St. Petersburg is een stad die terecht Venetië van het Noorden wordt genoemd.
Het ligt op 42 eilanden, waartussen stroomnegen dozijn kanalen en beekjes. Het ruwe leven circuleert erdoorheen, alsof in kleine haarvaten, en 342 bruggen houden de stad samen, zoals stalen en gietijzeren hoepels. En hoewel elk van hen zijn eigen geschiedenis en leeftijd heeft, vormen ze samen een architecturaal ensemble.
Een interessant feit is dat de oprichterDe stad Peter de Grote verbood dergelijke constructies in zijn geesteskind strikt om de stadsbewoners een liefde voor maritieme aangelegenheden bij te brengen. Toen werd het immers toegestaan om alleen tijdelijke kruisingen te bouwen, maar ze wortel schieten, van houten staal, metaal of steen.
Natuurlijk, het proces van het heffen van multi-ton staalof blok steen is zeer spectaculair. Dit is de reden waarom honderdduizenden toeristen jaarlijks naar de stad aan de Neva reizen. Witte nachten in de zomer, aurora borealis in de winter, veel grachten en daadwerkelijke ophaalbruggen van St. Petersburg, foto's met namen en beschrijvingen die in dit artikel zijn geplaatst, zijn wat het uiterlijk van deze prachtige stad creëren. Zonder hen zou Peter het leeuwendeel van zijn pracht hebben verloren.
Maar in eerste instantie de ophaalbruggen van St. Petersburgis eerder ontstaan uit dringende behoeften, en niet omwille van de schoonheid. Het feit is dat de stad aan de Neva werd gebouwd als een haven, die veel schepen zou ontvangen. Daarom dienden de bruggen van Sint-Petersburg overdag om delen van de stad met elkaar te verbinden, en 's nachts rezen ze op, waardoor grote schepen konden passeren. In 2008 namen 21 van hen deel aan deze prachtige nachtactie, die lijkt op een sprookje, en nu zijn het er nog maar 13.
En waar staan die bruggen van Sint-Petersburg om bekend, de foto met de namen waarvan hieronder?
Palace Bridge over de Neva werd gebouwd in 1916om de Admiralteisky- en Vasilievsky-eilanden te verbinden, waar op dat moment het administratieve (Winterpaleis) en het economische centrum van de stad (Hoofdbeurs) zich bevonden. Twee keer werd de bouw met ontwrichting bedreigd: in 1914 vernielt een overstroming eerst een van de pijlers, daarna brengt de Eerste Wereldoorlog zijn eigen aanpassingen. De brug bestaat uit 5 overspanningen, waarvan er één een ophaalbrug is. Het is 260 m lang en 27,8 m breed; auto's kunnen daar in 6 rijstroken rijden. Het gewicht van de hele constructie is 7,7 ton.
Hij heeft veel veranderingen ondergaan qua uiterlijk,de naam veranderde ook: in de tijd van Nicholas II werd het Nikolayevsky, in 1918, om de nieuwe autoriteiten te plezieren, droeg het de naam van luitenant Schmidt en in 2007 keerde alles terug naar normaal. Deze brug, geopend in 1850, was de eerste permanente brug in de stad; alle voorgaande waren tijdelijke pontons. Als materiaal werd zwaar gietijzer gebruikt en voor de Tweede Wereldoorlog, in 1936, werd het vervangen door lichter staal. Na reconstructie in 2007 is de lengte 331 m en de breedte 37 m. De structuur heeft 8 overspanningen. Aanvankelijk was de buitenste ervan, die grenst aan de rechteroever van de Neva, een ophaalbrug; nu stijgt het centrale deel van de brug. Van 1918 tot 2005 reed er een tram langs.
De Anichkov-brug bevindt zich op Nevsky Prospect. Met zijn naam vereeuwigde hij de naam van de kolonel, wiens regiment het bouwde. De brug was ooit de eerste houten brug in de hele stad en werd aan het einde van de 18e eeuw met steen bekleed. Allereerst is hij beroemd om zijn beroemde sculpturale compositie in 4 gedaanten, die "De verovering van het paard door de mens" wordt genoemd en die verschillende stadia van dit proces weergeeft. Het is interessant dat er aanvankelijk slechts twee van hen in brons waren gegoten, staande op het westelijke deel van de brug, terwijl het oostelijke deel alleen was versierd met gipskopieën. Maar zodra de beeldhouwer de bronzen beelden had gemaakt, werden ze als geschenk aan de koning van Pruisen naar Berlijn gebracht. Het volgende stel vertrok naar Sicilië. Toen baarde de beeldhouwer beelden die de eerste niet kopiëren, maar de plot voortzetten. Ze versieren de Anichkov-brug tot op de dag van vandaag.
Kussen brug tegen de achtergrond van St. Isaac's Cathedral hierbovengranieten oevers van de Moika - een van de favoriete plaatsen om te daten (de naam is verplicht, hoewel het waarschijnlijk afkomstig is van de naam van de eigenaar van een nabijgelegen taverne, die er in de 18e eeuw was). Aanvankelijk was het alleen bedoeld voor voetgangers, en in 1768 werd de stenen boogconstructie ook een transportveerboot. Verder werd er in 1908 een tramroute langs aangelegd. Deze brug kan niet worden getrokken, en dit feit trekt jonggehuwden hier aan, die geloven dat een kus op deze brug een gelukkig huwelijk belooft dat niet in een scheiding zal eindigen.
Panteleimon Church gaf zijn naam aan de brug,naast liggen. Het ontstond tijdens de bouw van de fonteinen van de zomertuin, omdat er een aquaduct nodig was waardoor water zou worden geleverd. Het deed dienst tot de overstromingen van 1777. 48 jaar later wordt op dezelfde locatie de eerste hangbrug in Rusland gebouwd op palen. Toegegeven, ze noemden hem Chain. De versiering in de oude Egyptische stijl was werkelijk luxueus: friezen versierd met vergulde ornamenten, kroonlijsten met leeuwen, lantaarns, rozetten. De ophangconstructie werd stevig vastgehouden aan ijzeren kettingen en de brug kon heftig slingeren. Het was een noviteit voor de stadsmensen, en ze vonden deze rit leuk. Hij onderging de eerste reconstructie van 1905 tot 1914. Daarna werd het omgedoopt tot Panteleimonovsky. Er waren ook lantaarns, staande lampen, gietijzeren leuningen verstrengeld met linten en versierd met schilden. Het staat nog steeds ongeveer in deze vorm en verrukt met zijn luxe in de stijl van classicisme.
Waar te beginnen als u uit de eerste hand wilt ziende meest iconische bruggen van St. Petersburg? Foto's met de namen van de gebouwen aan de overkant van de Neva zijn in bijna elke stadsgids te vinden. Niet minder interessant zijn degenen die de oevers van de Fontanka en Moika met elkaar verbinden. Zo heeft de Peter de Grote-brug torens in de vorm van vuurtorens die 's nachts gloeien. Troitsky wordt beschouwd als een van de mooiste van de stad. Sommigen van hen hebben hun naam gekregen vanwege hun kleur - rood, groen, geel, blauw - en de breedte van de laatste bereikt bijna 100 m. De Hermitage-ophaalbrug is gemaakt van steen. Bolshoi Obukhovsky heeft geen gelijke in lengte - 2824 m. Kantemirovsky is de jongste van de overbrugging.
En dit zijn slechts enkele feiten over bruggen.St. Petersburg. Foto's kunnen natuurlijk niet eens de helft van de grootsheid van deze monumentale bouwwerken weergeven, waarvan er vele 's nachts hun armen openen voor schepen.
