Op de wegen van de Russische Federatie, ongeveer50 stenen bruggen. Elk van hen is gebogen type met een cirkelvormige, minder vaak ellipsvormige, omtrek van de boog. Stenen bruggen vormen slechts 0,8% van alle bestaande structuren. Het aantal van dergelijke structuren 25 jaar geleden was ongeveer 100, een halve eeuw geleden - meer dan 150. Zelfs als we rekening houden met die stenen bruggen die vandaag worden overgebracht naar de categorie "pijpen" of helemaal niet in balans zijn, zullen er niet meer dan 1 op het federale netwerk zijn. 5%.
Een afname van vergelijkbare structuren is karakteristiek envoor lokale netwerken. Dus bijvoorbeeld in de regio Moskou van de bestaande 800 stenen structuren, slechts 5, ongeveer 10 - in de Oeral. Ongeveer 20 bruggen worden bediend in St. Petersburg en de regio Leningrad, in Moskou zijn er vandaag slechts 4 gewelfde kruisingen. In de Noord-Kaukasus werd de bouw van dergelijke structuren praktisch opgeschort. Zelfs in Dagestan, waar de eerste plaats werd toegewezen aan de bouw van stenen bruggen, zijn er in het laatste decennium slechts 3 nieuwe structuren verschenen. En dit suggereert dat in Rusland stenen bruggen industrieel gewapend beton en metalen structuren onnodig verplaatsen, en dit geldt ook voor gebieden die rijk zijn aan deze rots.
Een van de eerste constructies in de hoofdstad wasgebouwd van baksteen over de Neglinka-rivier. Het verbindt de Trinity Gate van de Kremlin-toren met de Kutafia Sagittarius. De stenen brug in Moskou had aanvankelijk geen steunen met watersnijders en bogen. Volgens de historicus Zabelin werd een stenen structuur gebouwd in 1367, vandaag wordt het doorkruist door een park - de Alexander Garden.
Een grote stenen brug in Moskou werd gebouwdver 1692. Toen werd hij All Saints genoemd. Sinds 1858 werd de Bolshoi Kamenny-brug echter beschouwd als de eerste ijzeren constructie in Moskou. In de 16e eeuw, van de ene kust naar de andere, was het mogelijk om alleen over te steken door een "live" drijvende oversteek. In de 17e eeuw begon de bouw van een stenen brug, in 1938 was het al gewapend beton, maar de naam bleef hetzelfde. Om volledig aan de naam te voldoen, werd deze geconfronteerd met graniet.
Het panorama van het Kremlin, geopend vanaf de stenen brug,kan worden gezien op de achterkant van de paspoorten van Russische burgers. Bovendien worden de dijken van de kathedraal van Christus de Verlosser, Sofia, Prechistenskaya en Bersenevskaya over het hoofd gezien met dit ontwerp.
In Moskou werden andere stenen bruggen gebouwd om rivieren en ravijnen over te steken. Aan het einde van de 18e eeuw waren Kitay Gorod en het Kremlin met elkaar verbonden door twee kunstmatige structuren - Spassky en Nikolsky.
Tot de 15e eeuw in plaats van modern gebouwder was een drijvende oversteek. Pas in 1643 gaf tsaar Mikhail Fedorovich het bevel om te beginnen met de bouw van de eerste stenen brug. Het werd toevertrouwd aan de meester uit Straatsburg - Jagon Christler. Alle bouwwerkzaamheden aan de bouw van een stenen brug werden opgeschort na de dood van de koning en de meester, voltooid door een onbekende Russische monnik in 1687. Het werd voltooid in 1692 en kreeg de naam van de Allerheiligen.
De stenen brug bereikte 170 meter lang en binnende breedte is 22. Het had 8 bogen, ontworpen om boten te passeren, met 15-meter overspanningen. Het was mogelijk om vanaf de linkeroever door de All Saints Gate te komen, aan de andere kant van de brug was er een toren met een afwerking met twee hutten.
De vervallen stenen brug werd ontmanteld en in 1858verving het door een metaal met drie overspanningen (de eerste in Moskou). In 1938 verscheen op deze plaats een nieuwe constructie waaraan de ingenieur Kalmykov, architecten Gelfreich, Schuko en Minkus werkten. De lengte van de brug is 487 meter (met portieken). Het biedt een uitstekend uitzicht op de kathedraal van Christus de Verlosser en het Kremlin, en vanaf hier kunt u het architecturale monument "House on the Embankment" zien, ontworpen door Iofan B.M.
