Opracowując ciężarówkę „Gazela”pierwotnie przewidywał wersję samochodu z całkowicie metalowym nadwoziem. Pierwsze takie samochody GAZ-2705 z napędem na tylne koła pojawiły się w 1995 roku, a po pewnym czasie furgonetka została zamontowana na podwoziu ze stałym napędem na wszystkie koła 4x4. Napęd na wszystkie koła GAZ-27057 „Gazela”, i tak zaczęto nazywać nowy model, miał różnice tylko w podwoziu. Karoserie są prawie takie same.
Po raz pierwszy wyprodukowano samochód z napędem na cztery kołaz potrójną kabiną. Do produkcji nadwozia samochodu dostawczego GAZ-27057 zastosowano panele boczne podobne do części autobusu. Różnica polega tylko na stłumionych otworach szyb bocznych. Dostęp do przedziału ładunkowego miał tylne symetryczne drzwi wahadłowe, a także boczne drzwi, które poruszają się wzdłuż prowadnic. Wszystkie drzwi przedziału ładunkowego nie są oszklone.
Rok później samochód zaczął być oferowany z opcjądwurzędowa kabina, tworząca wersję ładunkowo-pasażerską. Do drugiego rzędu siedzeń można było dostać się przez przesuwane drzwi po prawej stronie pojazdu. Szklane drzwi wersji siedmioosobowej pasażer-pasażer, a także po przeciwnej stronie.
Trzyosobowa furgonetka ma przedział ładunkowy o długościpowyżej 3,1 metra, w samochodach z dwoma rzędami siedzeń, długość przedziału zmniejsza się do 2 metrów. Ściany przedziału ładunkowego są wyłożone, aby chronić lakier. Opcjonalnie furgonetkę można było wyposażyć w plastikowy dach, co umożliwiło zwiększenie wysokości przedziału pasażerskiego o 7-8 cm.
Wariant samochodu dostawczego z napędem na wszystkie koła GAZ-27057 byłzaprojektowany do łatwego użytkowania w terenie. Prześwit w porównaniu z wersją z napędem na tylne koła jest zwiększony o 2 cm i wynosi imponujące 190 mm. Dzięki niemu zwiększyły się kąty zwisu, co poprawiło geometryczną zdolność maszyny do jazdy w terenie.
Transmisja zawiera pięć prędkościskrzynia biegów i opcjonalna dwubiegowa skrzynia rozdzielcza. Jeden transfer skrzynki rozdzielczej jest bezpośredni, drugi to redukcja. Ich konstrukcja ma centralny mechanizm różnicowy z możliwością blokady. Napęd na przednią oś jest nierozłączalny.
Dźwignie sterujące skrzynki rozdzielczej znajdują się wkabinie i znajduje się obok dźwigni zmiany biegów skrzyni. Ze względu na te cechy konstrukcyjne trudno jest pomieścić dwóch pasażerów na przednim siedzeniu.
Zakład obecnie oferuje klientomvan ze stałym napędem na wszystkie koła pod marką Gazelle-Business. Maszyna jest oferowana z dwoma opcjami kabin i dwoma silnikami. Dla zwiększenia komfortu kabinę można wyposażyć w klimatyzację, elektryczne szyby, centralny zamek i elektrycznie podgrzewane lusterka. Na życzenie dostępne są światła przeciwmgielne i jednostka główna z funkcją sterowania na kierownicy.
Silnik benzynowy UMZ-A274 serii Evotek przy ulmoc 107 koni mechanicznych rozpędza auto do 120 km / hi spala od 11 do 14 litrów benzyny A92. Importowany silnik wysokoprężny Cummins zapewnia wyższą charakterystykę GAZ-27057 - przy tej samej możliwej maksymalnej prędkości zużycie paliwa nie przekracza dziesięciu litrów. W przypadku silnika wysokoprężnego oferowana jest opcjonalna nagrzewnica postojowa oleju i płynu chłodzącego w silniku, która jest bardzo wygodna przy niskich temperaturach powietrza.
Oba silniki są wyposażone w pięciobiegową skrzynię biegów.z synchronizatorami na wszystkich biegach do przodu. Układ hamulcowy ma napęd hydrauliczny i jest wyposażony w opcjonalny moduł przeciwblokujący.
