Recenzje na temat TagAZ „Tager” wskazują na toten samochód jest modyfikacją wcześniej wyprodukowaną przez Ssang Yong. Popularność tych maszyn pozostaje wysoka zarówno w Rosji, jak iw wielu krajach WNP. Pomimo tego, że producent nie przewidział radykalnej zmiany w projekcie i parametrach technicznych, samochód przyciąga kupujących demokratyczną ceną. Na pierwszy rzut oka ten SUV może wydawać się prymitywny i bezpretensjonalny. Jednak bardziej szczegółowe badanie pojazdu powoduje zmianę nastawienia do samochodów, nie tylko dzięki niskiej cenie, ale również dość godnym cechom.
Jak zauważono w wielu recenzjach, TagAZ „Tager” nie jestMa jasną fasadę, a jednocześnie jest jak najbardziej podobny do „Ssang Yong Korando”. Poprzednik został wyprodukowany w Korei prawie 10 lat temu. Po nabyciu prawa do produkcji tego samochodu przez rosyjską firmę wielu konsumentów miało nadzieję, że SUV otrzyma zaktualizowany projekt i podstawowe parametry.
Wśród wad pierwszych modeli omawianej maszyny można zauważyć następujące wady:
Jak potwierdzają recenzje, TagAZ „Tager” wZaktualizowana wersja od krajowych producentów otrzymała pewne zmiany. Niestety nie wszystkie innowacje przyniosły korzyści SUV-owi. Eksperci twierdzą, że samochody wykonane przez koreańskich programistów były znacznie lepsze. Jedynym plusem zauważalnym dla użytkowników jest znaczna obniżka ceny. Mimo to pojazd pozostał klasycznym SUV-em z dobrym wyposażeniem i rozpoznawalną „osobowością”.
Wśród wyposażenia technicznego samochoduodnotowano możliwość wyboru kilku rodzajów jednostek mocy i dodatkową funkcjonalność. Ekonomiczne wersje benzynowe są dostępne na rynku z niewielką objętością dla jeepa, a także odmianą diesla. 3,2-litrowy silnik to rzędowy silnik sześciocylindrowy o mocy 220 koni mechanicznych. W przypadku takiego kompaktowego SUV-a taka elektrownia jest po prostu „wybuchowa”. Diesel TagAZ „Tager” agreguje z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów.
Uważany za jeepa we wszystkich wersjachwyposażone w napęd na wszystkie koła, z wyjątkiem najbardziej przystępnej wersji budżetowej. Inne modyfikacje są wyposażone w manualną skrzynię biegów w pięciu zakresach. Zasadniczo za swoją cenę samochód otrzymał dość przyzwoite cechy.
Zrozum, na ile to możliwe, funkcje i wszechstronność.dany SUV pozwoli na testy. Jednak nawet najskromniejszy sprzęt nie jest taki słaby. W podstawowej wersji otrzymujesz:
Takie parametry techniczne TagAZ „Tagera”sprawiają, że samochód jest bardzo interesującym SUV-em z szeregiem przydatnych funkcji w przystępnej cenie. Chociaż nie obserwuje się masowego zainteresowania tą marką, producenci są jednak przekonani, że to kwestia czasu.
W swoich odpowiedziach użytkownicy w odniesieniu do danego samochodu wyrażają odmienne opinie. Wśród zalet właściciele wskazują następujące punkty:
W recenzjach TagAZ „Tager” konsumenci wskazują takie niedociągnięcia:
Testowanie tego auta zaczniemy od części salonowej.Po złożeniu tylnych siedzeń w jeepie jest wystarczająco dużo miejsca do przewożenia różnego sprzętu domowego, wędkarskiego lub myśliwskiego. Kierownica nie zaśmieca instrumentów wyświetlających najbardziej potrzebne informacje. Pomimo tego, że drzwi otwierają się szeroko, dopasowanie jest mało wygodne. Dźwignia ręcznej zmiany biegów znajduje się bezpośrednio pod prawą ręką, ale nie ma dodatkowego uchwytu do trzymania podczas jazdy w terenie.
Teraz o najważniejszej rzeczy.Testowany TagAZ "Tagera" posiada silnik benzynowy (licencja "Mercedes-Benz"). Jego objętość wynosi 2,3 litra, moc - 150 "koni". Warto zauważyć, że w tej części wprowadzono pewne ulepszenia. Wbudowana „czwórka” z szesnastoma zaworami zapewnia całkiem znośną dynamikę i dobre przyspieszenie. Dodatkowo zmodernizowano podwozie, instalując nowy skrócony most, blokadę pneumatyczną, a także wyprodukowano windę hodovka 70 mm.
W salonie TagAZ "Tagera" siedzieć wysoko icałkiem wygodne. Transmisja włącza się nietypowo, dzięki słabej zawartości informacyjnej i dźwigni skrzynki w postaci „mieszadła”. Jednostka napędowa zaczyna się od pół obrotu, pracuje cicho. Pedał sprzęgła ma krótki skok, od razu chwyta właściwy moment. Po włączeniu prędkości samochód ruszył płynnie, szybko nabiera prędkości. Pedał reaguje niemal natychmiast, łatwo nim sterować, zawartość informacyjna jest na najwyższym poziomie. Na wzlotach i upadkach SUV zachowywał się energicznie, jak przystało na samochód swojej klasy.
Brak stabilizatora wpływa na nierówności inieprawidłowości (samochód trzęsie się na boki). Kompaktowe wymiary pozwalają na szybkie manewrowanie w pobliżu przeszkód. Podczas „wyboistej” kierownicy kierowca może trzymać się kierownicy, ale pasażer musi zapiąć pasem lub umiejętnie trzymać się ścian bocznych siedzeń lub górnej rączki, do której nie jest łatwo sięgnąć na nierównościach.
