Het veiligste vervoermiddel wordt overwogenvliegtuig. Verkeersongevallen gebeuren veel vaker dan vliegtuigongevallen. Vliegtuigongevallen komen echter vaker voor. Tientallen of zelfs honderden mensen sterven erin. Dit wordt bevestigd door de statistieken van vliegtuigongevallen in Rusland.
In de afgelopen 10 jaar is een vliegtuig neergestortRusland is om verschillende redenen ontstaan. In ongeveer 80% van de gevallen was de oorzaak van de crash de menselijke factor. Er zijn fouten gemaakt door bemanningsleden of gronddiensten.
| Nee p / p | Vliegtuig | Jaar en plaats van de crash | Dood straf | Aantal overlevenden |
| 1 | Airbus A310-324 | 2006 Irkutsk Airport (buiten de landingsbaan) | 125 mensen | 78 mensen |
| 2 | Tu-154M | 2006, in Oekraïne, nabij Donetsk | 170 mensen | - |
| 3 | Boeing 737-505 | 2008, de grens van de Sverdlovsk en industriële regio's van Perm | 88 mensen | - |
| 4 | Boeing 737-500 | 2013, Kazan International Airport | 50 mensen | - |
| 5 | Airbus A321-231 | 2015, Sinaï-schiereiland | 224 mensen | - |
Statistieken van vliegtuigongevallen in Rusland gedurende 10 jaarverdrietig. Tijdens deze periode waren er verschillende grote vliegtuigcrashes die het leven van zowel volwassenen als kinderen hebben geëist. Een daarvan gebeurde op 9 juli 2006. Op die dag maakte het vliegtuig Airbus A310-324 van Siberia Airlines een passagiersvlucht van Moskou naar Irkutsk.
Het vliegtuig bereikte veilig het puntbestemming en begon te landen. Om de een of andere reden kon het niet stoppen op de landingsbaan. Het vliegtuig rolde met grote snelheid van de landingsbaan en stortte neer op een betonnen hek.
Door de botsing is het vliegtuiglichaam ingestort.Er ontstond brand in de cabine. Sommige mensen hebben het overleefd dankzij de acties van de bemanning. Als de conducteurs niet de nodige maatregelen hadden genomen, zouden de statistieken van vliegtuigongevallen in Rusland angstaanjagender zijn geweest.
Een van de dappere bemanningsleden was AndrewDiakenen. Om mensen te redden, klopte de jonge stewardess op de deur van het vliegtuig. Andrei Dyakonov had zelf geen tijd om de brandende salon te verlaten. Hij liet passagiers tot het laatste moment vrij.
Heroïsche prestatie VictoriaSilberstein, een stewardess. Het meisje lag door een vliegtuigbotsing met een betonnen hekwerk onder het puin van koffers en fauteuils. De stewardess kwam onder hem vandaan en liep naar de nooduitgang. Ze opende het luik en begon mensen naar buiten te laten. Daarna stapte ze er zelf uit.
Statistieken van vliegtuigongevallen in het RussischDe Federatie getuigt dat een van de grootste vliegtuigongevallen op de ochtend van 22 augustus 2006 heeft plaatsgevonden. Het Tu-154M-vliegtuig, eigendom van het Russische bedrijf Pulkovo, vloog van de luchthaven van Anapa. De bestemming was St. Petersburg. Aan boord waren 10 bemanningsleden en 160 passagiers. Het aantal mensen dat op deze vlucht vloog, omvatte 45 kinderen.
Vliegen over de regio Donetsk, het vliegtuigGeconfronteerd met ongunstige weersomstandigheden - een onweersbui en sterke hagel. De bemanning accepteerde pogingen om uit moeilijke weersomstandigheden te komen en maakte een fatale fout. Het vliegtuig begon snel hoogte te verliezen en stortte neer, en stortte tegen de helling van het ravijn. Alle mensen aan boord stierven.
Na de ramp is een onderzoek uitgevoerd.Uit de statistieken van vliegtuigongevallen in Rusland blijkt dat vliegtuigen vaak crashen vanwege een aantal storingen die niet tijdig door de bemanning zijn opgemerkt. In dit geval waren de fouten van de piloten de oorzaak van de tragedie.
In het najaar van 2008 kwamen de statistieken van vliegtuigongevallen binnenRusland vulde zich aan met een nieuwe tragedie. In de nacht van 14 september vloog een vliegtuig van de Russische luchtvaartmaatschappij Aeroflot-Nord - Boeing 737-505 van Sheremetyevo Moscow Airport. Passagiersvlucht vond plaats in Perm. De vlucht verliep vlot, maar ten tijde van de landing gebeurde er een tragedie. Het vliegtuig stortte neer zonder een paar kilometer naar de luchthaven te komen.
Aan boord van de noodlottige vlucht waren 6 ledenbemanning en 82 passagiers. Bij een vliegtuigongeluk was niemand voorbestemd om te overleven. Onder de doden waren 7 kinderen. Een onderzoek na de tragedie toonde aan dat het vliegtuig volledig operationeel was. Het vliegtuigongeluk vond plaats door bemanningsfouten.
Misschien speelde de vermoeidheid van de piloten een fatale rol.Vóór de tragische vlucht maakten ze verschillende vluchten en hadden ze geen tijd om volledig te ontspannen. Een van de piloten was dronken. Dit werd bevestigd door een forensisch onderzoek.
