Motor afstellen IZH "Planet 5" - een droomtalloze jongens, die ze soms pas op volwassen leeftijd belichamen, wanneer ze het zich kunnen veroorloven een product te kopen bij de Izhevsk Motor Plant. Dan kun je Planet 5 tot aan het doel doen. Dergelijke "operaties" worden vergezeld door hun kinderen en kleinkinderen, mannelijk en soms vrouwelijk, en sluiten zich aan bij de verbazingwekkende en mysterieuze wereld van het motorrijden.
Motorfiets "Planet-5", waarvan de productiebegon in 1985 en voltooide in 2008, geweldige afstemming. Besteed vaak aandacht aan het afstemmen van de buitenkant, sommige eenheden of hoofdcomponenten. Om de vijfde "Planet" speelser en begaanbaarder te maken (om de Planet-5 IL daadwerkelijk om te vormen tot een crosscountry-motorfiets), wordt het overschot verwijderd van het frame om het gewicht van 180 kilogram in de uitgeruste vorm van de motorfiets te verminderen. Vervolgens worden, voor de beste beweging, schokdempers met lange slag op het achterwiel geplaatst en wordt de voorvork vervangen. Je kunt het herschikken met een motorfiets "Java" met verbeterde reizen. Uiteraard veranderen ook de vleugels.
In de motor worden geen hoofdveranderingen aangebracht.Om het vermogen van de krukas te vergroten, zijn de oorspronkelijke lagers veranderd van de secundaire as naar "Java" -lagers. De kwaliteit en langere levensduur van deze lagers wordt gecompenseerd.
Voor een motorfiets IZH "Planet-5" motortuning -dit is een toename van het cilindervolume. Hiervoor wordt de bovenkant afgesneden, de mouw wordt geboord tot 76 millimeter. Onder deze maat zal de zuiger van de Planet Sport vrij staan. Na deze aanpassingen zal het prototype van de gemoderniseerde Planet 5 snelheden tot 160 kilometer halen in plaats van 120 kilometer per uur. Trouwens, op de testbank ontwikkelde de motor een vermogen van 42 pk. bij 5950 tpm. Maar bij het forceren van de motor wordt de hulpbron verminderd. Dergelijke wijzigingen mogen niet worden aangebracht op een motorfiets die is ontworpen voor dagelijks normaal rijden.
Bij het forceren van de motor zijn de achterste standaardrubber, koppeling en ketting mogelijk lange tijd niet bestand. We moeten nadenken over hun modernisering.
De koppeling is standaard, werkt alleen betrouwbaar innormale omstandigheden. Bij agressief rijden en met een toename van de belastingen die optraden na het forceren van de motor, neemt de belasting op de schijven aanzienlijk toe, van waaruit ze kunnen falen. Experts-experts adviseren om een van de schijven in een metalen schijf te veranderen, verdikt. Dit zorgt voor een aanzienlijke compressie van de veren, het zal niet wegglijden, natuurlijk zal de koppeling harder worden ingedrukt.
Om het vermogen van de motor motorfiets IZH te vergroten"Planet-5", waarvan de afstemming in dit artikel wordt behandeld, snijdt door het verhogen van de snelheid de bovenrand bij het uitlaatvenster met anderhalf tot twee millimeter. Een voorwaarde is het gelijke gewicht van de zuigers, en de ramen moeten in de cilinders samenvallen met de ontluchtingspoorten, ze mogen in geen geval overlappen. De zuigerveren moeten vanaf de randen worden afgeschuind. De zuigerpennen moeten worden verlicht door het taps toelopen aan het uiteinde. Schuin ook het uiteinde van de vingers af. U moet de "uiteinden" van de vergrendeling afbijten zodat de zuigerpen ze niet snijdt. De cilinderkoppen moeten worden vastgedraaid door hun uiteinden op een draaibank bij te snijden.
Voor revisie moet je een krukas vinden die dat wel heeftaan de bovenkant van het naaldlager. Zo'n schacht is te vinden op de "vloeistof" "Jupiter". Het is uitwisselbaar met andere IL-modellen. Het is noodzakelijk om 2 gaten in de kop te boren met een diameter van 3-3,5 mm, zoals op de planeet. Standaard aluminium scheiders die in de Izhevsk Motorcycle Plant zijn geïnstalleerd, verschillen niet in betrouwbaarheid.
Na de aanpassingen moet u AI-92-benzine gebruiken.
De foto toont een motorfiets Izh "Planet-5", waarvan de afstemming echt chic is.