De grote stenen brug is bij alle inwoners van de voormalige USSR bekend uit de frames van de Moscow Chronicle. Het uitzicht van dit panorama is tot op de dag van vandaag niet veranderd en ziet er erg goed uit op foto's achter de pasgetrouwden.
De brug wordt daarom beschouwd als een symbool van verenigingfoto's die op deze plaats zijn genomen, zullen u voortdurend herinneren aan de betekenis van dit woord. Denk na over hoeveel gemeen. De brug. Tegenover oevers. Twee lot en één familie.
Kleine stenen brug kruist het afwateringssysteemkanaal, staat op de tweede plaats na het patriarchale kanaal van de hoofdstad. Deze constructie bevindt zich in het Yakimanka-gebied, aan de ene kant is Serafimovich Street en aan de andere kant is Bolshaya Polyanka.
De kleine stenen brug werd geopend in 1938.De lengte is 64 meter met een breedte van 40 meter. Dit is niet de eerste structuur die op deze site is gebouwd. Voorheen was er een brug, waarvan de bouw in 1788 werd voltooid. In die tijd was het houten en kreeg het de naam "Kozmodemyansky". In 1880 werd het vervangen door een stenen brug met de bijbehorende naam.
De Yakovlevs en Golbrodsky werkten aan de moderne structuur, enige tijd waren er tramsporen.
In 1752, over de rivier de Krivushu (vandaag zijn webekend als het Griboedov-kanaal) bouwden ze een houten brug met één overspanning. Vervolgens heeft ingenieur Nazimov een nieuw kruisingsproject ontwikkeld. In die tijd was het het eerste stenen gebouw, daarom noemden ze het Stone Bridge. St. Petersburg kan tegenwoordig bogen op deze kruising en er zijn geen wijzigingen aangebracht. Het ontwerp van de brug is het gebruik van diamantroest. Dit concept is bij velen onbekend, daarom zullen we meer in detail uitleggen wat het is. Diamantroest verwijst naar de verwerking van uitstekende stenen in de vorm van een tetraëdrische piramide, waarvan de randen dankzij speciaal polijsten helder schitteren bij blootstelling aan zonlicht, lijkend op diamanten. Deze techniek werd vaak gebruikt in de bouw, maar tegenwoordig wordt deze zelden overal gezien. De stenen brug (St. Petersburg) werd gebouwd met vier halfronde trappen naar het water, die in de 19e eeuw werden geëlimineerd.
In 1880, de 7epoging tot de keizer. Leden van de partij "Narodnaya Volya" plaatsten een bom onder de brug met als doel de oversteek op te blazen toen de bemanning van de tsaar erdoorheen passeerde. Niettemin was deze onderneming niet voorbestemd, omdat de agenten van de veiligheidsafdeling het plan tijdig openbaarden en keizer Alexander II de brug overstak voordat de Narodnaya Volya arriveerde. In 1881 werd 7 pond dynamiet uit de structuur verwijderd, maar dit gebeurde al na de dood van de keizer.
Peter was vereerd om de bewaker van de Russische geschiedenis te worden genoemd. In één stad zijn veel kathedralen, paleizen, chique fonteinen, prachtige musea en tempels bewaard gebleven.
St. Petersburg - de belangrijkste eigenaar van alle soortenkruisingen, eilanden en kanalen. De stad heeft ophaalbruggen, ophanging en stenen bruggen voor bezoekers. Alle structuren hebben een unieke oplossing. Gesmeed frame geeft ze een zekere originaliteit. Er is een verhaal verbonden met de constructie van elke brug. Dit verklaart de wens van gasten om de vervalste meesterwerken van kunst te bewonderen.
Natuurlijk worden niet alle bruggen van St. Petersburg beschreven.zin. Toch kan hun schoonheid niet in woorden worden uitgedrukt. Ik zou willen opmerken dat stenen bruggen echt de trots werden van de tweede hoofdstad van Rusland. Bruggen als Laundry, Hermitage, Kamenny en Verkhne-Lebyazhy verschenen de allereerste, ze sieren nog steeds de stad.
