Pierwsze skutery pojawiły się podczas II wojny światowej.wojna, kiedy sprzymierzone jednostki piechoty zaczęły potrzebować lekkich pojazdów do przeniesienia personelu. Ciężkie motocykle używane w armii amerykańskiej i brytyjskiej były wysyłane w ograniczonych ilościach i były zbyt drogie.
W 1942 r. Amerykańska firma Cushman Companyrozpoczęła seryjną produkcję skuterów o prostej konstrukcji o pojemności silnika 123 cm3 / cm. Samochód został nazwany skuterem, co dosłownie oznacza „szybko uciekający”.
Po wojnie w bazie Włoch Enrico Piaggiowojskowy i już niepotrzebny skuter stworzył nową modyfikację skutera, którą nazwał „Vespa”. Był to początek masowej produkcji hulajnóg ogólnego użytku. Stopniowo na całym świecie zaczęto produkować lekki, wygodny samochód, do rzeczy zabrali się japońscy, niemieccy producenci (BMW), Włosi, Francuzi i Szwedzi.
Całkiem logiczny wynik masowej produkcjiskutery to pojawienie się modyfikacji „scooter-maxi”, ciężkiego dwumiejscowego skutera z mocnym silnikiem, wzmocnionym podwoziem i dobrą charakterystyką prędkości. Samochód szybko zyskał popularność iw krótkim czasie wyparł z rynku swoje lżejsze odpowiedniki.
Maxi skuter jest przeznaczony dla młodych rowerzystów,którzy są przyzwyczajeni do „separowania” ulic miasta. Jedyną niedogodnością dla posiadaczy potężnego auta było obowiązkowe używanie kasku. Niewiele osób było zadowolonych z takiego sprzętu, ale uchwalono ustawę, która nie zezwalała na używanie modeli z kategorii „skuter-maxi” bez wyposażenia ochronnego.
Konieczność używania kaskuregulowana była objętością roboczą silnika. W samochodzie z silnikiem do 125 cm3 / cm nie było konieczne noszenie kasku ochronnego. Pojemność butli przekraczająca ten limit wymagała użycia kasku. Policja drogowa ściśle monitorowała przestrzeganie prawa, sprawcy zostali ukarani grzywną lub samochód został czasowo zabrany.
Maxi skuter jest uważany za pojazd turystycznyruch, ponieważ bagażnik znajduje się pod siedzeniem, a z przodu nadwozia zamontowana jest specjalna kratka ze sprężynami, która niezawodnie utrzymuje kilka kilogramów ładunku. Maszyna jest dobrze wyważona, nie trzeba myśleć o rozłożeniu obciążenia.
Maxi skuter, który zawsze był recenzowanyprzede wszystkim pozytywne - jest to wygodny i niezawodny samochód zarówno na krótkie, jak i długie podróże. Niskie zużycie paliwa (około 3,5 litra na 100 km) pozwala na pokonanie 400 kilometrów bez tankowania.
Jedna z najpopularniejszych japońskich hulajnógprodukcja to „Yamaha XPI 500 Maxi T”. Samochód ma agresywny design i dobrą dynamikę. Silnik jest cichy, cykliczność spalin prawie niezauważalna, słychać tylko łagodne, powściągliwe buczenie. Pod siedziskiem hulajnogi znajduje się duży bagażnik, w którym zmieści się nawet dziesięć kilogramów różnych rzeczy. Wnęka jest dobrze wentylowana od dołu przez nadchodzące prądy powietrza.
Silnik dwucylindrowy, czterosuwowy, chłodzony wodą:
Waga i ogólne parametry:
W 2003 roku Suzuki wprowadziło nowymodel Suzuki Sky Wave 650 Burgman. Był to maxi skuter suzuki najnowszej generacji z bardzo mocnym silnikiem i wieloma napędami elektrycznymi, które regulują położenie lusterek bocznych, wysokość i kąt przedniej szyby. Samochód został wyposażony w system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania ABS, automatyczny wariator o konstrukcji paska klinowego. W razie potrzeby można było przestawić maszynę na ręczną zmianę biegów.
Parametry wymiarowe i wagowe:
Charakterystyka silnika:
Japońskie skutery kategorii „maxi” śmiało przodują na rynku światowym ze względu na swoje wyjątkowe właściwości techniczne, niezawodność i poziom komfortu.
