Во многих столицах мира и крупнейших городах есть metro. Dit type transport is erg handig, omdat het een groot aantal mensen kan vervoeren zonder vaste lijnen te bezetten. De belangrijkste stad van Spanje is geen uitzondering. Een zeer belangrijk en handig vervoermiddel is de metro van Barcelona. Het schema van deze communicatie heeft 11 lijnen en 163 stations. Ondergrondse treinen vervoeren dagelijks duizenden burgers en toeristen. Net als in veel andere steden heeft de metro van Barcelona zijn positieve en negatieve kanten.
In 1924 gingen de deuren van de metro's voor het eerst open.Barcelona. Zijn schema was toen heel klein. Het was een lijn tussen het station van Lesseps en het centrale plein. In 1926 werd een andere richting geopend voor de internationale tentoonstelling: van Plaza Catalunya tot la Bordeta. Vanwege de burgeroorlog stopte de bouw vele jaren. De volgende fase werd pas in 1946 voltooid. Maar geleidelijk ontwikkelde het systeem zich tot de moderne staat. Vandaag is het verdeeld in het hoofdgedeelte en de buitenwijken.
Elk metrosysteem is op zijn eigen manier uniek.Er zijn ook onderscheidende kenmerken van de metro van Barcelona. Het lijndiagram heeft geen namen en de richtingen verschillen in cijfers en kleuren. Zwart gemarkeerde stations waar u de route kunt wijzigen.
Communicatiegegevens gelegd op kleindiepten, dus op veel punten zijn er geen roltrappen. Om een overstap te maken, moeten passagiers langs lange en smalle gangen lopen. Het nadeel is dat er geen verkeersscheiding is in deze secties en dat voetgangers naar elkaar toe gaan.
Также гости столицы Испании отмечают повышенную temperatuur en benauwdheid in de gebouwen van de metro van Barcelona. De regeling voorziet in airconditioning in auto's, maar niet op stations. Lucht komt in deze toestand door slechte ventilatie van de ruimte. Compensatie voor deze ongemakken is een speciaal landingssysteem. Auto's kunnen dus van beide kanten worden betreden. Dit helpt om drukte en drukte te voorkomen.
В отделке станций присутствуют специальные elementen voor slechtzienden. Met deze functie kunt u de kring van potentiële gebruikers van het netwerk uitbreiden en gunstige voorwaarden creëren voor mensen met een handicap om het te implementeren.
Het tarief is afhankelijk van het bewegingsgebied.Passagiers worden uitgenodigd om een enkele kaart of reiskaart te kopen. Dit laatste kan op zijn beurt worden bepaald door het aantal reizen of door de tijd. Een enkele reis die 75 minuten geldig is, kost 2 euro. Hoe meer transfers een reisdocument heeft gekocht bij metrostation Barcelona, hoe goedkoper het zal zijn.
Попав в нужное место, не спешите выбрасывать ticket. Heel wat musea openen hun deuren gratis op vertoon van een reisdocument. Ook is er in sommige gevallen de mogelijkheid om met de metrokaart gebruik te maken van gratis vervoer over land.
Het metroverkeer in Barcelona is extreemlevendig. Het interval varieert van 2,5 tot 10 minuten, afhankelijk van de dag van de week en het tijdstip van de dag. In zeldzame gevallen kan transport 15 minuten worden verwacht. Doordeweeks gaat de metro om 5 uur 's ochtends open en eindigt om 24 uur. In de nacht van vrijdag op zaterdag ben je met de metro tot 2:00 uur op de juiste plek. Van zaterdag tot zondag rijden de treinen de klok rond.
Каждому туристу просто необходима карта метро Barcelona met de bezienswaardigheden. Het helpt om de tijd te coördineren en interessante plaatsen te bezoeken zonder veel tijd en geld aan de weg te besteden. Het metro-overgangssysteem is heel gemakkelijk te begrijpen. Aanwijzers vertellen je de richting die je nodig hebt. De Entrada-plaat betekent respectievelijk de ingang en Salida de uitgang naar buiten.