Crashstatistieken van passagiersvliegtuigen inRusland bevat een gebeurtenis die plaatsvond op de avond van 17 november 2013. Van de luchthaven Moskou Domodedovo naar Kazan vloog een vliegtuig van de Tatarstan Airlines - Boeing 737-500. Het ticket voor de ongelukkige vlucht kocht 44 personen. Aan boord waren ook 6 bemanningsleden.
De crash vond plaats tijdens de nadering.Het vliegtuig stortte neer in de grond en stortte neer. Alle mensen in het vliegtuig stierven. De reden voor de val was het plegen van oneigenlijke acties door bemanningsleden. Misschien waren de piloten niet voldoende opgeleid. Bij het onderzoek werd vermoed dat de overleden commandant van het vliegtuig illegaal een certificaat van een commerciële luchtvaartpiloot heeft verkregen.
De daad van terrorisme is een van de redenen waaromvliegtuig stortte neer in Rusland. Statistieken tonen aan dat in ons land in 2015 de grootste ramp plaatsvond als gevolg van de acties van militanten - het Airbus A321-vliegtuig stortte neer. Het vliegtuig vloog op 31 oktober vanuit Sharm El Sheikh richting St. Petersburg. De landing was echter niet voorbestemd.
23 minuten na vertrek uit EgypteOp de luchthaven ging de radiocommunicatie met de bemanning van het vliegtuig verloren. Later bleek dat het vliegtuig neerstortte op het Sinaï-schiereiland. Aan boord waren 217 passagiers en 7 bemanningsleden. Niemand heeft de crash overleefd. Onder de doden waren 25 kinderen. De kleinste passagier, die een symbool van de tragedie werd, was slechts 10 maanden oud.
Het vliegtuig is 18,5 jaar voor de crash gemaakt.Vanaf de crashdatum werd het vliegtuig geëxploiteerd door de Russische Kogalymavia LLC. Na het incident werden verschillende versies van de oorzaken van de tragedie naar voren gebracht. Velen waren van mening dat de crash te wijten was aan Kogalymavia-specialisten die het vliegtuig niet goed hadden onderhouden. Uit het onderzoek is gebleken dat de crash plaatsvond als gevolg van een terroristische daad.
Er zijn enkele tientallen geregistreerd in Ruslandluchtvaartmaatschappijen: Globus, Pobeda, Dexter, Kogalymavia (Metrojet), enz. Om de betrouwbaarheid van een bepaald bedrijf te bepalen wordt beoordeeld aan de hand van verschillende criteria. De belangrijkste is de technische veiligheid van vliegtuigen, omdat er vaak vliegtuigongevallen optreden als gevolg van storingen.
Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaartheeft een beoordeling opgesteld van de meest betrouwbare maatschappijen die in de Russische Federatie actief zijn. De drie leiders waren onder meer bedrijven als Ural Airlines, S7 Airlines en Aeroflot.
Het genoemde bedrijf wordt beschouwd als het meest betrouwbare enveilig in Rusland. Ze vliegt al meer dan 20 jaar regelmatig naar verschillende delen van de wereld. In deze periode was er geen grote vliegtuigcrash in Rusland. De statistieken van luchtvaartmaatschappijen zijn erg goed.
Er zijn maar een paar ongevallen bekend.Alle incidenten houden verband met motorproblemen. De commandanten van vliegtuigen hebben bij detectie van storingen besloten noodlandingen te maken. Er zijn nooit slachtoffers of gewonden gevallen.
Tweede plaats op de lijst van veiligste bedrijvenneemt S7 Airlines ("Siberia"). De geschiedenis van deze luchtvaartmaatschappij gaat terug tot 1957, toen de Tolmachevsky United Air Squad werd opgericht. Op haar basis in 1992 werd een luchtvaartmaatschappij genaamd Siberia opgericht. In 2006 is het merk veranderd. De luchtvaartmaatschappij is bekend geworden als S7 Airlines.
In de geschiedenis van dit bedrijf is er een vliegtuigcrash geweest in Rusland. De statistieken van S7 Airlines zijn als volgt:
Vliegtuigcrashstatistieken per luchtvaartmaatschappijRusland laat zien dat een andere veilige luchtvaartmaatschappij Aeroflot is. Hij staat derde op de ranglijst. Aeroflot is opgericht in 1923. Met de ineenstorting van de USSR zijn veel kleine luchtvaartmaatschappijen ervan gescheiden. In 1992 werd JSC Aeroflot - Russian International Airlines opgericht. Vanaf dit moment begint de moderne geschiedenis van het bedrijf.
Nu is Aeroflot de grootsteluchtvaartmaatschappij van Rusland. Het voert internationale en binnenlandse vluchten uit. In de periode van 1992 tot heden zijn er 4 vliegtuigongelukken geweest waarbij mensen om het leven zijn gekomen. Ook bekend van ongeveer 5 ongevallen zonder slachtoffers.
De bekendste vliegtuigcrash isde tragedie die plaatsvond nabij Mezhdurechensk. Nieuws over haar verspreidde zich over de hele wereld. In het voorjaar van 1994 stortte een passagiersvliegtuig neer op weg van Moskou naar Hong Kong. De crash was te wijten aan de gezagvoerder. De man zette zijn 15-jarige zoon achter het stuur. 75 mensen stierven.
Wat zijn de statistieken van vliegtuigcrashes in Rusland -een vraag die bij veel mensen opkomt die besluiten naar het buitenland te gaan of naar een andere stad in hun thuisland. Op basis van de beschikbare informatie kunnen we concluderen dat grote vliegtuigcrashes zeldzaam zijn, omdat er dagelijks enorm veel vluchten zijn.
