De mens heeft er altijd van gedroomd om in de lucht te vliegen.Herinner je het verhaal van Icarus en zijn zoon? Dit is natuurlijk slechts een mythe, en zoals het was, zullen we het eigenlijk nooit weten, maar dit verhaal onthult in volle dorst om in de lucht te vliegen. De eerste pogingen om de lucht in te vliegen werden gedaan met behulp van een enorme ballon, die nu eerder een middel is voor romantische wandelingen in de lucht, waarna een luchtschip verscheen, en met deze verschijnen later vliegtuigen en helikopters. Nu is het bijna voor niemand nieuws of iets ongewoons dat je in 3 uur met het vliegtuig naar een ander continent kunt vliegen. Maar hoe gaat dit? Waarom vliegen vliegtuigen en vallen ze niet?
Gedurende vele jaren werden verschillende experimenten uitgevoerddoor een vliegende machine te maken, werden veel prototypes gemaakt. Maar om te begrijpen waarom vliegtuigen vliegen, is het voldoende om de tweede wet van Newton te kennen en deze in de praktijk te kunnen reproduceren. Nu proberen mensen, om preciezer te zijn, ingenieurs en wetenschappers al zo'n machine te maken die met kolossale snelheden zou vliegen die meerdere keren de geluidssnelheid overschrijden. Dat wil zeggen, de vraag is al niet hoe vliegtuigen vliegen, maar hoe ze sneller kunnen laten vliegen.
Motoren zorgen voor een enorme tractie die duwtvliegtuigen ontwerpen vooruit. Maar dit is niet genoeg, want je moet ook opstaan, en in deze situatie blijkt dat we tot nu toe alleen aan de oppervlakte tot enorme snelheid kunnen versnellen. Het volgende belangrijke punt is de vorm van de vleugels en het lichaam van het vliegtuig. Zij zijn het die de hefkracht creëren. De vleugels zijn zo gemaakt dat onder hen de lucht langzamer wordt dan boven hen, en als resultaat blijkt dat de lucht van onderen het lichaam omhoog duwt, en de lucht boven de vleugel kan dit effect niet weerstaan wanneer het vliegtuig een bepaalde snelheid bereikt. Dit fenomeen wordt lift in de natuurkunde genoemd en om dit in meer detail te begrijpen, moet je een beetje kennis hebben van aerodynamica en andere gerelateerde wetten. Maar om te begrijpen waarom vliegtuigen vliegen, is deze kennis voldoende.
Для самолета необходима огромная взлетная полоса of liever, een lange landingsbaan. Dit komt door het feit dat hij eerst een bepaalde snelheid moet halen om op te stijgen. Om ervoor te zorgen dat de hefkracht begint te werken, is het noodzakelijk om het vliegtuig zodanig te versnellen dat de lucht vanaf de onderkant van de vleugels de structuur begint op te tillen. De vraag waarom vliegtuigen laag vliegen betreft dit specifieke onderdeel wanneer de auto opstijgt of landt. Een lage start maakt het mogelijk voor een vliegtuig om heel hoog de lucht in te vliegen, en we zien dit vaak bij helder weer - geplande vliegtuigen, een witte vlek achterlaten, mensen veel sneller van het ene naar het andere punt verplaatsen dan met landtransport of zee.
Ook geïnteresseerd in waarom vliegtuigen op kerosine vliegen. Ja, eigenlijk is het zo, maar het feit is dat sommige soorten apparatuur bekende benzine en zelfs diesel als brandstof gebruiken.
De eerste kan waarschijnlijk de waarde ervan worden genoemd.Het is veel goedkoper dan benzine. De tweede reden kan de lichtheid ervan worden genoemd, in vergelijking met dezelfde benzine. Kerosine brandt ook als het ware soepel. In auto's - auto's of vrachtwagens - hebben we de mogelijkheid nodig om de motor abrupt aan en uit te zetten wanneer het vliegtuig is ontworpen om het te starten en de turbine gedurende een lange tijd constant op een bepaalde snelheid te houden, als we het hebben over passagiersvliegtuigen. Lichte luchtvaart, die niet is bedoeld voor het vervoer van enorme ladingen, maar voor het grootste deel is verbonden met de militaire industrie, de agrarische sector enzovoort (in een dergelijke machine is er plaats voor maximaal twee personen), is klein en wendbaar en daarom is benzine geschikt voor dit gebied. De explosieve verbranding is geschikt voor het type turbines dat in lichte vliegtuigen wordt geïnstalleerd.
Een interessante uitvinding van de mensheid met betrekking totverplaatsen in het luchtruim - een helikopter. Hij heeft het grootste voordeel ten opzichte van het vliegtuig - verticaal opstijgen en landen. Het vereist geen enorme ruimte voor verspreiding, en waarom vliegen vliegtuigen alleen van plaatsen uitgerust voor dit doel? Dat klopt, je hebt een vrij lang en glad oppervlak nodig. Anders zou het resultaat van een landing ergens in het veld beladen kunnen zijn met de vernietiging van de machine, en nog erger - menselijke slachtoffers. Een helikopterlanding kan worden gedaan op het dak van het gebouw, dat is aangepast, in het stadion, enz. Voor het vliegtuig is deze functie niet beschikbaar, hoewel ontwerpers al bezig zijn om de kracht en snelheid van het vliegtuig te combineren met verticale start.
