten van deze onderzoeken bleek dat de hypothese van veranderingen die zich geleidelijk in de wereld voordoen, verdeeld over zeer lange tijdsintervallen (de theorie van geologische veranderingen), correct is. Op dat moment was dit een geheel nieuwe theorie.
Ik heb Brazilië bezocht, in de buurt van de stad Salvador,Darwin noemde het "de rand van wensvervulling". Wat kon niet gezegd worden over Argentijns Patagonië, waar de onderzoeker naartoe ging, verder naar het zuiden. Hoewel de woestijnlandschappen hem niet fascineerden, waren het in Patagonië dat de fossiele overblijfselen van enorme zoogdieren, vergelijkbaar met luiaards en miereneters, werden ontdekt. Op dat moment suggereerde Darwin dat de verandering in de grootte van dieren afhangt van veranderingen in hun levensomstandigheden.
Tijdens het verkennen van Chili, de grote wetenschapper CharlesDarwin stak verschillende keren het Andesgebergte over. Nadat hij ze had bestudeerd, was hij buitengewoon verrast dat ze bestonden uit stromen versteende lava. Daarnaast richtte de wetenschapper zich op de verschillen in de samenstelling van flora en fauna in verschillende klimaatzones.
Waarschijnlijk de belangrijkste gebeurtenis in alle marieneDe omvaart was het bezoek van Darwin aan de Galapagos-eilanden in 1835. Hier zag Darwin voor het eerst veel unieke soorten die nergens anders op de planeet voorkomen. Natuurlijk maakten de reuzenschildpadden de sterkste indruk op hem. De wetenschapper merkte zo'n kenmerk op: verwante, maar niet dezelfde soorten planten en dieren leefden op de naburige eilanden.
Onderzoek naar de fauna van Nieuw-Zeeland, Charles Darwinbleef onder een onuitwisbare indruk. De wetenschapper was verrast door loopvogels als kiwi of uilpapegaai. De overblijfselen van moa, de grootste vogels die op onze planeet leefden, werden ook gevonden. Helaas verdween moa in de 18e eeuw volledig van de aardbodem.
In 1836 pleegde deze navigatorreis rond de wereld, landde in Sydney. Behalve de Engelse architectuur van de stad trok niets veel aandacht van de onderzoeker, aangezien de vegetatie erg eentonig was. Tegelijkertijd kon Darwin niet anders dan zulke unieke dieren als de kangoeroe en het vogelbekdier opmerken.
In 1836 was de reis om de wereld voltooid. De grote wetenschapper Charles Darwin begon het verzamelde materiaal te systematiseren en in 1839 zag hij het licht van het "Diary of the Investigations of a Naturalist", dat later werd voortgezet met het beroemde boek over de oorsprong van soorten.
In de 19e eeuw trad ook het Russische rijk toearena van marien onderzoek. De reizen van Russische zeevarenden om de wereld begonnen precies met de reis van Ivan Ivanovitsj Kruzenshtern. Hij was een van de grondleggers van de Russische oceanologie en diende als admiraal. Mede dankzij hem vond de oprichting van de Russian Geographical Society plaats.
De eerste zeereis rond de wereld vond plaatsin 1803-1806. De Russische navigator die met hem de wereld rondreisde, maar niet dezelfde bekendheid verwierf, was Yuri Lisyansky, die het bevel op zich nam over een van de twee schepen van de expeditie rond de wereld. Kruzenshtern diende herhaaldelijk petities in om een reis naar de Admiraliteit te financieren, maar die kregen nooit goedkeuring. En hoogstwaarschijnlijk zou de wereldreis van Russische zeevarenden niet hebben plaatsgevonden, ware het niet voor de financiële voordelen van de hoogste rangen.
Gedurende deze tijd handelsbetrekkingen metAlaska. Zaken zijn super winstgevend. Maar het probleem is de weg, die vijf jaar duurt. Een Russisch-Amerikaans particulier bedrijf sponsorde de Kruzenstern-expeditie. De goedkeuring werd verkregen van keizer Alexander I zelf, die ook aandeelhouder was. De keizer keurde het verzoek in 1802 goed en voegde aan het doel van de reis toe dat de ambassade van het Russische rijk naar Japan werd gestuurd.
We vertrokken op twee schepen. Kruzenshtern zelf en Yuri Lisyansky, zijn beste vriend, leidden de rammen.
Vanuit Kronstadt werden schepen naar Kopenhagen gestuurd. Tijdens de reis bezocht de expeditie Engeland, Tenerife, Brazilië, Chili (Paaseiland), Hawaii. Daarna gingen de schepen naar Petropavlovsk-Kamchatsky, Japan, Alaska en China. De laatste punten waren Portugal, Azoren en Groot-Brittannië.
Precies drie jaar en twaalf dagen later kwamen de matrozen de haven van Kronstadt binnen.
Resultaten zeereis:
De grote navigator reisde de wereld rond en werd later directeur van het Naval Cadet Corps.
Groothertog Konstantin Konstantinovich werd geboren in1858 jaar. Zijn vader was de groothertog Konstantin Nikolajevitsj, die na de Krim-campagne de Russische vloot herschiep. Van kinds af aan is zijn missie de zeevaart geweest. De wereldreis van de groothertog Konstantin Konstantinovich vond plaats in 1874. In die tijd was hij adelborst.
Groothertog Konstantin Konstantinovichhij stelde zichzelf ten doel om de wereld rond te reizen, aangezien hij een van de best opgeleide mensen van die tijd was. Hij was geïnteresseerd in het zien van de hele wereld. De prins hield van kunst in al zijn vormen. Hij schreef gedichten, waarvan er vele op muziek zijn gezet door de grootste klassiekers van onze tijd. Zijn favoriete vriend en mentor was de dichter A. A. Fet.
In totaal de groothertogbesteedde vijftien jaar, terwijl hij een echte fan van kunst bleef. Zelfs op een wereldreis nam groothertog Konstantin Konstantinovich het schilderij "Maanverlichte nacht op de Dnjepr" mee, dat hem op magische wijze beïnvloedt, ondanks de dreiging van zijn veiligheid.
Groothertog Constantijn stierf in 1915, niet in staat om de beproevingen van het lot te doorstaan. Tegen die tijd was een van zijn zoons in de oorlog omgekomen en hij is nooit meer van de klap kunnen herstellen.
Het tijdperk van grote zeereizen en ontdekkingenduurde meer dan 300 jaar. Gedurende deze tijd is de wereld snel veranderd. Nieuwe kennis en nieuwe vaardigheden verschenen, die hebben bijgedragen aan de snelle ontwikkeling van alle takken van de wetenschap. Dit is hoe meer geavanceerde schepen en instrumenten verschenen. Tegelijkertijd verdwenen "blanco plekken" van de kaarten. En dit alles dankzij de heldendaden van wanhopige zeelieden, uitstekende mensen van hun tijd, moedig en wanhopig. U kunt gemakkelijk de vraag beantwoorden welke navigator de eerste reis rond de wereld heeft gemaakt, maar de hele essentie van de ontdekkingen is zodanig dat elk van de reizen op zijn eigen manier belangrijk is. Elk van de reizigers heeft zijn eigen bijdrage geleverd aan de wereld om ons heen. Het vermogen om vandaag te reizen en, indien gewenst, het interessante en opwindende pad van elk van hen te herhalen, maar in comfortabelere omstandigheden, is hun verdienste.
