W mieście Bijsk, naprzeciwko mostu nad rzekąBiya rozpoczyna swój asfaltowy bieg Chuysky, przez który każdy kierowca będzie mógł przejechać całe Ałtaj i dotrzeć do granicy z Mongolią. Ta autostrada przebiega przez bardzo malownicze miejsca, więc turyści mają coś do zobaczenia.
Piękno dolin siedmiu rzek między pasmami górskimi, przełęcze - tu jeździć może każdy.
Хорошо асфальтирована и комфортна для езды Federalna autostrada M52 to Nowosybirsk-Taszanta, a trakt jest tylko jej częścią. Ale droga nie wybacza błędów i chamstwa. Nie licz liczby wypadków drogowych w przewodzie Chuysky. Zgodnie z tradycją starego kierowcy wypadki na autostradzie M52 zostały odnotowane przez części samochodu - część kierownicy, wał napędowy lub coś innego. Na wszystkich 953 kilometrach trasy (a mianowicie na jej długości) na poboczach jest dużo śmieci. A za każdym z tych „zabytków” kryje się czyjeś kalekie przeznaczenie. Jakby jako ostrzeżenie dla wszystkich podróżujących, wzdłuż autostrady są kawałki metalu, ale kogo zatrzymają? W końcu wszyscy spieszą się w interesach lub na wakacjach, aby spotkać się z bliskimi lub coś nowego ... Więc Chuysky traktat zbiera swój cholerny hołd!
Coraz więcej zdarzają się wypadki na autostradzie M52lub mniej trudny odcinek drogi. Szczególnie bogate są w nie góry Ałtaj, gdzie można się uczyć z lokalnych starych przepisów ruchu drogowego. W końcu karawany kupieckie przyjeżdżały tu od czasów starożytnych. Nawet w chińskich zapisach sprzed tysiąca lat wspomniany jest trakt Mungalsky'ego, który biegał w miejscu współczesnego Czuisky.
Za naruszenie tych przepisów ruchu drogowegośmierć, więc niewielu chciało je złamać. A zasady były proste. Trudny odcinek nad klifem, gdzie nie można było rozproszyć się nawet pieszo, nie mówiąc już o koniu, nazywano bom. Zbliżając się do bomby karawany, kierowca ruszył naprzód i włożył czapkę, po czym wrócił, a karawana posunęła się dalej. Gdy czapka leżała, żadna z nadjeżdżających karawan nie ruszyła do przodu.
Budowa traktatu Chuisky rozpoczęła się w 1901 roku.Przez dwa lata pod kierunkiem inż. I. Bila szlak dla przyczep kempingowych został przebudowany na ścieżkę dla małych dwukołowych taratatów. A instalacja przepraw promowych znacznie skróciła czas podróży.
W 1916 r. Wytyczono trasępodążając drogą w takiej postaci, w jakiej znamy trasę dzisiaj, dzięki wyprawie kierowanej przez W. Sziszkowa. I chociaż w 1922 roku trakt zyskał znaczenie państwowe, znacznie podupadał i wymagał poważnych napraw.
W latach 30. niwelowano trakt, przeprawy promowezmieniony na mosty, rozbudowany i ulepszony tylko za pomocą kilofa, łopaty, łomu i taczki. Siła robocza okolicznych mieszkańców i represjonowanych była wykorzystywana jako siła robocza. Z powodu niezwykle trudnych warunków klimatycznych i ciężkiej pracy fizycznej zginęło tysiące ludzi. Starzy ludzie mówili, że nawet ich nie chowano, po prostu umieszczano ich pod powierzchnią drogi lub wrzucano do dziur wzdłuż drogi. Jeśli to prawda, to utwór jest dosłownie na kości.
Nie tylko zwykli ludzie są nam odbierani przez śmierć.Wypadek na autostradzie M52 pochłonął życie wielu ludzi i nie oszczędzili sławnych ludzi. Tak więc 21.08.1995 zmarła piosenkarka T. Snezhina wraz z 5 innymi osobami. Jechali minibusem, który zderzył się z MAZ.
22.02.2003 - umiera burmistrz Barnauł V. Bavarin, M52 też go nie oszczędził. Żona również była w samochodzie i odniosła poważne obrażenia.
07.08.2005 - umiera gubernator terytorium Ałtaju, niegdyś słynny komik Michaił Evdokimov. Dwie kolejne osoby nie przeżyły z nim w wypadku na autostradzie M52. Tylko Galina Evdokimova, żona gubernatora, miała szczęście przeżyć.
Tylko od połowy marca do połowy października 2016 rokuroku miało miejsce 11 poważnych wypadków, w których zginęło 8 osób, a ucierpiało jeszcze więcej. Niestety na autostradzie M52 doszło również do wypadków dzieci. Doszło do masowych wypadków z udziałem trzech lub więcej samochodów, zderzeń czołowych, zderzeń samochodów osobowych i ciężarowych, autobusów i Gazel. A to dopiero w 2016 roku!
Traktat Chuisky nie wybiera, komu okazać litość i komuokaleczyć. Nie wybacza nieuwagi na drodze i przekraczania dopuszczalnej prędkości, a warunki atmosferyczne są zmienne, o czym wielu kierowców po prostu zapomina.
Kto wie, dlaczego zdarza się tyle wypadkówta droga? Może winne są złe warunki pogodowe, może nieuwaga kierowców, a może niespokojne dusze zabierają ze sobą żywych ludzi. Ale wypadki trwają nadal ...
